"Ich will nicht aufhören" - Colin Edwards

Colin was geht ab?
Colin Edwards: "Ich bastle gerade an meinem neuen Gewehr herum, ein Zielfernrohr kommt drauf. Was man in Texas eben so macht."

Bereitest Du dich anders auf die US-Rennen vor? Besonders Indy, hast du eine bestimmte Art dich mental drauf einzustellen. Machst Du irgendetwas anders, als bei anderen Rennen?
Colin Edwards: "Ich werde wahrscheinlich das gleiche erzählen wie Nicky. Wir haben ein bisschen mehr Druck und es ist schwieriger zu fahren, wenn das überhaupt geht. Meistens geh ich ein bisschen mehr Risiko als bei anderen Rennen ein, denn man fährt nun einmal zu Hause und dann hoffst du, dass du dennoch durch kommst."

Wie um alles in der Welt sehen denn nun Yamahas Pläne mit Dir für die kommende Saison aus?
Colin Edwards: "Im Moment habe ich keine Ahnung. Ich weiß es nicht, ich weiß es nicht, ich weiß es nicht. Ich glaube sie wissen es auch nicht. Keiner weiß was eigentlich abgeht. Ich habe jetzt eine Richtung für mich, aber ich kann dazu noch nichts sagen. In Indy werden wir wahrscheinlich noch nichts verkünden, vielleicht Misano, aber ich weiß es nicht. Wir haben noch ein paar Puzzlestücke die wir zusammensetzen müssen."

Ich kann mir nicht vorstellen, dass Du in der nächsten Saison nicht mehr fährst, Du bist bestimmt irgendwo im Einsatz. Liege ich da falsch?
Colin Edwards: "Nein, Du liegst nicht falsch. Vielleicht ist das Schlimmste an der ganzen Sache, dass ich noch nicht aufhören will. Das würde die Sache natürlich für alle vereinfachen. Ich habe aber noch Spaß und ich bin auch noch motiviert. Solange das der Fall ist, werde ich Motorradfahren."

Ich wollte nach Deiner Meinung zum neuen Verteilersystem von Bridgestone fragen...
Colin Edwards: "Wenn man sich an Assen und Deutschland erinnert, dort hat es einige Fahrer ganz schon auf den Asphalt gebrettert. Die Änderungen wurden aufgrund der Sicherheit vorgenommen. Wenn es kalt ist, dann musst du ein bisschen mehr Spielraum haben. Man muss sich drauf verlassen können, dass es halbwegs sicher ist. Es war eine gute Entscheidung, vielleicht kam sie ein bisschen spät, aber wenigstens haben wir jetzt die Möglichkeit, wenn das Wetter komisch ist, einen etwas weicheren Reifen fahren zu können.

Ansonsten gibt´s keine großen Änderungen?
Colin Edwards: "Ich würde nicht sagen 'Wow, wir haben mehr Reifen!'. So war das nicht und wir machen immer noch unsere Arbeit und erledigen alle Aufgaben. Wenn wir dann doch mal in der Klemme stecken, dann können wir ein anderes Verteilsystem nehmen."

Erwartest Du für die 1000cc-Maschinen andere Reifen?
Colin Edwards: "Ja wir arbeiten mit daran etwas zu entwickeln das ein bisschen anders ist. Ich weiß was sie so wissen wollen und was nicht, aber generell ist es auf der sicheren Seite angelegt. Man hat ein bisschen ein besseres Gefühl wenn man aus der Box fährt. Das hat uns allen gefehlt, daher gab es die vielen Stürze und hohen Highsider mit den kalten Reifen. Ich mag den Reifen um einiges mehr, aber er ist gar nicht so anders. Es geht mehr um das Gefühl während der ersten Runden."

Ein größeres Temperaturfenster?
Colin Edwards: "Das könnte es vielleicht sein. Oder etwas mit der Konstruktion, es könnte die Mischung sein. Ich weiß es nicht, irgendsowas eben."

