WRC-Saison 2010

Man muss einfach mal ein paar Mails mit Kritik und Anregungen an MotorsTV und Konsorten schreiben. Vielleicht reagiert man ja darauf wenn genügend Leute "auf den Zug aufspringen".

Freitag kommt erstmal die Highlight-Sendung. Vielleicht ändert man dort schon ein paar Sachen. Deutscher Kommentar wäre auch nicht schlecht.


Hier kannst du deine Meinung an MotorsTV schreiben (Habe ich schon gemacht):

http://de.motorstv.com/contact

MotorsTV berichtet doch in Deutsch,außer die Vorschau donnerstags. Fr,Sa und So berichtete Norbert Ockenga.

Ich habe mir gestern doch die Sendung angeschaut. Die war in Englisch ?!?

Ich glaube nicht das ich irgendetwas falsch eingestellt habe. Mein Decoder ist in den Audio-Einstellungen auf "Deutsch" eingestellt. Und ab und an kommt ja auch "ARCA" und "Loors" in deutscher Sprache

Im Großen und Ganzen sind wir uns ja alle einig, dass der Weg, den "North One Sport" in Bezug auf die Vergabe von Fernsehrechten eingeschlagen hat sich nicht unbedingt positiv auf die WRC auswirken wird.

Aber für noch viel gefährlicher für die gesamte WRC halte ich den Vertragsabschluss mit „FxPro“ als Hauptsponsor.

Heute wurde die Partnerschaft zwischen Forex Trading und der FIA World Rally Championship (WRC) offiziell bestätigt. Der sogenannte Multi-Jahres-Vertrag läuft bis Ende 2012.

Bei FxPro handelt es sich um einen der weltweit führenden Retail-Broker in Devisen (Forex) und CFDs auf Aktien, Edelmetalle, Rohstoffe und Indizes.

Bei diesem Unternehmen handelt es sich also um eines der Unternehmen, die mitverantwortlich sind für die derzeitige Wirtschafts- und Finanzkrise.

Mit diesem Sponsoring Konzept kann man meiner Meinung nach nur eins erreichen.

Den Zusammenbruch der WRC.


http://www.rallybuzz.com/fxpro-wrc-sponsor/

Die WRC wird übrigens doch auf deutsch gezeigt. Ich hatte nur ein kleines Problem beim Einstellen der Sprache. Stefan Heinrich kommentiert das ganze.


@susanne5660: Man wird irgendwie das Gefühl nicht los, dass die Herren die WRC mit Absicht kaputt machen wollen....

Ah, das ist schon mehr als nur die ISC, die die WRC systematisch kaputt machen.

Die FIA (Max Mosley und Morrie Chandler insbesondere), Citroen und Ford sind da alles andere als unbeteiligt.

http://wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=101&id ... rd%20highs

Hier ist schon mal die sehr übersichtliche Teilnehmerliste für die "Bicentennial - Rally - Mexico 2010":

http://rallyehq.com/photos/Bicentennial ... edMx10.pdf

Kein Rossi?
Der hat sich ja schließlich für die Rallye angekündigt.

Anarch hat geschrieben:

Kein Rossi?
Der hat sich ja schließlich für die Rallye angekündigt.

Da hat wohl einer ein wenig Schmiss bekommen bei den Bildern von der "Rally Sweden 2010"!

Naja, Rossi war ja schon mal dabei, in der Rallye Wales 2008...

Schade falls er nicht kommt, wäre nämlich durchaus eine Bereicherung für das magere Feld.

Naja, angesichts seiner grandiosen Testvorstellung letzte Woche könnte ich verstehen, dass er sich momentan aufs Wesentliche konzentrieren will...

Rossi fuhr 2002 bei der RAC-Rallye und 2006 in Neuseeland. Er war also schon ein paar Mal dabei.

