Fahrer-Ranking China: Nichts hilft mehr! Alle haben genug von Lance Stroll

Das war ein schockierendes Wochenende für Lance Stroll. Mittlerweile in seinem achten Jahr in der Königsklasse angekommen, hat der Kanadier (außerhalb von Aston Martin) die Geduld von so ziemlich alles und jedem in der Formel 1 aufgebraucht. Mit einem China-GP aus der untersten Schublade handelte er sich nicht nur Beschimpfung durch Daniel Ricciardo ein, sondern crasht sich auch zu einem der schlechtesten Ergebnisse des Fahrer-Rankings von Motorsport-Magazin.com.

Das ganze Wochenende über war Stroll schlecht, weit weg von Teamkollege Fernando Alonso, doch indem er Ricciardo hinter dem Safety Car abräumte, setzte er der Katastrophe die Krone auf. Nein, eigentlich muss gesagt werden, dass er sie erst so richtig mit seiner Uneinsichtigkeit nach dem Rennen krönte. Eben jene verleitete Ricciardo zu seiner "F*ck den Jungen"-Tirade. Mehr dazu gibt es hier:

Im Ranking sind sich MSM-Leser und Redakteure einig: Das ist nicht F1-würdig. Die seltenen Sechser werden ausgepackt, sogar von zwei der drei Redakteure. Auch die Leserschaft verteilte die schlechteste Note großzügig. Resultat: Ein Gesamt-Schnitt von 5,55. Damit stößt Stroll in nur wenig erforschte Ranking-Tiefen vor.

Stroll im MSM-Ranking ein historischer Pleiten-Pilot

Es ist die viertschlechteste Gesamt-Note seit der Einführung des aktuellen MSM-Rankings 2019. Nur knapp scheitert Stroll daran, Valtteri Bowling-Bottas' Ungarn-GP 2021 (5,56) vom Negativ-Podest zu verdrängen. Noch schlechter waren nur Nikita Mazepins Crash in der ersten Kurve der Karriere 2021 in Bahrain (5,63) und Charles Leclercs Abräumen von Sebastian Vettel beim Steiermark-GP 2020 (5,77).

Besonderes Stroll-Lowlight: Seit 2019 gab es 30 Einzelleistungen mit einen MSM-Schnitt von Fünf oder schlechter. Stroll ist in der Liste sieben Mal vertreten, mehr als jeder anderer Fahrer in diesem Zeitraum. Formel-1-würdig? Maximal fragwürdig.

Verstappen übersteht China-Sprint als einziger perfekt

Genug der Kritik, wie sieht es vorne aus? Max Verstappen. Oh, große Überraschung. Mit 1,21 etwas schlechter als sonst, hat ja im Sprint-Qualifying ausgelassen, aber als einziger Fahrer reicht es zur glatten Redaktions-Eins. Tatsächlich ist Verstappen der einzige Fahrer, der von den Redakteuren überhaupt Sehr Gut bekommt. Denn wie immer an einem Sprint-Wochenende gilt: Mehr Wettbewerbs-Sessions, mehr Fehler.

Lando Norris wird das zum Verhängnis. Mit 1,35 hätte ihn die Leser-Note gegen jene von Verstappen (1,42) den ersten Sieg des Jahres eingebracht. Doch die Redakteure kreideten ihm seinen verpatzten Sprint-Start an. Aus der Traum, er muss sich mit Platz zwei vor Fernando Alonso zufriedengeben.

Alonso holt den letzten Podiumsplatz knapp vor Nico Hülkenberg in einer bemerkenswert engen Kiste. Die Leser-Note (Alonso: 2,01 - Hülkenberg: 2,03) gibt hier den Ausschlag. Charles Leclerc komplettiert die Top-5, der starke aber im Rennen ausgefallene Valtteri Bottas erhält nach seinem bitteren Ausfall für sein starkes Wochenende einen sechsten Ranking-Platz als Trostpreis.

China-Comeback der Formel 1 bleibt auf halbem Weg stecken

Würden wir hier den Sprint benoten, dann würde es wohl anders aussehen. Der Grand Prix lieferte uns leider einen großen Strategie-Teaser im Kampf um den zweiten Platz - dann blieb Valtteri Bottas stehen, das folgende Safety Car sorgte für eine Einheits-Strategie, und damit war der Spaß vorbei. Zurück blieb ein eher durchschnittliches Rennen, bei einem Dreier pendeln wir uns ein.

