Die Ziele von Timo Glock sind derzeit in aller Munde, teilweise wird er so oft danach befragt, dass er die Frage schon gar nicht mehr hören kann. Ob er 2010 wirklich mit Toyota ganz vorne mitmischen kann, weiß er selbst nicht, vielleicht dauert es länger, vielleicht klappt es schon eher. Damit es überhaupt irgendwann klappt, muss er sein Ziel für den Rest dieser Saison erfüllen: "Ich möchte am Saisonende auf dem gleichen Niveau sein wie Jarno", sagt Glock.

Die Zielerreichung wird momentan noch von der Technik sabotiert. "Ich brauche eine aggressivere Vorderachse, um das Auto dahin zu lenken, wo ich es haben möchte", verrät Glock. "Jarno fährt mit etwas mehr Untersteuern, deswegen ist sein Auto stabiler auf der Bremse und nicht ganz so windanfällig wie meines." Glock kann deshalb nicht so in die Kurven hinein bremsen, wie es sein Teamkollege Trulli macht. "Dadurch gewinnt er die eine oder andere Zehntel."

Besonders problematisch war die Windanfälligkeit in Hockenheim, wo kleine Windböen Glocks Toyota von einer Runde zur nächsten plötzlich durcheinander rüttelten. "Das Auto war im Qualifying ganz gut, aber ich hatte Probleme mit dem Wind", sagt er. "Plötzlich fährst du aus der Kurve heraus und hast keinen Anpressdruck mehr, die Räder drehen durch und du verlierst beim Rausbeschleunigen noch mehr Zeit." So könne man schnell anderthalb oder zwei Zehntel in einer Kurve nur wegen des Winds liegen lassen.

Trotzdem konnte Glock mit seinen Ingenieuren im Laufe der ersten neun Rennen Fortschritte beim Setup machen. "Es geht ziemlich viel bergauf und bergab", gesteht er, "aber wir haben uns von rund 70 auf rund 90 Prozent gesteigert." Die letzten 10-15% müsse man noch finden. Zu Beginn brach Glocks Auto immer aus, das habe man besser in den Griff bekommen. "Aber mit dem nächsten Schritt müssen wir das Auto auf der Bremse und am Kurvenausgang stabiler machen, das würde mir deutlich helfen." Wie viel ein paar Zehntel oder gar Hundertstel ausmachen können, zeigte sich im Qualifying. Glock verpasste den Einzug ins Q3 um gerade einmal zwei Hundertstel.