Max Verstappen

Man muss es eben auch schaffen richtig zu überholen, wenn man ganz weit hinten startet.

Max hat fast das ganze Feld überholt. Hamilton dagegen ist früh gescheitert bei einem Überholversuch.

Verstappen war echt stark. Trotzdem dürfte der WM-Zug abgefahren sein.

Ich habe mal ChatGPT befragt, wer die beste Saison gefahren ist und daher den Titel am meisten verdient hat. Wenig überraschend sagt die KI, dass es Max ist. Wird formel@ natürlich nicht gefallen. Hier die Antwort:

Wer hätte fahrerisch den Titel „verdient“?

Wenn ich allein nach Fahrertalent, Konstanz und Fehlervermeidung gehe — also wer am saubersten und am solidesten über die Saison performt hat — fällt meine Bewertung so aus:

Max Verstappen: Er zeigt derzeit die robusteste Gesamtleistung unter Druck. Seine Fehlerquote war vergleichsweise niedrig, und er profitierte kaum von unglücklichen Umständen — er musste häufig „nur“ kontern. Insofern hat er sich seine Chance auf den Titel durch konstante Performance verdient.

Oscar Piastri: Er hatte mit am meisten Speed und hat mehrere Siege und starke Resultate eingefahren. Aber die “verlorenen Punkte durch eigene Fehler” machen seinen Anspruch schwächer — gerade in einem so engen Titelkampf.

Lando Norris: Er hat ebenfalls große Momente — aber seine Fehler (Fahrfehler, Qualifying-Patzer, technische Probleme gepaart mit falscher Strategie) wiegen schwer. Ich halte seine Saisonleistung fahrerisch für inkonstanter als bei Verstappen.

Mein Fazit: Rein fahrerisch wäre Verstappen aus meiner Sicht der verdienstvollste Kandidat — weil er am konstantesten war und am wenigsten mit groben eigenen Fehlern gepatzt hat. Würde der Titel nach “sauberster Leistung + Minimierung von Fehlern” vergeben, stünde er oben.

Mäxchen war nach dem Australien-GP richtig bedient. Während RUS das Auto in höchsten Tönen lobte, wollte VER nix davon wissen und meinte: um die F1 besser zu gestalten, müsse man Motor und Batterie ändern - ob er dass genauso gesehen hätte, wenn er wie RUS als erster in Ziel gekommen wäre und nicht 55 Sekunden hinterher eintrudelt? Vielleicht weis ja Meckerliese mehr.

https://www.ran.de/sports/motorsport/fo ... ren-319886
Tja! Das war es dann erst mal mit der Glorifizierung ...

Max wurde von den Zuschauern zum "Driver of the day" gemacht. Seine Leistung war super und hat die Zuschauer auch am meisten überzeugt.

Dass er mit diesen Autos keinen Spaß hat ist ne völlig andere Baustelle und getrennt von seiner Leistung zu betrachten, die sehr gut war.

Ja, ich sehe auch die Gefahr dass er zum Ende der Saison aufhört weil ihm diese Autos zu blöde sind. Kann ich auch gut verstehen.

Und ich bin sicher, er wird das Reglement auch dann noch kritisieren, wenn er Rennen gewinnt.

formelchen hat geschrieben:

Max wurde von den Zuschauern zum "Driver of the day" gemacht. Seine Leistung war super und hat die Zuschauer auch am meisten überzeugt.
Das haben aber die große Mehrheit der Zuschauer ganz anders gesehen.

Dass er mit diesen Autos keinen Spaß hat ist ne völlig andere Baustelle und getrennt von seiner Leistung zu betrachten, die sehr gut war.
Wenn du meinst. Die Leistung war natürlich in Ordnung, es gab aber andere, die kein RB-Überauto hatten, was relativ zum Mittelfeld ist und meines Erachtens mindestens so gut waren.

Ja, ich sehe auch die Gefahr dass er zum Ende der Saison aufhört weil ihm diese Autos zu blöde sind. Kann ich auch gut verstehen.
Was denn für ein Gefahr? Der Typ will nicht weitermachen, wenn er mit seinem Auto nicht gewinnen kann, das hat er gesagt und nicht weil ihm die Autos nicht gefallen.

Und ich bin sicher, er wird das Reglement auch dann noch kritisieren, wenn er Rennen gewinnt.
Kritisiert haben es viele, aber die fahren trotzdem und heulen nicht ständig herum, weil die 3 oder 4 Sekunden langsamer als die Spitze sind.

Du schreibst wirklich nur Blödsinn.

Vor allem der letzte Satz ist Quatsch ohne Ende. Max fährt doch auch und das sogar so gut, dass er von 20 auf 6 vor fährt mit einem Auto das ihm keinen Spaß macht.

