Toyota präsentiert den TF107

"Unser großes Ziel für die Zukunft ist es die WM zu gewinnen", sprach Toyota Motorsport-Präsident John Howett gleich zu Beginn der Präsentation große Worte. "Aber dafür ist es noch zu früh. Vorher gilt es unseren ersten Sieg einzufahren und das ist unser Ziel für 2007."

Das sehen auch seine Fahrer so. "Das Potenzial ist toll, wir können zukünftig sehr erfolgreich sein", fügte Jarno Trulli hinzu. "Ich bin immer sehr optimistisch und habe von den Ingenieuren viel Gutes über das Auto gehört." In der neuen Saison erwartet er bessere Ergebnisse als letztes Jahr. "Natürlich müssen wir den ersten Test abwarten, aber ich erwarte für Toyota große Dinge."

Zu diesem Thema wurde auch Ralf Schumacher ständig angesprochen. "Alle fragen mich nach der Weltmeisterschaft, aber momentan wollen wir erst einmal den ersten Sieg schaffen", schloss auch er sich der Zielvorgabe des Chefs an. "Wir sind alle motiviert das zu schaffen."

In einem stimmten alle überein: "2006 waren unsere Ergebnisse nicht zufrieden stellend", betonte Howett. "Wir hatten zu viele Zuverlässigkeitsprobleme." Aber in Zukunft soll sich das ändern. "Wir wollen gewinnen und sind hungrig auf Siege. Unsere Vorgabe ist es, ein Auto ohne Schwächen zu haben, die Reifen gut zu nutzen und den Fahrern die Möglichkeit zu geben, ihr Talent unter Beweis zu stellen"

Die meisten Konzeptentscheidungen für den TF107 wurden laut Chassismanager Pascal Vasselon von den Reifen und der Aerodynamik getrieben. "Der TF107 ist fast ein komplett neues Auto, es gibt nur ganz wenige Teile die vom Vorgänger übernommen werden konnten, vielleicht würden die Sicherheitsgurte noch passen", sagte der Franzose. "Der Motor und das Getriebe sind nach vorne gerückt, die Front des Monocoques ist etwas höher, die Aufhängung wird einige sehr innovative Entwicklungsschritte erleben und es gibt noch einige weniger sichtbare Änderungen, die unsere Performance ebenfalls verbessern werden."

Am Motor hat sich nicht so viel geändert. "Wir konnten nur sehr wenig am homologierten Motor verändern", erinnerte Motorenchef Luca Marmorini. "Also haben wir unsere Arbeit darauf beschränkt den Motor auf 19.000 Umdrehungen zu begrenzen und einige Änderungen vorzunehmen." Mit der Grundlage ist man aber zufrieden. "Wir sind mit dem Motor zufrieden, aber wir mögen keine Entwicklungsbeschränkungen."

Bezüglich der Performance des Toyota-Pakets ist er aber zuversichtlich. "Unsere Performance war letztes Jahr besser als es die Ergebnisse gezeigt haben, wir konnten gegen Saisonende einige gute Leistungen zeigen. Hinter Ferrari und Renault könnten wir zu den Verfolgern gehören."

Technische Daten TF107

Technische Daten RVX-07