Der Zeitplan zu den 24h von Daytona 2017
Donnerstag, 26. Januar 2017:
16:20 Uhr - 17:20 Uhr: 1. Freies Training
19:30 Uhr - 20:00 Uhr: 2. Freies Training
21:10 Uhr - 21:25 Uhr: Qualifying GTD-Klasse
21:35 Uhr - 21:50 Uhr: Qualifying GTLM-Klasse
22:00 Uhr - 22:15 Uhr: Qualifying PC-Klasse
22:25 Uhr - 22:40 Uhr: Qualifying P-Klasse
Freitag, 27. Januar 2017:
01:00 Uhr - 02:30 Uhr: 3. Freies Training
16:00 Uhr - 17:00 Uhr: 4. Freies Training
Samstag, 28. Januar 2017:
20:30 Uhr: Start
Sonntag, 29. Januar 2017:
20:30 Uhr: Ziel
Die 24h von Daytona 2017 im Live-Stream und Live-Ticker bei MSM
Auch 2017 begleitet Motorsport-Magazin.com das 24-Stunden-Rennen in Daytona Beach/Florida mit einem Live-Ticker. Mit Start der ersten Session melden wir uns und halten euch stets auf dem Laufenden. Von der Action auf der Strecke verpasst ihr hier also nichts. Einen Live-Stream stellt die IMSA zur Verfügung, entweder auf der Plattform IMSA.TV auf der Serien-Webseite oder über die offizielle IMSA-App.
Die Teams und Fahrer bei den 24h von Daytona 2017
Bei den Prototypen-Klassen in Daytona liegt der Fokus klar auf der P-Kategorie. Das Aufeinandertreffen zweier neuer Fahrzeug-Generationen (LMP2 und DPi) sorgt für knisternde Spannung. Auf der Fahrer-Seite geben sich eine Superstars der Sportwagen-Szene, die nicht permanent in der IMSA antreten, die Ehre. So etwa WEC-Champion Neel Jani, aber auch Brendon Hartley, Sebastien Buemi, Nick Heidfeld, Bruno Senna, Loic Duval und René Rast. Auch NASCAR-Legende Jeff Gordon ist in Florida am Start. In der PC-Klasse sind nur fünf Fahrzeuge gemeldet, in einem der Oreca FLM 09 nimmt DTM-Pilot Robert Wickens Platz.
Die P-Klasse in Daytona
Nr. | Team | Fahrer | Auto |
2 | Tequila Patron ESM | Sharp/Dalziel/Derani/Hartley | Nissan DPi |
5 | Mustang Sampling Racing | Barbosa/Fittipaldi/Albuquerque | Cadillac DPi |
10 | Konica Minolta Cadillac DPi-V.R | Taylor/Taylor/Angelelli/Gordon | Cadillac DPi |
13 | Rebellion Racing | Buemi/Heidfeld/Jani/Sarrazin | Oreca 07 |
22 | Tequila Patron ESM | Brown/Van Overbeek/Senna/Hartley | Nissan DPi |
31 | Whelen Engineering Racing | Cameron/Curran/Conway/Morris | Cadillac DPi |
52 | PR1/Mathiasen Motorsports | Guasch/Gutierrez/Enerson/Kimber-Smith | Ligier |
55 | Mazda Motorsports | Nunez/Bomarito/Pigot | Mazda DPi |
70 | Mazda Motorsports | Long/Miller/Hinchcliffe | Mazda DPi |
81 | DragonSpeed | Hedman/Lapierre/Hanley/Duval | Oreca 07 |
85 | JDC-Miller Motorsports | Miller/Simpson/Goikhberg/Beche | Oreca 07 |
90 | VisitFlorida Racing | Goossens/Van Der Zande/Rast | Multimatic/Riley |
Die PC-Klasse in Daytona
Nr. | Team | Fahrer | Auto |
8 | Starworks Motorsport | Keating/Wickens/Cumming/Falb/Ruscitti | Oreca FLM 09 |
20 | BAR1 Motorsports | Yount/Rice/Kvamme/Ducote/Yacaman | Oreca FLM 09 |
26 | BAR1 Motorsports | Papadopoulos/Mowlem/Merzon/Hindman/Cheng | Oreca FLM 09 |
38 | Performance Tech Motorsports | French/O'Ward/Masson/Boulle | Oreca FLM 09 |
88 | Starworks Motorsport | Mayer/Dayson/Popov/Saavedra | Oreca FLM 09 |
Auch in den beiden GT-Klassen nimmt fast alles teil, was Rang und Namen hat. In der GTLM-Kategorie für die GTE-Werkswagen aus der WEC starten beispielsweise die Ex-DTM-Meister Mike Rockenfeller, Bruno Spengler und Martin Tomczyk. Auch Richard Lietz, 2015 GT-Champ in der WEC, ist mit von der Partie. Weitere bekannte Namen sind Marcel Fässler, Jan Magnussen, Giancarlo Fisichella, Andy Priaulx oder Scott Dixon. Ein Auge sollte man aber auch auf die boomende GTD-Kategorie werfen. Das Grid dort platzt fast aus allen Nähten, 27 GT3-Renner von neun Herstellern sind dort vertreten! Damit stellt diese Klasse quasi die Hälfte des gesamten Feldes, denn in Daytona sind 55 Autos gemeldet.
