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Rallye Schweden, Rallye Schweden, Torsby - WRC-Strecken 2013

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se Rallye Schweden
WM-Lauf:   2 von 13
Zeitraum:   07.02. - 10.02.2013
Land:   Schweden
Ort:   Torsby
Strecke:   1.469,360 km
Adresse:   Rally Sweden
Lantvärnsgatan 4
652 21 Karlstad, Sweden
Telefon:   +46 54 10 20 25
Internet:   rallysweden.com/en

Die Route

Die Piloten wagen sich weit in die gefrorenen und abgelegenen Wälder von Schweden und Norwegen.

Die Action beginnt am Donnerstagabend mit der traditionellen Super Special Stage in Karlstad, die 48 Stunden später wiederholt wird.

Bis auf die letzte finden alle sieben Prüfungen am Freitag in Norwegen statt. Röjden bietet dabei einen Wettbewerb über die Grenze hinweg. Die Prüfung beginnt und endet in Schweden, aber der mittlere Abschnitt befindet sich im Nachbarland.

Am Samstag vermischen sich klassische, schwedische Straßen in der Nähe von Hagfors mit der Prüfung Knon, die nach 14 Jahren zurückkehrt.

Das Finale am Sonntag besteht aus nur zwei Prüfungen. Auf zwei Fahrten über die Prüfung Likenäs folgt die live im Fernsehen übertragene Power Stage Torsby.

Die Herausforderung

Es ist das einzige wirkliche Winter-Event. Eine klassische Rallye Schweden zeichnet sich durch gefrorene Straßen und Schneeverwehungen aus.

Die Fahrer lehnen die Autos gegen die Schneeverwehungen, um die Autos um die Kurven zu manövrieren. Bei wärmerem Wetter zerfallen die Verwehungen bei einer Berührung und die Autos bleiben im Schnee stecken.

Spike-Reifen sind essenziell und bieten bemerkenswerten Grip, allerdings müssen sich die Fahrer an das gleitende Gefühl und die versetzten Bremspunkte gewöhnen.

Wenn die Temperaturen um den Gefrierpunkt liegen, reißen die Spikes die Streckenoberfläche auf und bringen Kies hervor. Dieser reißt die Spikes ab, wodurch die Traktion minimiert wird.

Außentemperaturen von -25 Grad machen Routine-Arbeiten für Mechaniker mit Handschuhen langsamer und schwieriger.


Die Auto-Spezifikation

Das Auto ist auf losen Untergrund abgestimmt. Gleichzeitig müssen von Ingenieursseite gute Lösungsansätze gefunden werden, um die Motoren bei unerbittlicher Kälte mit Spitzenleistungen arbeiten zu lassen.

Dünne Reifen werden mit 380 Wolfram-Spikes versehen, um in den gefrorenen Boden zu greifen. Jeder Spike ist 20mm lang und wiegt vier Gramm. Zu sehen sind jedoch nur 7mm, während der Rest im Reifen steckt, um eine starke Verankerung zu gewährleisten.

Schaufeln sind essenziell für den Fall, dass Teilnehmer ihre Autos aus dem Schnee schaufeln müssen.

Die Geschichte

Das erste Event wurde 1950 im Sommer abgehalten und wurde Rally to the Midnight Sun genannt. Im Jahr 1965 wurde es zu einem Winter-Event.

Seit Einführung der Weltmeisterschaft 1973 ist sie im Kalender und wurde seit jeher von Skandinaviern dominiert, die in jedem Jahr bis 2004 gewannen. Erst Sebastien Loeb brach diesen Rekord. Sebastien Ogier ist der einzige weitere Außenseiter, der in Schweden gewinnen konnte.

Die Rekordhalter der Rallye Schweden sind Stig Blomqvist und Marcus Grönholm mit jeweils fünf Siegen.

Das ist 2017 neu

Der Service Park und damit effektiv auch die Basis der Rallye verschiebt sich nach Torsby, womit das Event weiter nach Norden zieht, um winterliche Bedingungen sicherzustellen.

Fast 58 Prozent der Prüfungskilometer sind im Vergleich zu 2016 neu, darunter die Hof-Finnskog am Freitag, die noch nie zuvor gefahren wurde.

Am Freitag und Samstag gibt es wieder einen Mittagsservice.

Torsby, die am Sonntag live im Fernsehen übertragene Power Stage, endet im Service Park.

Strecken-Chronik

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