Williams sorgte im zweiten Freien Training für eine Gelbphase. Pastor Maldonado rollte in der Zufahrt zur Boxengasse aus, nachdem es am rechten Vorderreifen Funkenflug gegeben hatte. In der Zeitlupe war zu erkennen, dass sich anschließend die Radmutter löste - nicht der erste Vorfall dieser Art bei Williams.

Noch befindet sich das Team in der Analyse, weshalb es weder von Maldonado, noch von Chefingenieur Xevi Pujolar eine genaue Erklärung gab. "Leider mussten wir Pastors Run verkürzen, da wir nach einem Boxenstopp ein Problem mit der rechten vorderen Radmutter hatten. Wir untersuchen noch, was passiert ist", meinte Pujolar. Das Team hält engen Kontakt zu den Stewards, von denen erneut Ärger drohen könnte.

Derweil konzentrierte sich das Team auf die Analyse der aerodynamischen Tests. Nachdem das Untersteuern im Griff war, wurde der Heckflügel angepasst, um mehr Top-Speed zu erreichen. Bei den letzten beiden Rennen in Japan und Korea lagen die beiden Williams-Piloten in Sachen Spitzengeschwindigkeit im Tableau im Mittelfeld.

"Wir hatten am Morgen eine gute erste Session, in der wir alle geplanten Ausfahrten vollziehen konnten", fasste Maldonado zusammen. "Auch das zweite Freie Training war recht gut, da wir am Auto gearbeitet und versucht haben, die Balance und den Speed zu verbessern. Wir erwarten nicht, dass die Dinge vollkommen anders sein werden als bei den vorherigen Rennen." Der Venezolaner erreichte die Positionen 14 und 16, womit er sich jeweils seinem Teamkollegen geschlagen geben musste.

Bottas berichtete, dass er in beiden Sessions sein geplantes Programm durchziehen und verschiedene Einstellungen bei der Aerodynamik und dem mechanischen Setup ausprobieren konnte. "Es fühlte sich beim Fahren gut an und ich habe mich der Strecke recht schnell angepasst. Es ist eine großartige Strecke, auf der es Spaß macht, zu fahren. Daher habe ich den Tag heute genossen", sagte der Finne.