Hast Du schon einmal darüber nachgedacht ein mobiles Boot Camp einzuführen, oder ist Texas die einzig wahre Heimat für das Boot Camp??
Colin Edwards: "Im Texas Tornado Boot Camp haben wir alle unsere Fähigkeiten gelernt. Kenny, Kenny Sr., Kenny Jr., Valentino, Jorge. Wir alle nehmen daran teil, um unsere Fähigkeiten zu verbessern und die Grundlagen zu verinnerlichen. Was einen mobilen Tornado betrifft, ich weiß nicht. Wir haben eine Basis. Unser erster Gedanke war eine Rennfahrschule, das einmal aufgebaut, platzieren wir sie dort, wo wir sie haben wollen. Wir haben Platz um uns zu erweitern.Das erste Jahr läuft fantastisch. Ich freue mich auf die Zukunft."

Simoncelli hat es auf das Podest geschafft. Ändert das etwas an Deiner Wette mit Ben?
Colin Edwards: "Ich glaube die haben wir abgeschafft. Es wurden langsam zu viele Shoots. Wir kamen nicht mehr hinterher, es war ein Kampf gegen Windmühlen. Er ist zwar gestürzt und hatte ein paar schlechte Rennen, aber jetzt wird es immer schwerer. Er ist ein zäher Bursche. Ich glaube die Wette ist gestrichen."

In den Videos von Yamaha hast du ein enormes Talent als Schauspieler gezeigt. Hast du schon einmal über eine Karriere als Schauspieler nach dem Rennsport nachgedacht?
Colin Edwards: "Oh Mann, wenn du denkst Motorradfahren ist hart, dann versuch einmal Schauspieler zu sein. Das ist außerdem kein einfaches Geschäft, in das man einfach so hineinkommt. Ich habe schon einige Reaktionen gehört. Die Jungs sagten: "Du hast die Fähigkeit dieses oder jenes zu tun." Wenn jemand an meine Tür klopft und mich in seinem Film haben will, fantastisch. Aber ich würde nicht nach Hollywood fahren und versuchen, sie Tag ein, Tag aus zu überzeugen, aber es könnte ein paar Möglichkeiten abseits der Strecke geben."

Wurde was die Kombis angeht mehr in Richtung Sicherheit getan? Die Entwicklung des Airbag und solche Dinge. Denkst du, dass die Entwicklung noch weitergeht?
Colin Edwards: "Ich wünschte, ich könnte dir diese Frage beantworten. Ich bin seit '97 oder '98 bei SPIDI, ich habe nie Airbag-Systeme getestet. Ich weiß, sie haben eine Straßen-Ausrüstung oder einige Jacken damit. Ich habe es nie getestet oder mir wurde nie angeboten, es zu probieren. Meine Kombi ist fast die gleiche wie damals, ein bisschen Ausbesserung hier und dort natürlich, die Sicherheit ist ein bisschen besser, aber meinerseits gibt es da keine großen Schritte. Ich denke, es ist etwas da, aber ich denke, du solltest besser jemanden fragen, der diese Teile trägt."

Du hast nie mit mir über deine Ängste geredet. Kannst du mir etwas erzählen, wovor du vielleicht Angst hast? Hast du etwas gegen Höhen, Schlangen, Spinnen? Was ist es?
Colin Edwards: "Meiner Frau geht das die ganze Zeit am Arsch vorbei: Ich mag keine Ameisen. Aus irgendeinem Grund machen mir Ameisen Angst. Es ist wohl eine meiner größten Ängste. Als Kind in Texas und als cooler Typ im Block legst du deine Hand in ein Ameisennest und siehst wie viele Bisse du hast, bevor du ausflippst. Einfach nur dämliche Spiele, die du als Kind spielst. Ich denke, seitdem, ich weiß nicht, Mann, ich komme mit ihnen einfach nicht klar, besonders wenn du nach unten schaust und siehst, dass dein ganzes Bein davon voll ist, auch wenn das nicht wirklich wehtut."

Nein, wirklich, vor was hast du Angst?
Colin Edwards: "Abgesehen davon, habe ich ehrlich gesagt keine wirklichen Ängste. Ich stehe gern mit den Füßen am Boden. Ich bin nicht der große Flieger oder Helikopter-Typ. Du musst tun, was du tun musst. Ich habe mir nicht ausgesucht, einen Pilotenschein zu machen oder einen Helikopter zu fliegen. Ich hänge von solchen Dingen nicht wirklich ab."