Die GTLM-Klasse in Daytona
Nr. | Team | Fahrer | Auto |
3 | Corvette Racing | Garcia/Magnussen/Rockenfeller | Corvette C7.R |
4 | Corvette Racing | Gavin/Milner/Fässler | Corvette C7.R |
19 | BMW Team RLL | Auberlen/Sims/Farfus/Spengler | BMW M6 GTLM |
24 | BMW Team RLL | Edwards/Tomczyk/Catsburg/Wittmer | BMW M6 GTLM |
62 | Risi Competizione | Fisichella/Calado/Vilander | Ferrari 488 GTE |
66 | Ford Chip Ganassi Racing | Müller/Hand/Bourdais | Ford GT |
67 | Ford Chip Ganassi Racing | Briscoe/Westbrook/Dixon | Ford GT |
68 | Ford Chip Ganassi Team UK | Mücke/Pla/Johnson | Ford GT |
69 | Ford Chip Ganassi Team UK | Tincknell/Priaulx/Kanaan | Ford GT |
911 | Porsche GT Team | Pilet/Werner/Makowiecki | Porsche 911 RSR |
912 | Porsche GT Team | Estre/Vanthoor/Lietz | Porsche 911 RSR |
Die GTD-Klasse in Daytona
Nr. | Team | Fahrer | Auto |
11 | GRT Grasser Racing Team | Engelhart/Ineichen/Companc/Bortolotti | Lamborghini Huracan GT3 |
14 | 3GT Racing | Pruett/Karam/James/Menezes | Lexus RCF GT3 |
15 | 3GT Racing | Hawksworth/Alon/Cindric/Farnbacher | Lexus RCF GT3 |
16 | Change Racing | Lewis/Mul/Grala/Sandberg | Lamborghini Huracan GT3 |
18 | DAC Motorsports | Anassis/Claman/Massari | Lamborghini Huracan GT3 |
21 | Konrad Motorsport | Mapelli/Basseng/Stolz/Willsey/Konrad | Lamborghini Huracan GT3 |
23 | Alex Job Racing | Sweedler/Bell/Montecalvo/Kaffer | Audi R8 LMS |
27 | Dream Racing Motorsport | DeGeorge/Sbirrazzuoli/Ruberti/Persiani/Giammaria | Lamborghini Huracan GT3 |
28 | Alegra Motorsports | De Quesada/Morad/Lazare/De Quesada/Christensen | Porsche 911 GT3 R |
29 | Montaplast by Land-Motorsport | De Phillippi/Mies/Gounon/Schmidt | Audi R8 LMS |
33 | Riley Motorsports - Team AMG | Keating/Bleekemolen/Farnbacher/Christodoulou | Mercedes AMG GT3 |
46 | EBIMOTORS | Busnelli/Babini/Collard | Lamborghini Huracan GT3 |
48 | Paul Miller Racing | Sellers/Snow/Miller/Caldarelli/Von Moltke | Lamborghini Huracan GT3 |
50 | Riley Motorsports - WeatherTech Racing | MacNeil/Jeannette/Van Gisbergen/Jäger | Mercedes AMG GT3 |
51 | Spirit of Race | Mann/Mediani/Pier Guidi/Rigon | Ferrari 488 GT3 |
54 | CORE autosport | Bennett/Braun/Long/Jonsson | Porsche 911 GT3 R |
57 | Stevenson Motorsports | Aschenbach/Davis/Bell/Liddell | Audi R8 LMS |
59 | Manthey Racing | Smith/Renger/Proczyk/Müller | Porsche 911 GT3 R |
61 | GRT Grasser Racing Team | Engelhart/Ineichen/Pampanini/Lenz/Pavlovic | Lamborghini Huracan GT3 |
63 | Scuderia Corsa | Nielsen/Balzan/Cressoni/Bird | Ferrari 488 GT3 |
73 | Park Place Motorsports | Lindsey/Bergmeister/McMurry | Porsche 911 GT3 R |
