Das Ende einer Ära und Der Countdown läuft: Ende März 2026 endet die Produktion des Touareg mit klassischem Verbrennungsmotor. Volkswagen läutet damit das Ende einer Ära ein und zugleich den Beginn einer neuen, elektrischen Zukunft. Zum Abschied bringen die Wolfsburger die „Touareg Final Edition“ auf den Markt, ein Sondermodell für Sammler und Fans.
Der Startpreis liegt bei 75.025 Euro, bestellbar ist die Edition bis Ende März 2026. Danach heißt es endgültig: Verbrenner adé.
Ein Premium-Pionier made in Wolfsburg
Als der erste Touareg 2002 erschien, war das für Volkswagen mehr als nur ein Modellstart – es war der Eintritt in die Oberklasse. Gemeinsam mit dem Phaeton sollte er zeigen, dass VW nicht nur Golf und Passat kann, sondern auch Luxus und Leistung.
Während man den Phaeton eher schwerer an den Mann bzw. die Frau brachte, liefe es für den Touareg äußerst gut. Mit über 1,2 Millionen verkauften Einheiten in 39 Ländern wurde der Touareg zum Synonym für komfortables Reisen, starke Zugkraft (bis zu 3,5 Tonnen) und technische Raffinesse aus dem Hause Volkswagen. Er war immer auch ein Schaufenster für Innovationen – vom V10 TDI über die Luftfederung bis zum ersten Hybridantrieb der Marke.
Sondermodell mit feinen Details
Die „Final Edition“ trägt ihren Abschiedscharakter dezent, aber stilvoll. Außen verrät ein gelaserter Schriftzug auf den hinteren Türen die besondere Serie, innen findet sich das Label eingeprägt im Leder des Gangwahlhebels und beleuchtet im Armaturenträger. Ab der Ausstattungslinie „Elegance“ ist ein mehrfarbiges Ambientelicht serienmäßig, ebenso beleuchtete Einstiegsleisten.
Der letzte seiner Art: Touareg R eHybrid
Unter der Haube bleibt der Touareg R eHybrid das Maß aller Dinge: ein V6-Benziner plus Elektromotor, gemeinsam 340 kW (462 PS) stark und bis heute das leistungsstärkste Fahrzeug der Marke Volkswagen. Er ist das letzte große Kapitel der Verbrenner-Ära, bevor die nächste Generation vollelektrisch an den Start geht.
Rückblick: Drei Generationen SUV-Geschichte
Erste Generation (2002–2009):
Der Ur-Touareg war ein technisches Statement. Mit Luftfederung, elektromechanischer Wankstabilisierung und bis zu 450 PS (W12) zeigte er, dass ein SUV aus Wolfsburg auch Premium kann. Wasserdurchfahrten bis 58 cm? Kein Problem.
Zweite Generation (2010–2018):
Der Nachfolger wurde komfortabler und brachte 2010 den ersten VW-Hybrid (3.0 V6 TSI Hybrid mit 380 PS). Fast eine halbe Million Fahrzeuge dieser Generation fanden Käufer.
Dritte Generation (seit 2018):
Leichter, digitaler, dynamischer. Mit digitalem Cockpit, aktiver Wankstabilisierung und Plug-in-Hybridantrieb setzte der Touareg R neue Maßstäbe. Über 265.000 Einheiten wurden bisher gebaut.
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