Ich weiß, dass Nicky in Indy sein Heimrennen fährt. Lange Zeit hattest du Laguna. Wenn es dann in Austin losgeht, ist das dann dein Ding?
Colin Edwards: "Natürlich, das ist nur ein paar Stunden die Straße runter. Am Ende sind Laguna und Indy beide Heimrennen für uns. Aber kann ich in mein Auto steigen und einfach rüberfahren? Nein, ich muss immer noch fliegen. Aber letztlich ist es ungefähr die gleiche Zeitzone und das gleiche Essen und die gleichen Leute und wir sprechen alle die gleiche Sprache. Was Austin angeht, ich kann einfach in meinen Truck springen und meinen Arsch bewegen. Ich bin bereit dafür."

Nicky hatte in den letzten Jahren die Möglichkeit erste Runden auf einem Straßenmotorrad auf der Strecke zu drehen. Hast du manchmal gedacht, er hat dadurch einen Vorteil?
Colin Edwards: "Nein, du musst eines unserer Bikes gefahren sein, um diese Frage genau zu verstehen. Es gibt keine Gemeinsamkeiten. Vielleicht die Sitzposition, aber alles andere ist komplett anders. Wenn es eine brandneue Strecke ist, ist es hart das zu lernen. Du musst es mit ins Bett nehmen. Es ist wie Snowboardfahren. Du gehst ins Bett, wachst am nächsten Morgen auf und dann macht es Klick. Du kannst am ersten Tag nicht so viel machen. Aber, ja, wenn du ein Straßenbike hast, könnte es ein ganz kleiner Vorteil sein, die Strecke zu lernen."

Wie steht es zu dieser Zeit der Saison um die Motoren?
Colin Edwards: "Ich denke, ich bin ziemlich gut: Ich denke nicht, dass wir einen verblasen haben. Wir hatten unsere Motoren, mit denen wir im Training und in der Qualifikation fahren und wir haben unsere Motoren, die wir Samstagnacht einbauen und die Renningenieure halten sie sozusagen frisch. Ich dacht, ich hatte in Jerez einen verblasen, aber das war nur ein Problem mit der Benzinpumpe. Ich denke, ich habe sie immer noch alle auf Lager."

Hast du keine Angst aus der Boxengasse zu starten oder so?
Colin Edwards: "Nein, ich denke, einige da draußen haben damit Probleme, aber wir gehören nicht dazu."

Indy ist einzigartig in der Kombination aus Oval-Kurs und MotoGP Strecke. Lernst du eine solche Strecke anders als andere, gibt es Änderungen am Motorrad oder am Setup?
Colin Edwards: "Nein, nicht wirklich. Was diese Sache angeht, kannst du sagen der Sachsenring. Sachsenring, diese ganze Strecke könnte in das Oval passen, um das wir in Indy fahren. Ein paar Höhenunterschiede mehr, aber du machst nicht wirklich etwas anderes. Du weißt aus den vergangenen Jahren, wie die Einstellung des Fahrwerks sein muss, welche Federn du nutzen musst und besonders wie die Reifen arbeiten. Nun, dieses Jahr haben sie zum Beispiel Mugello neu asphaltiert und wir hatten viel mehr Grip. Es hat so viel Spaß gemacht, dort zu fahren und Unebenheiten gab es auch keine. Darauf freue ich mich und ich hoffe, dass Indy auch so wird."

Ändert die neue Asphaltierung etwas an der Schaltung oder den Gängen in einigen Kurven?
Colin Edwards: "Unser Schaltplan wird wohl der gleiche sein. Das Wichtigste ist der Takt und die Federn. Obwohl wir im letzten Jahr die gleichen Reifen hatten, könnten sie gleich gut oder besser sein, je nachdem wie viel Gewicht wir draufhaben. Das musst du als Basis nehmen und dann beginnen, die Federn, die Vorspannung und das Chassis einzustellen und damit zu arbeiten. Im Allgemeinen hast du auf einer neuen Oberfläche immer erst einmal viel mehr Traktion."

Seid ihr in Kurve 16 im ersten Gang? Kommst du überhaupt in den ersten Gang?
Colin Edwards: "Das ist eine gute Frage. Ich denke, die letzte Kurve ist im ersten Gang. Oh Mann, ich weiß es nicht. Ich brauche da meinen Dateningenieur, der mir die Unterlagen zeigen kann. Ich weiß es nicht. Ich schalte einfach Gänge und ich schalte halt ab und an runter, wenn ich weiß, dass ich es brauche."