Viele Fahrer kritisieren die Regeln, auch dein Lewis hat sie kritisiert. Soll ich dir die Passagen raussuchen?

formelchen hat geschrieben:

Du schreibst wirklich nur Blödsinn.

Das ist ja nun mal wirklich nichts Neues... Außerdem sehen es 20 von 22 Fahrern so, dazu im Prinzip alle ehemaligen Fahrer usw. Norris sieht sogar den Sicherheitsaspekt (die Karte hat Max noch nicht mal gezogen...), Max und Piastri wurden Opfer einer eigensinnig-ungewollt eingreifenden Software (auch das kann gefährlich werden...)... Hadjar stellt das Ding in seinem ersten RB-Rennen auf P3 und sagt "Es macht definitiv keinen Spaß!", Bearman schafft einen soliden 7. Platz und sagt "Wie Formel E..." und Charles Lecler findet die angeblich tolle Anfangsphase und seinen "Kampf" gegen Russell "wie Mario-Kart". Wie deutlich muss man denn noch werden???

formelchen hat geschrieben:

Du schreibst wirklich nur Blödsinn.

Vor allem der letzte Satz ist Quatsch ohne Ende. Max fährt doch auch und das sogar so gut, dass er von 20 auf 6 vor fährt mit einem Auto das ihm keinen Spaß macht.

Den Quark schreibst du!
Von 20 auf 6 dürfte für einen Rennfahrer keine große Kunst sein, wenn die Mittelfeld-Autos vor ihm zwischen 1,5 und 3,0 Sekunden langsamer als seine Kiste sind - also nerv mich nicht mit deiner Glorifizierung.
Es war überhaupt keine besondere Leistung. Entscheidend ist in so einem Fall, welchen Abstand er zur Spitze hatte und das war im Vergleich zu früher, wo er mit seinem Überauto von ganz hinter bis auf's Podium fuhr ausreichend.

Ob es VER Spaß macht oder nicht, ist mir völlig egal. Er hat einen Job und dafür wird er bezahlt. Und wenn er nicht weitermachen will, soll er doch aufhören, es gibt massig Fahrer, die ihn ersetzen können.[/color]

formelchen hat geschrieben:

Viele Fahrer kritisieren die Regeln, auch dein Lewis hat sie kritisiert. Soll ich dir die Passagen raussuchen?

Äh! Ja, ich weiß, dass er einiges kritisiert hat. Ja und?
Hat er denn gesagt, dass er keinen Spaß und keine Lust hat oder war es eher das Gegenteil?

Troll ist doing Troll-things…

Weil das RBR-Team über den Winter keine gute Arbeit geleistet hat, will Mäxchen die Regeln geändert sehen. Der Jung scheint überfordert zu sein. Andere Fahrer hatten heute Ihren Spaß gehabt, so wie Million von Zuschauern.
Dass man so einfach mit dem Boost vorbeikommt, wie er sagt, ist auch so ein Quark, denn den können beide nutzen. Der Overtake-Button ist der Ersatz für das frühere DRS.

Die Kunst besteht besteht halt darin, die Energie zu managen und zum richtigen Zeitpunkt zu nutzen - der eine kann es halt besser als der andere umsetzen.

Bitterer Ausfall von Max heute. Natürlich lief es sowieso nicht gut das ganze Wochenende, aber P5 hinter Ferrari und Mercedes war ja trotzdem drin.

Mittlerweile kann man sagen, dass Max eine Fehlentscheidung getroffen hat, als er Mercedes einen Korb gegeben hat. Und das war wirklich vorhersehbar, auch wenn der Bullen-Motor besser ist als gedacht.

formel-at hat geschrieben:

Die Kunst besteht besteht halt darin, die Energie zu managen und zum richtigen Zeitpunkt zu nutzen - der eine kann es halt besser als der andere umsetzen.

Soweit ich weiß sind es nicht die Fahrer, die das Energiemanagement machen sondern die Elektronik oder sogar die KI. Ausnahme ist der Boost zum Überholen, aber der ist bei dem aktuellen Renngeschehen und Überholen nicht alleine ausschlaggebend. er betrifft ja nur einen Bruchteil der elektrischen Energie pro Runde.

VER fuhr auf BER-Niveau, mehr war nicht drin. Von wegen VER kann mit einem Haas auf Pole fahren.

Ich habs schon mal geschrieben: der Boost ist nicht für das Überholen gedacht, sondern der Overtake-Button wird fürs überholen benutzt und dieser darf nur benutzt werden, wenn man innerhalb der Sekunde Liegt.

Das Rekuperieren verlief schon immer automatisch.
Wie und Wann die Energie genutzt wird, entscheidet schlussendlich aber der Fahrer, das konnte man bei LEC und HAM sehen.