Ich hoffe DSF mach was ordentliches draus

http://www.rallye-magazin.de/forum/show ... hp?t=14073

Das mit dem DSF wusste ich noch gar nicht. Ist aber sicher positiv. Anders gesagt, schlimmer gehts auch kaum. Aber wäre zumindest eine Lücke, wenn sie noch einen ordentlichen Kommentar haben... tja, dann kriegt eurosport mal Konkurrenz.

Kimika hat geschrieben:

Das mit dem DSF wusste ich noch gar nicht. Ist aber sicher positiv. Anders gesagt, schlimmer gehts auch kaum. Aber wäre zumindest eine Lücke, wenn sie noch einen ordentlichen Kommentar haben... tja, dann kriegt eurosport mal Konkurrenz.

So wie es aussieht wird das neue DSF Motorsportmagazin „Motodrom“ von Wolfgang Rother moderiert. Der Schwerpunkt liegt auf den Bereichen Formel1, DTM und der MotoGP.

Darüber hinaus bietet „Motodrom“ alle Ereignisse und Ergebnisse weiterer Rennserien wie der WRC, Superbike WM, IDM, ADAC Masters Weekend, Nascar, IndyCar, Mini Challenge, FIA GT1, WTC etc.

Sieht also so aus, dass die WRC nur wider am Rande erwähnt wird. Von einer umfassenden Berichterstattung kann kaum die Rede sein. Im Prinzip nichts anderes als das was man von RTL gewohnt ist.

Ich denke in Deutschland ist man grundsätzlich nicht in der Lage Motorsport, egal ob F1 oder WRC, in kompetenter und vor allem neutraler Form dem interessierten Puplikum zu präsentieren. Dann sollte man es besser dirket sein lassen.

Eine Konkurrenz zu Eurosport wird dieses Magazin bestimmt nicht.

http://www.dsf-media.de/media/native/fo ... m_2010.pdf

45 Minuten ???
Jeweils mit einem Interview-Gast ???

Hört sich an wie dieser "Audi-Talk", der ja auch schon im DSF läuft.

Der WM-Kalender für 2011 steht lt. Autosport bereits fest. Er wird 14 Läufe umfassen.

Neu dazu kommt die Rallye Abu Dhabi, die in Yas Marina ausgetragen wird. Ein Lauf mit Tradition also, genau das was die WM braucht, denn schließlich gilt es ja zu den Wurzeln zurückzukehren.

Dafür fehlt der traditionslose Lauf in Griechenland, die Akropolis-Rallye.

Auch für einen zweiten Lacher ist NOS gut, denn sie planen nun die Rallye Monte Carlo in den WM-Kalender zurückzuholen. Mal hoffen dass ihnen der ACM den Vogel zeigt.

Der Kalender:
1. noch unbekannt, NOS hofft auf Monte Carlo, sonst womöglich Norwegen
2. Schweden
3. Mexiko
4. Portugal
5. Abu Dhabi
6. Argentinien
7. Sardinien
8. Türkei
9. Finnland
10. Deutschland
11. Australien
12. Frankreich
13. Katalonien
14. Großbritannien

Außerdem in der Warteschleife ist die Rallye Polen.

In der Tat, wenn ich mir den NOS-Vorschlag für den WM-Kalender 2011 genau anschaue krieg ich das kalte Grauen. Hier mal der geniale Wunschkalender 2011: Monte Carlo, Schweden, Mexiko, Portugal, Abu Dhabi, Argentinien, Italien, Türkei, Finnland, Deutschland, Australien, Frankreich, Spanien und Großbritannien.

Gestrichen wurden die Akropolis-Rallye und die Rallye Neuseeland, die seit 1973 bzw. 1977 zum WM-Kalender gehören.

Darüber hinaus wurden die WM-Läufe in Jordanien, Bulgarien und Japan gestrichen. Die WM-Läufe in Irland, Norwegen, Zypern und Polen wurden erst gar nicht berücksichtigt. Wobei Norwegen und Polen möglicherweise als Ersatzläufe doch noch Berücksichtigung finden könnten.