• Lesernote Rennen: 2,66
• MSM-Note Rennen: 3,33
• Gesamtnote Rennen: 3

Fahrerranking China 2024: Die MSM-Noten

F1-Fahrerranking China 2024: Härtefälle der Redaktion

Christian Menath
Positiver Härtefall: Max Verstappen
Negativer Härtefall: Lance Stroll
Sprint-Wochenenden sind für mich besonders schwer zu bewerten, schließlich zeigten manche Piloten zwei verschiedene Gesichter. Aus diesem Grund habe ich Sprint-(Qualifying) und Grand-Prix-(Qualifying) für mich einzeln bewertet, dann im Verhältnis 3:1 miteinander verrechnet und schließlich kaufmännisch gerundet. Das bringt Lando Norris leider um seine 1. Dieses System zeigt aber auch, dass Max Verstappen immer geliefert hat: Im Sprint und im Grand Prix. Er sitzt nicht nur im besten Auto, er ist derzeit einfach der beste Fahrer. Lance Stroll sitzt nicht im besten Auto, aber immerhin in einem guten. Die fahrerischen Qualitäten passen hier nicht zum Dienstwagen. Seine Pace am gesamten Wochenende war indiskutabel, der Fehler hinter dem Safety Car unverzeihlich.

Florian Niedermair:
Positiver Härtefall: Charles Leclerc
Negativer Härtefall: Lewis Hamilton
Endlich mal wieder ein Befreiungsschlag für Ferraris Wunderknaben! Nachdem er sich seit Saisonbeginn teamintern hinter Carlos Sanz anstellen musste, hat der auserwählte Topfahrer der Roten mal wieder die Nase vorne. Im Rennen war allen Podien-Hoffnungen zum Trotz wohl nicht mehr drin als Platz 4. Die Probleme mit der Reifenvorbereitung im Qualifying hat er eigenen Angaben zufolge auch gelöst. Leclercs zukünftiger Teamkollege Lewis Hamilton hingegen stellte sich nach einem starken Sprint selbst ins Abseits. Anstatt auf das Setup zu vertrauen, das ihm P2 bescherte, ließ der Mercedes-Fahrer nochmal seine Abstimmung umbauen. Wie war das nochmal in Japan? Keine willkürlichen Setup-Experimente mehr? In Shanghai hatte Hamilton diese Mahnung an sich selbst schon wieder vergessen. Die Rechnung wurde ihm in Form der Renn-Performance präsentiert.

Markus Steinrisser
Positiver Härtefall: Lando Norris
Negativer Härtefall: Daniel Ricciardo
Fühlt sich wirklich unfair an, dass ich Lando Norris nach diesem Wochenende eine Zwei gebe. Ich kann über den Sprint-Start einfach nicht hinwegsehen - dafür bemühe ich mich mit einem positiven Härtefall um Wiedergutmachung. Sensationell im Regen-Quali, sensationell beim Reifen-Management im Grand Prix. Bei Daniel Ricciardo wirkt es im Gegenzug unfair, ihn als negativen Härtefall zu nennen, aber ich muss kurz was loswerden. Nachdem ich gestern an diversen Stellen Klagen gesehen habe: Warum bekommt er für Überholen unter Safety Car die gleiche Strafe wie Lance Stroll für den Rammstoß? Freunde, Safety Car. SAFETY Car. Strengstes Überholverbot. Selbst im Cockpit die Entscheidung zu treffen, dass mir die Position gehört, und dann ohne Freigabe von Team oder Rennleitung zu überholen ist sowas von daneben und eines GP-Siegers unwürdig. Da ist er mit drei Strafplätzen für Miami noch gut bedient.

Die Top-5 im MSM-Saisonranking 2024 nach China

Lewis Hamilton war so nah dran - dann baute er nach dem Sprint das Setup um. Pleite im Rennen, Platz 16 im China-Ranking. Damit ist Hamilton einer von nur drei verbliebenen Fahrern, die noch kein Top-10-Ranking eingefahren haben. Verstappen löst sich vorne währenddessen in beiden Wertungen. Norris, Sainz, Alonso und Leclerc eröffnen einen Vierkampf um die zweite Position.

So funktioniert das MSM-Fahrerranking

Langjährige MSM-Leser kennen das Ranking bereits, das inzwischen bewährte System der Vorjahre geht 2024 bereits in sein sechstes Jahr. Direkt nach dem Zieleinlauf jedes Grand Prix rufen wir euch in unserem Formel-1-Liveticker zum Rennen und hier im Artikel zur Benotung aller 20 Piloten auf. Bis zum nächsten Mittag (bei abendlichen Übersee-Rennen auch länger) könnt ihr bewerten, was das Zeug hält.

Aus dem Mittelwert eurer Noten ergibt sich für jeden Fahrer eine Lesernote. Parallel zu euch benoten auch wir, die MSM-F1-Crew rund um Christian Menath, Florian Niedermair und Markus Steinrisser, ebenfalls die Leistungen aller Fahrer an dem betreffenden Wochenende. Auch aus unseren Urteilen bilden wir einen Mittelwert - die MSM-Note. Die Gesamtnote entsteht im letzten Schritt durch den Mittelwert aus User- und MSM-Note zu gleichen Teilen. Bei Gleichstand im finalen Ranking entscheidet die beste Einzelnote.

Als kleines Extra liefert jeder Redakteur seine persönlichen Härtefälle des Wochenendes, indem er wählt und erklärt, welcher Fahrer ihm besonders aufgefallen ist. Einmal im positiven und einmal im negativen Sinn. Online geht das Gesamtergebnis immer um 18:00 Uhr am Tag nach dem Rennen.