Der Renault 5 Turbo 3E katapultiert einen wahren Klassiker aus den 80er-Jahren in die Elektro-Ära und liefert dabei eine Performance, die selbst erfahrene Rennfahrer ins Staunen versetzen dürfte. Mit satten 540 PS und einer atemberaubenden Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in weniger als 3,5 Sekunden fühlt sich der Turbo 3E eher wie ein ausgewachsenes Supercar an als wie der kompakte Klassiker von einst. Und doch bleibt er seinem legendären Ursprung treu – mit einem Design, das direkt an die „Turbo“-Legende anknüpft, aber geschickt für die Elektrotechnologie von heute weiterentwickelt wurde. Das Ergebnis: Ein Fahrerlebnis, das nicht nur in der Vergangenheit schwelgt, sondern mit voller Wucht in die Zukunft prescht.
Agilität, die den Asphalt zum Glühen bringt
Mit einem Gewicht von nur 1.450 Kilogramm ist der Turbo 3E ein wahres Leichtgewicht und ein echtes Ungeheuer auf der Straße. Die Karosserie besteht aus hochfestem Aluminium und Kohlefaser. Diese Leichtbauweise trägt maßgeblich zu seiner agilen Fahrdynamik bei, die das Gefühl von unschlagbarer Wendigkeit und Präzision vermittelt. Dazu kommt das adaptive Fahrwerk und die um 26 Zentimeter gegenüber dem normalen R5 E-Tech Electric weiter nach außen gestreckte Karosserie (4,08 Meter Länge, 2,05 Meter Breite).
Elektroantrieb: Eine Revolution für den Fahrspaß in begrenzter Stückzahl
Ausgestattet mit einem hochmodernen 800-Volt-System bietet der Turbo 3E blitzschnelles Laden (15 Minuten mit maximal 350 kW) und eine Reichweite von stolzen 400 Kilometern. So ist der Renault sowohl für die tägliche Fahrt als auch für ausgedehnte Abenteuer auf der Autobahn bestens gerüstet. Die Radnabenmotoren sorgen für eine präzise Traktionskontrolle und extrem große Räder für ein relativ kleines Fahrzeug. Die 20-Zöller sitzen hinten auf einer 275er-Bereifung samt 440-mm-Bremsscheiben – irre Dimensionen.
In einer extrem limitierten Auflage von nur 1.980 Exemplaren wird der Turbo 3E zum begehrten Sammlerstück. Jedes Exemplar ist des Weiteren nummeriert. Verkauft wird das Fahrzeug neben dem europäischen Markt auch im Nahen Osten, Japan und Australien. Die Preise nennen die Franzosen noch nicht. Diese sollen jedoch noch im Frühjahr veröffentlicht werden.
Rallye-Stil auch im Inneren
Passend zum Außen-Design gibt es auch im Interieur des Supersportlers die passende Ausstattung: Schalensitze, Sechspunktgurte, Carbon-Teile und eine Handbremse im Rallye-Stil sind mit an Bord. Der Armaturenträger ist größtenteils identisch zum regulären R5. Auch hier findet man die digitale Display-Landschaft, bestehend aus einem 10,1-Zoll- und einem 10,25-Zoll-Screen. Die Anzeigen wurden jedoch angepasst und lehnen sich an das Original aus den 80er-Jahren an. Das System basiert auf Google, wie man es aus anderen Renault-Modellen kennt.
Die Zukunft des Fahrens trifft auf den Charme der Vergangenheit
Während Marken wie Porsche, Tesla und Audi bereits mit ihren hochmodernen Elektro-Sportwagen wie dem Taycan, dem Model S Plaid und dem e-tron GT den Markt dominieren, setzt der Turbo 3E einen erfrischend anderen Akzent. Im Vergleich zu diesen hochmodernen Maschinen, die oft in riesigen Karosserien und futuristischen Designs daherkommen, bleibt der Renault 5 Turbo 3E kompakt, agil und mit seinem nostalgischen Design eine Hommage an die goldenen Jahre des Rallye-Sports. Ein echter Kult-Klassiker, der mit Elektroantrieb und modernen Technologien die Herzen der Fahrenthusiasten höherschlagen lässt.
Der Marktstart des Renault 5 Turbo 3E ist für die erste Jahreshälfte 2027 geplant.
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