Der Treppenwitz schlechthin ist die Aufnahme der Rallye in Abu Dhabi, obwohl die FIA diese Rallye noch nicht einmal observiert hat. Begeht man jetzt den gleichen Fehler wie in der F1 und vergibt die Austragungsorte nach dem Geldbeutel, egal ob Zuschauerinteresse besteht.

Dazu hoffe ich, dass der Veranstalter der Rallye Monte Carlo sowohl der FIA, als auch der NOS klar und unmissverständlich zu verstehen gibt, dass kein Interesse an der WRC besteht.

Hier noch die ersten Videos von den Tests des neuen Ciroen DS3 in Südspanien (Malaga):

http://www.rallybuzz.com/citroen-ds3-wrc-essai-malaga/

Also bis zum kalten Grauen reicht es nicht, aber ich finde es schon sehr amüsant was hier abgezogen wird.

Die Pläne, die Rallye Monte Carlo wieder in den Kalender zu holen, gibt es ja seit langem, eigentlich schon seitdem man sie aus dem Kalender genommen hat. Das alles wegen dieser Jahrhundertidee mit der Rotation, die man mittlerweile wieder aufgegeben hat, um jetzt zurückzurudern.

Eurosport hat das aber gnadenlos ausgenutzt, der Rallye eine viel interessantere Plattform geboten und der ACM hat daran offenbar einen großen Gefallen gefunden. Denn die Option, heuer in den WM-Kalender zurückzukehren hatten sie ja, nur sie wollten nicht.

Nächstes Jahr steht ja das 100-jährige Jubiläum an, und ich bin mir sicher der ACM möchte dafür ein gutes und vor allem gesundes Paket, und das bietet die WRC einfach derzeit nicht. Die Ungewissheit bezüglich des Reglements (v.a. der Motoren), die fehlende Vielfalt im Starterfeld, die Chancenlosigkeit der Privatiers, das sind alles Baustellen die man bis 2011 nur schwer beseitigen kann und genau das wird die ACM wollen.

Die IRC leidet zwar auch noch an ein paar Krankheiten, doch zumindest die meisten davon sind bis zum Saisonstart 2011 heilbar, nichts was viel längere Therapie braucht. Außerdem geht dort die Entwicklung einfach in eine positive Richtung, was man von der WRC nicht behaupten kann.

Wie schaut es denn mit den Gerüchten aus, das die WRC und die IRC die Monte beide gleichzeitig fahren? Das wär doch mal was.

Na, wir werden sehen ob sich NOS mit ihrem WM-Kalender 2011 durchsetzen wird. Spätestens mit der Entscheidung des FIA-Weltrates am 11. März in Bahrain werden wir sehen, ob der neue FIA-Präsident Jean Todt sich wirklich nicht von NOS auf der Nase rumtanzen lässt, wie dessen Vorgänger.

In Bezug auf den WM-Wunschkalender 2011 stellte Jean Todt unlängst in einer Mitteilung an NOS klar, dass die FIA die Kontrolle über die Kalender jeder Meisterschaft hat, aber dass es bei einer Weltmeisterschaft wichtig ist, eine breite geographische Streuung zu haben.

Allerdings die zweite Entscheidung des FIA-Weltrates am 11. März in Bahrain dürfte wohl sehr viel interessanter sein. Wie zu erwarten ist, wird der FIA-Weltrat wohl den Einsatz des sogenannten „Weltmotors“ (1,6 l –Turbo)ab der WRC Saison 2011 beschließen.

Damit wäre der Weg frei für den Widereinstieg von Subaru in die WRC 2011. Man hat sich wohl unlängst mit Tommi Mäkinen darüber verständigt, dass „Tommi Mäkinen Racing“ das neue Subaru-Werksteam in der WRC sein wird. Es ist davon auszugehen, dass dann der neue Subaru Impreza STR 010 (1,6 l – Turbo) zum Einsatz kommen wird.

Ob „Tommi Mäkinen Racing“ dann weiter in der IRC startet ist bis jetzt nicht bekannt. Könnte aber durchaus möglich sein, denn der Einsatz in der WRC wird wohl von Tapsa Laukkanen geleitet. Darüber hinaus ist bereits durchgesickert, dass Markku Alén im kommerziellen Bereich involviert ist.