Mav05 hat geschrieben:

Norris sieht sogar den Sicherheitsaspekt (die Karte hat Max noch nicht mal gezogen...),

Was natürlich Quatsch ist. Früher waren langsam startende Fahrer quasi die Regel oder gar welche, die stehen geblieben sind. Häkkinen hatte da ja oft Pech. Oder wir erinnern uns doch alle noch an Burtis Auffahrunfall auf Schumacher beim Deutschland-GP 2001. Dass die Fahrer quasi wie ferngesteuert super wegkommen ist in der Formel-1-Geschichte eher die Ausnahme. Ich finde es so besser. Macht es spannender.

Es ging Norris nicht so sehr um den Start, eher um die 50kmh Unterschied beim Rekuperieren…

Was Max da jetzt mit einem Journalisten gemacht hat geht gar nicht. Man kann ja das Beantworten von Fragen ablehnen oder sagen "kein Kommentar", aber jemanden einfach raus zu werfen wegen einer unbequemen Frage, die derjenige vor 4 Monaten gestellt hat, ist einfach kindisch, dumm und arrogant.

Damit hat er sich wirklich keinen Gefallen getan. Das beste wäre, er entschuldigt sich öffentlich dafür.

Verstappen ist über die Jahre einfach super unsympathisch geworden. Tja, Erfolg verändert eben doch den Charakter. Schade drum.

MichaelZ hat geschrieben:

Verstappen ist über die Jahre einfach super unsympathisch geworden. Tja, Erfolg verändert eben doch den Charakter. Schade drum.

Ich lese anderes über ihn. Er soll sehr locker, sympathisch und zugänglich sein für Fans und Journalisten.

Dass er jetzt zu einem Journalisten so war, sollte man nicht zu einer allgemeinen Bewertung seines Charakters heranziehen. Außerdem soll der Journalist sich auch ziemlich unprofessionell und arschig verhalten haben, hat Ralf Bach in einem Video erzählt. Die Medaille hat immer zwei Seiten.

Und was ich zuvor nicht wusste: Es war keine FIA-Konferenz, sondern eine von Red Bull. Dort hat das Team also Hausrecht und kann reinlassen und rauswerfen wen man will.

Fand ich das Verhalten deshalb ok? Klares Nein, er hätte sich das trotzdem sparen können.

formelchen hat geschrieben:

Max wurde von den Zuschauern zum "Driver of the day" gemacht. Seine Leistung war super und hat die Zuschauer auch am meisten überzeugt.

Ich nehme solche Wahlen überhaupt nicht ernst, weil die gar nichts mit guter Leistung zu tun haben.

Aber weil du so viel Wert darauf legst - so haben die Wähler von f1 zum "Driver of the day" nach dem Japan GP gestimmt:

Oscar Piastri - 27.36%
Kimi Antonelli - 18.94%
Charles Leclerc - 12.65%
Lewis Hamilton - 7.04%
Max Verstappen - 6.84%

formel-at hat geschrieben:

formelchen hat geschrieben:

Max wurde von den Zuschauern zum "Driver of the day" gemacht. Seine Leistung war super und hat die Zuschauer auch am meisten überzeugt.

Ich nehme solche Wahlen überhaupt nicht ernst, weil die gar nichts mit guter Leistung zu tun haben.

Aber weil du so viel Wert darauf legst - so haben die Wähler von f1 zum "Driver of the day" nach dem Japan GP gestimmt:

Oscar Piastri - 27.36%
Kimi Antonelli - 18.94%
Charles Leclerc - 12.65%
Lewis Hamilton - 7.04%
Max Verstappen - 6.84%

Und was willst du damit jetzt sagen? Das Voting passt ja so halbwegs in das was wir gesehen haben. Wobei ich mich frage was Hamilton eigentlich genau geleistet hat, dass er beim Voting auf die 4 kommt. Innerhalb weniger Runden von P3 auf P6 abzurutschen ist für mich keine positive Leistung. Da hätte ich dann doch viel eher einen Gasly gesehen oder einen Lawson.

formelchen hat geschrieben:

formel-at hat geschrieben:

formelchen hat geschrieben:

Max wurde von den Zuschauern zum "Driver of the day" gemacht. Seine Leistung war super und hat die Zuschauer auch am meisten überzeugt.

Ich nehme solche Wahlen überhaupt nicht ernst, weil die gar nichts mit guter Leistung zu tun haben.

