Einige der Spitzenpiloten wie Casey Stoner, Jorge Lorenzo und Andrea Dovizioso haben ihre Zweifel über die CRT Bikes ausgedrückt. Sie meinen, dass die Maschinen mit dem Speed der Werksbikes nicht mithalten können, die Lücke zu groß wird und damit eine gefährliche Situation auf der Strecke entsteht. Colin Edwards hingegen entwickelt und pilotiert die Suter-BMW-CRT-Maschine. Beim zweiten Sepang-Test lag der Texaner 3,2 Sekunden hinter der Bestzeit.

Edwards ist allerdings der Meinung, dass die Lücke zu den Werksmaschinen nicht allzu gefährlich wird. "Valentino [Rossi] und Nicky [Hayden] haben mich beim ersten Test in Sepang überholt und Ben [Spies] überholte mich beim zweiten und sie haben mich nicht wirklich erschrocken. Sie hatten zu tun, an mir vorbei zu kommen", freute er sich. "Was die Sicherheit angeht, hängen wir ja nun nicht gerade 30 oder 40 km/h hinterher. Sie haben mich mit drei bis fünf km/h mehr überholt, aber sie haben mich nicht wirklich geschockt."

"Wenn man 30 Runden in Jerez fährt und drei oder vier Sekunden langsamer ist als die Top-Teams, dann gibt es für die Jungs an der Spitze Verkehr, aber damit müssen die Leute umgehen können. Aber sie werden schnell lernen, wie sie dem Ganzen aus dem Weg gehen", ergänzte Edwards.