Als Werkspiloten dürften dann wohl Anton Alén/? und Kimi Räikkönen/Kaj Lindström zum Einsatz kommen.

Von dem Gerücht, dass sowohl die IRC, als auch die WRC die "Monte" als Saisoneröffnung 2011 gemeinsam fahren hat wohl jeder gehört. Dürfte allerdings als ausgeschlossen gelten.

@Matti1993: Begeistert bin ich von der Idee ehrlich gesagt so gar nicht.

Vor allem die IRC gewinnt dadurch ja nichts. Am Ende wird dann doch nur über die WRC berichtet, der IRC gibt man vielleicht 1% Aufmerksamkeit wenn man großzügig ist und am Ende verliert die Intercontinental Challenge einen großen Teil an TV-Präsenz, den sie normalerweise garantiert bekommen.

Mal ganz abgesehen vom sportlichen Teil, einerseits fahren wohl beide Serien mit verschiedenen Reglements (sonst könnte man die Meisterschaften gleich zusammenlegen), und dann wird einer bei der Startliste und somit den Streckenbedingungen den Kürzeren ziehen, usw. usw., also für einen von beiden lohnt sich die Geschichte erst überhaupt nicht.

Außerdem würde man die Hohlköpfe bei North One/ISC für nichts belohnen, die WRC würde das ganze wohl noch frech als große Rallye-Show verkaufen und der Sport erreicht den nächsten großen Tiefpunkt.

Nein danke.

Lieber die WRC bringt ihren Sauhaufen erstmal in Ordnung, bevor sie über sowas nachdenken.

Anarch hat geschrieben:

@Matti1993: Begeistert bin ich von der Idee ehrlich gesagt so gar nicht.

Vor allem die IRC gewinnt dadurch ja nichts. Am Ende wird dann doch nur über die WRC berichtet, der IRC gibt man vielleicht 1% Aufmerksamkeit wenn man großzügig ist und am Ende verliert die Intercontinental Challenge einen großen Teil an TV-Präsenz, den sie normalerweise garantiert bekommen.

Mal ganz abgesehen vom sportlichen Teil, einerseits fahren wohl beide Serien mit verschiedenen Reglements (sonst könnte man die Meisterschaften gleich zusammenlegen), und dann wird einer bei der Startliste und somit den Streckenbedingungen den Kürzeren ziehen, usw. usw., also für einen von beiden lohnt sich die Geschichte erst überhaupt nicht.

Außerdem würde man die Hohlköpfe bei North One/ISC für nichts belohnen, die WRC würde das ganze wohl noch frech als große Rallye-Show verkaufen und der Sport erreicht den nächsten großen Tiefpunkt.

Nein danke.

Lieber die WRC bringt ihren Sauhaufen erstmal in Ordnung, bevor sie über sowas nachdenken.

Muss Dir in allen Punkten Recht geben.

Dazu kommt noch, dass eine gemeinsame "Monte" alleine an den verschiedenen TV-Übertragungsrechten scheitern wird.

susanne5660 hat geschrieben:

Na, wir werden sehen ob sich NOS mit ihrem WM-Kalender 2011 durchsetzen wird. Spätestens mit der Entscheidung des FIA-Weltrates am 11. März in Bahrain werden wir sehen, ob der neue FIA-Präsident Jean Todt sich wirklich nicht von NOS auf der Nase rumtanzen lässt, wie dessen Vorgänger.

Also auch Mosley hat sich nicht auf der Nase herumtanzen lassen.
Mosley hat selber soviel Ahnung von Rallye wie ein geköpftes Huhn und hat halt geköpfte Hühner zu den WRC-Vermarktern gemacht.
Das Ergebnis ist dementsprechend. Man musste Mosley auch sehr laut ins Ohr schreien bis er gemerkt hat, dass die S2000-Formel die Formel der Zukunft ist.