Aber weil du so viel Wert darauf legst - so haben die Wähler von f1 zum "Driver of the day" nach dem Japan GP gestimmt:

Oscar Piastri - 27.36%
Kimi Antonelli - 18.94%
Charles Leclerc - 12.65%
Lewis Hamilton - 7.04%
Max Verstappen - 6.84%

Und was willst du damit jetzt sagen? Das Voting passt ja so halbwegs in das was wir gesehen haben. Wobei ich mich frage was Hamilton eigentlich genau geleistet hat, dass er beim Voting auf die 4 kommt. Innerhalb weniger Runden von P3 auf P6 abzurutschen ist für mich keine positive Leistung. Da hätte ich dann doch viel eher einen Gasly gesehen oder einen Lawson.

Da musst du die 7.04% der Wähler fragen und nicht mich. Mir war schon klar, dass dir HAMs Ergebnis nicht schmeckt, deshalb habe ich es dir ja vor die Nase gelegt.
Du bist halt immer noch zu dämlich, um zu verstehen, wie so ein Ergebnis zu interpretieren ist.

formel-at hat geschrieben:

Da musst du die 7.04% der Wähler fragen und nicht mich. Mir war schon klar, dass dir HAMs Ergebnis nicht schmeckt, deshalb habe ich es dir ja vor die Nase gelegt.
Du bist halt immer noch zu dämlich, um zu verstehen, wie so ein Ergebnis zu interpretieren ist.

Ich weiß wie das zustande kommt. Hammie hat halt eine große Fanbase, das sind dann so Leute wie du, die 10 Mal anrufen.

Die Wertung hat natürlich nur eine bedingte Relevanz, weil sie keine Rolle spielt für den WM-Stand. Aber sie zeigt oftmals schon, wie die Zuschauer die Leistung der Fahrer im Rennen so sehen....und meistens passt es auch was P1 angeht.

formelchen hat geschrieben:

Sorry, aber das ist es ja unter anderem auch, was einen Topfahrer ausmacht: sich auf neue Umstände schnell einstellen, den Fahrstil schnell anpassen zu können.

Sieht jedenfalls so aus, als könne sich VER nicht auf die neuen Umstände einstellen.

„Wenn ich er wäre, würde ich die Klappe halten, es akzeptieren und zugeben, dass er in einem schlechten Auto sitzt“, sagte Montoya gegenüber Casinostugan unmissverständlich.

Montoya:
«Es kommt der Punkt, an dem die Formel 1 so reagieren sollte, wie das im US-amerikanischen Rennsport üblich ist – ihr seid unzufrieden? Dort ist die Tür!»

Die aktuelle Misere von Red Bull ist technischer Natur. Das jetzt irgendwie Max in die Schuhe schieben zu wollen ist Unsinn.

Max' Kritik am aktuellen Reglement ist in der Sache richtig und wird auch von vielen Fahrern geteilt. Selbst Russell, der im besten Auto sitzt, äußerte sich schon kritisch.

Man muss es ganz klar sagen: Max hat 2025 den Zug verpasst als Mercedes ihn wollte. Und das war absehbar!!!

Er hätte auf jeden Fall wechseln sollen. Er ist lange genug bei Red Bull gewesen, hat 4 Titel geholt. Ähnlich wie bei Vettel 2014 wäre da mal ein Tapetenwechsel nötig gewesen. Zumal ja alles absehbar war, alle haben Mercedes vorne gesehen beim neuen Reglement.

Nun ist bekannt dass Lambiase spätestens 2028 zu McLaren geht. Ralf Bach als ausgewiesener F1-Experte und Max-Fan sagt, dass damit auch Max´ Abgang von Red Bull besiegelt ist.

Die Frage dürfte also sein, ob Max 2027 noch mit Lambiase bei Red Bull ist. Oder ob er dieses Jahr den Hut nimmt. Oder ob er mit zu McLaren geht.

Nach Mercedes ist McLaren sportlich wohl derzeit die zweitbeste Wahl und dürfte für Max auf jeden Fall interessant sein. Vor allem wenn wir davon ausgehen, dass die Türen bei Mercedes erstmal zu sind.

Klar, wenn VER nicht mit dem Auto zurecht kommt, dann liegt es an der Technik.

VER selbst sagte, er kommt mit dem Auto nicht zurecht. Ich hatte immer verstanden, er kommt mit jedem Auto zurecht, sogar einen Haas - damals noch die absolute Krücke - kann er auf Pole fahren, hieß es seitens Marko.


Ex-Pilot Martin Brundle sagte in einem Sky-Podcast: „Entweder geh – oder hör auf, davon zu reden!“

Eddie Irvine: „Die Formel 1 braucht Max nicht, es gibt genügend talentierte Piloten“, sagte der Vize-Weltmeister von 1999 im Interview mit der Gazzetta dello Sport in Bezug auf den wiederholt angedeuteten Rückzug von Verstappen aus der Königsklasse.

Ganz meiner Meinung!