Das Williams-Team litt noch in der Türkei unter den beiden Unfällen von Rubens Barrichello und Nico Hülkenberg. Die Chassis blieben intakt, aber die neuen Frontflügel wurden bei den zwei Unfällen im Fürstentum zerstört. Somit musste das Team mit der alten Version in Istanbul ausrücken.

"Das hat uns ungefähr ein Zehntel pro Runde gekostet", verrät Technikchef Sam Michael. "Aber sie haben in den schnellen Kurven gut funktioniert." Die nächste Evolution des Frontflügels soll beim nächsten Rennen in Kanada an beiden Autos zum Einsatz kommen.

Dort erwartet Michael, dass sein Team besser als in Istanbul abschneiden kann. "Wir werden mehr neue Aero-Teile haben, die unsere Performance verbessern sollten." Aber auch an der Mechanik des Autos wird gefeilt. "Wir bringen auch speziell für dieses Rennen Heckflügel für mittleren Luftwiderstand mit."