In Bezug auf den WM-Wunschkalender 2011 stellte Jean Todt unlängst in einer Mitteilung an NOS klar, dass die FIA die Kontrolle über die Kalender jeder Meisterschaft hat, aber dass es bei einer Weltmeisterschaft wichtig ist, eine breite geographische Streuung zu haben.

Die Frage ist ob sich die WM das beim aktuellen Stand wirklich leisten kann.
Wenn ich es ein paar B-Teams, die auf Sponsorgelder angewiesen sind und ein paar armen Privatiers verdanke, dass mir das Starterfeld nicht davon schrumpft, dann würde ich mein Glück nicht herausfordern die um die ganze Welt zu schicken, nur weil ich unbedingt eine breite geographische Streuung im Kalender haben will.

Allerdings die zweite Entscheidung des FIA-Weltrates am 11. März in Bahrain dürfte wohl sehr viel interessanter sein. Wie zu erwarten ist, wird der FIA-Weltrat wohl den Einsatz des sogenannten „Weltmotors“ (1,6 l –Turbo)ab der WRC Saison 2011 beschließen.

Dann haben wir ja die Antwort, wer in der Rallye-WM den Ton angibt. Fragt sich halt wielange uns diese Witzfiguren vorheulen dass es ja nicht genug Hersteller gäbe wenn das Reglement nach Wunsch der zwei übrig gebliebenen Hersteller gemacht wird, ohne auf die anderen auch nur ein bisschen zu hören.
Entweder sie basteln in einem oder zwei Jahren wieder um oder wir haben das Trauerspiel mit den Fords und Citroens noch für einige Jahre.

Damit wäre der Weg frei für den Widereinstieg von Subaru in die WRC 2011. Man hat sich wohl unlängst mit Tommi Mäkinen darüber verständigt, dass „Tommi Mäkinen Racing“ das neue Subaru-Werksteam in der WRC sein wird. Es ist davon auszugehen, dass dann der neue Subaru Impreza STR 010 (1,6 l – Turbo) zum Einsatz kommen wird.

Ob „Tommi Mäkinen Racing“ dann weiter in der IRC startet ist bis jetzt nicht bekannt. Könnte aber durchaus möglich sein, denn der Einsatz in der WRC wird wohl von Tapsa Laukkanen geleitet. Darüber hinaus ist bereits durchgesickert, dass Markku Alén im kommerziellen Bereich involviert ist.

Das ist mir wiederum völlig neu, und dass das schon alles fix ist wage ich auch stark zu bezweifeln. Bei der aktuellen Stabilität im Regelwerk könnte dieses Vorhaben auch ganz schnell zerbröckeln.
Subaru hat sich heuer zwar für Konstrukteurspunkte in der IRC eingeschrieben, aber man hatte doch mehrmals betont, der Gruppe N-Impreza wäre auf den Kundensport gerichtet (ähnlich wie der Peugeot 207 S2000). Wäre jedenfalls eine Sensation.
Mini soll ja mit Prodrive auch einen Werkseinstieg anpeilen, aber das hängt wohl auch am Regelwerk.

Als Werkspiloten dürften dann wohl Anton Alén/? und Kimi Räikkönen/Kaj Lindström zum Einsatz kommen.

Der Beifahrer von Anton Alén ist Timo Alanne.
Das wäre aber die nächste Sensation und bei allem Respekt, das allerbeste Fahrerduo hätten sie auch da nicht.
Anton Alén ist sicher talentiert, nur Räikkönen im Werksteam... naja begeistert bin ich nicht... da wären einige andere sicher besser geeignet vor allem für so ein junges Werksprojekt (da diesmal nicht mit Prodrive)

Von dem Gerücht, dass sowohl die IRC, als auch die WRC die "Monte" als Saisoneröffnung 2011 gemeinsam fahren hat wohl jeder gehört. Dürfte allerdings als ausgeschlossen gelten.

Was ist bei der Truppe von Dümmlingen noch ausgeschlossen?