Du hast das Vormittags-Training auslassen müssen, wie ist dann nach nur einer Session der Eindruck?
Bruno Senna: Was ermutigend ist, sind unsere wirklich guten Long-runs. Mit wenig Sprit hat mir der Vormittag halt schon gefehlt, da habe ich dann keine ordentliche Runde hingebracht, beim ersten Anlauf war auch noch ein bisschen Verkehr im Spiel. Aber da können wir ja morgen noch daran arbeiten. Wichtig ist, dass wir grundsätzlich eine gute Richtung gefunden haben.

Wie groß ist der Freitagsnachteil?
Bruno Senna: In den ersten Rennen jetzt ist sicher mehr Unterschied, bis ich das Auto genauer kenne. Dann wird es besser werden, dazu kommt noch, dass ich in Europa auch die Strecken besser kenne. Heute hat die Balance dann am Nachmittag grundsätzlich noch nicht so richtig zu meinem Fahrstil gepasst, das Auto war ein bisschen sehr weich, da müssen wir jetzt noch mal drangehen mit all den Telemetriedaten, die wir haben. Wenn wir das hinkriegen, dass das besser harmoniert, sollte theoretisch nicht nur die Quali- sondern auch die Rennperformance noch ein bisschen besser werden.

Was ist mit dem alten Unterboden, ist die Differenz groß?
Bruno Senna: Nein, scheint nicht so zu sein, es sieht nicht nach einem großen Unterschied aus, wir haben den alten auch noch ein bisschen modifiziert, so dass er dem neuen ähnlicher ist.

Alle haben hier große Reifensorgen, bei euch sieht das aber recht konstant aus...
Bruno Senna: Na ja, am Ende verliert der Reifen dann schon ziemlich schnell Performance, fast schlagartig, das ist eindrucksvoll. Die Strategie wird sehr entscheidend sein, vielleicht wird es durch Regen natürlich auch eine Lotterie. Ich glaube jedenfalls nicht, dass es hier eine gute Idee wäre, mit einem Stopp fahren zu wollen. Aber ich muss sagen, gerade der Medium-Reifen funktioniert an unserem Auto über die Distanz ziemlich gut, er hält länger, als wir selbst gedacht hätten. Und unser Speed ist dabei nicht schlecht, ich bin mal hinter Button hergefahren, der ist mir kaum weggezogen, ich dachte erst noch, der muss wohl viel schwerer sein, war er aber anscheinend gar nicht.

Was ist der Zeitunterschied zwischen den beiden Reifen?
Bruno Senna: Der Medium etwa eine Sekunde schneller als der harte auf eine schnelle Runde, im Rennen ist es weniger...