75 | SunEnergy1 Racing | Habul/Said/Vautier/Engel | Mercedes AMG GT3 |
86 | Michael Shank Racing w/ Curb-Agajanian | Segal/Negri jr./Dyer/Hunter-Reay | Acura NSX GT3 |
93 | Michael Shank Racing w/ Curb-Agajanian | Lally/Legge/Wilkins/Rahal | Acura NSX GT3 |
96 | Turner Motorsport | Marks/Klingmann/Martin/Krohn | BMW M6 GT3 |
98 | Aston Martin Racing | Dalla Lana/Lamy/Lauda/Sörensen | Aston Martin Vantage |
991 | TRG | Creel/Hedlund/Henzler/Heylen/Pappas | Porsche 911 GT3 R |
Die Strecke: Der Daytona International Speedway
Der Daytona International Speedway wurde 1959 eröffnet und zählt zu den Superspeedways in den USA. Die Basis bildet das 2,5 Meilen oder umgerechnet vier Kilometer lange Trioval mit drei Steilkurven. Das 24-Stunden-Rennen wird jedoch nicht nur ausschließlich auf dem Oval ausgefahren. Auch das Infield und die Bus-Stop-Schikane auf der Gegengerade werden von der IMSA-Serie mitgenutzt. Mit der zusätzlichen Links-Rechts-Links-Rechts-Links-Schleife sowie der Schikane kommt man auf eine Streckenlänge von gut 5,73 Kilometern.
Die schnellsten Boliden der IMSA aus den Klassen LMP2 und DP brauchten 2016 für eine Runde gut 1:40 Minuten, was Daytonas Charakter als Highspeed-Kurs unterstreicht. Umgerechnet kommen die Prototypen nämlich auf eine Durchschnittsgeschwindigkeit von gut 205 km/h. Damit ist Daytona schneller als alle Strecken im Kalender der FIA WEC, mit Ausnahme von Le Mans. Eines steht jedoch jetzt schon fest: Mit der neuen Generation von LMP2- und DPi-Prototypen für 2017 werden die Geschwindigkeiten in Daytona ansteigen.
Die 24h von Daytona in der Vergangenheit
2016 ereignete sich in Daytona Historisches: Der erste Gesamtsieg eines LMP2-Boliden europäischer Prägung, dem Tequila-Patron-ESM-Team und ihrem Ligier JS P2 sei Dank. Davor siegte in elf Jahren zehn Mal ein Daytona-Prototyp aus dem Hause Riley. Rekordsieger in Florida ist jedoch Porsche, die insgesamt 18 Gesamtsiege feiern konnten, den letzten 2003 mit einem GT3-911er. Die Fahrer mit den meisten Gesamtsiegen sind Hurley Haywood und Scott Pruett. Das Rolex24 feiert 2017 seine insgesamt 55. Ausgabe, die Premiere im 24-Stunden-Format fand 1966 statt.
Kategorie | Rekord und Fahrer/Marke |
Erste Ausgabe: | 1966 |
Gehört aktuell zur: | IMSA |
Rekordsieger Fahrer: | Hurley Haywood, Scott Pruett (je 5) |
Rekordsieger Marke: | Porsche (18) |
Distanzrekord: | Paul sr./Paul jr./Stommelen (Porsche, 1982), 4443,334 km |
Sieger 2016: | Sharp/Brown/Van Overbeek/Derani (ESM-Ligier), 736 Runden / 4216,739 km |
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