Fernando Alonso

Er war das Salz in der roten Formel-1-Suppe der letzten Jahre: Fernando Alonso. Dabei mag der junge Spanier an sich gar kein Salz. "Ich koche immer ohne Salz, ich mag kein Salz", sagt er ganz bescheiden. Jedenfalls beim Essen. Denn der Konkurrenz möchte der Mann aus der spanischen Universitätsstadt Oviedo durchaus die Suppe versalzen.

Nachdem Alonso bereits zum jüngsten Pole-Inhaber und zum jüngsten GP-Sieger wurde, kürte er sich 2005 auch noch zum jüngsten F1-Champion aller Zeiten. 2006 wurde er dann jüngster Doppelweltmeister aller Zeiten. Nach einem turbulenten Jahr bei McLaren-Mercedes kehrte der verlorene Sohn Alonso 2008 zu seinem Renault-Team zurück und schaffte zum Ende der Saison die große Überraschung - er gewann das erste Nachtrennen der F1-Geschichte in Singapur und gleich darauf den Großen Preis von Japan.

Crashgate-Affäre

Der Abschied vom Renault Team 2009 fiel nach einer schwachen Saison und der 'Crashgate'-Affäre nicht schwer. Bei dieser stiftete Briatore seinen Schützling Piquet dazu an einen Unfall zu verursachen, damit sich Alonso durch die Safety-Car-Phase einen Vorteil verschaffen konnte. 2010 ließ Alonso all diese Turbulenzen hinter sich und versuchte sein Glück fortan bei Ferrari. Obwohl der Spanier beim ersten Rennen in Baharain gewinnen konnte, war das Auto besonders zu Beginn der Saison im Verlgleich mit der Konkurrenz nicht gut genug. Ferrari steigerte sich im Laufe des Jahres.

Nach ganz starken Auftritten und Siegen in Monza, Singapur und Süd Korea, war Alonso sogar in der Favoritenrolle für den WM-Titel. Doch ein Strategiefehler des Teams beim Herzschlagfinale in Abu Dhabi beraubte den Doppelweltmeister aller Titelchancen. Die Saison 2011 ähnelte zu Beginn dem Vorjahr - wieder hatte Ferrari nicht das stärkste Auto im Vergleich zur Konkurrenz gebaut und musste eine Aufholjagd starten. Obwohl Alonso nur den England-GP gewann, beendete er die Saison immerhin auf Rang vier.

Besonders bitter verlief die Saison 2012 für den Asturier. Mit einem phasenweise hoffnungslos unterlegenen Ferrari schaffte er es, zwischenzeitlich mehr als 40 Punkte Vorsprung auf Sebastian Vettel herauszufahren. Dieser zündete aber in der zweiten Saisonhälfte den Turbo und überflügelte Alonso noch um drei Punkte. Die Auszeichnung zum besten Fahrer der Saison war für den ehrgeizigen Spanier wohl nur ein schwacher Trost für den verloreren Weltmeistertitel.