Wie bewertest du die Gesamtleistung des FW34 in Sepang?
Mark Gillan: Insgesamt bin ich sehr zufrieden. Aufgrund des Wetters war es ein schwieriges Wochenende, vor allem im Rennen, aber sowohl das Auto als auch die Fahrer haben bei den wechselhaften Bedingungen einen guten Job gemacht. Es ist erfreulich, Malaysia mit acht Punkten im Gepäck zu verlassen. Der FW34 war vor allem auf der grünen, abtrocknenden Strecke stark.

Bruno fuhr ein gutes Rennen, als er nach dem Re-Start von Platz 23 auf Platz 6 nach vorne kam. Was waren seine entscheidenden Momente im Rennen?
Mark Gillan: Bruno fuhr ausgezeichnet und ging auf der abtrocknenden Strecke sehr gut mit seinen Reifen um, was uns erlaubte, den Stint zu verlängern, um im optimalen Moment auf den Medium Reifen zu wechseln.

Wie schwierig war es, sich im Rennen letztlich für den Wechsel auf Trockenreifen zu entscheiden?
Mark Gillan: Wir überwachten den Zustand des Intermediate Reifens mit Hinblick auf den theoretischen Punkt, an dem er aufgebraucht ist. Kombiniert mit dem Fahrer-Feedback konnten wir uns zum richtigen Zeitpunkt für den Reifenwechsel entscheiden.

Konnte Renault die Ursache für Pastors Motorschaden finden, der ihn letztlich zur Aufgabe zwang?
Mark Gillan: Ja, Renault konnte die Ursache des Problems finden. Für eine detaillierte Analyse wird der Motor nun zurück nach Viry geschickt.

Das Team erzielte bereits mehr Punkte als in der Saison 2011. Wie würdest du die aktuelle Atmosphäre im Team beschreiben?
Mark Gillan: Es herrscht Begeisterung im Team. Jeder freut sich, dass die Entwicklung des FW34 in die richtige Richtung geht. In der Fabrik wollen alle, dass sich dieser Trend fortsetzt.

Als nächstes geht es nach China. Was sind die besonderen Herausforderungen des Shanghai International Circuit?
Mark Gillan: Die größte Herausforderung in Shanghai ist, dass die Strecke sehr hart für die Reifen ist. Reifenmanagement ist hier der Schlüssel zum Erfolg.

Können wir einige Updates am FW34 beim nächsten Rennen erwarten?
Mark Gillan: In Malaysia gab es einige Schäden an der Karosserie, sodass es unser oberstes Ziel ist, diese zuerst zu reparieren. Dennoch haben wir die Absicht, einige Updates zum Rennen mitzubringen.