19:01 Uhr - Was für ein Finale in Silverstone! Da freut man sich schon jetzt auf Spa-Francorchamps. Motorsport-Magazin.com berichtet natürlich wieder ausführlich aus Belgien.

19:00 Uhr - Das erste Saisonrennen ist vorbei. Audi feiert einen Doppelsieg vor den beiden Toyota und den Rebbellions. In der LMP2 gewinnt ADR-Delta, in den GTE-Klassen Aston Martin.

18:55 Uhr - Allan McNish übernimmt in der 195. Runde die Führung, fünf Minuten vor dem Rennende.

18:51 Uhr - Allan McNish ist mit der schnellsten Rennrunde bis auf zwei Sekunden herangekommen.

18:47 Uhr - Zwischen den beiden Audi R18 e-tron quattro schrumpft der Abstand. Kann Allan McNish noch angreifen?

18:47 Uhr - Zwischen den beiden Audi R18 e-tron quattro schrumpft der Abstand. Kann Allan McNish noch angreifen?

18:42 Uhr - Auch in der Profiwertung ist der zweite Platz noch nicht sicher.

18:40 Uhr - Um Rang zwei in der GTE-Am wird noch zwischen Ferrari und Corvette gekämpft.

18:39 Uhr - In allen Klassen scheinen die Positionen bezogen. Audi führt in der LMP1, ADR-Delta bei den kleinen Prototypen und Aston Martin bei den GTE.

18:24 Uhr - Die Top-Teams steuern ihre Mannschaften zum finalen Stopp an. Sowohl die Audi R18 als auch die Toyota TS030 waren soeben an der Box.

18:06 Uhr - Schrecksekunde bei Audi! Der führende R18 mit der Startnummer 1 war kurz in der Wiese, kann die Fahrt aber ohne Probleme fortsetzen. Glück gehabt.

18:00 Uhr - Die letzte Rennstunde bricht an. Audi oder Toyota - wer macht das Rennen?

17:54 Uhr - Zwischenstand in der LMP1:
1. #2 Audi R18 e-tron quattro
2. #1 Audi R18 e-tron quattro
3. #8 Toyota TS030 Hybrid
4. #7 Toyota TS030 Hybrid
5. #12 Rebellion Lola B12/60-Toyota
6. #13 Rebellion Lola B12/60-Toyota

17:52 Uhr - Zwischenstand in der LMP2:
1. #25 Delta-ADR Oreca 03-Nissan
2. #24 OAK Racing Morgan-Nissan
3. #49 Pecom Oreca 03-Nissan
4. #41 Greaves Motorsport Zytek Z11SN-Nissan
5. #35 OAK Racing Morgan-Nissan
6. #47 G-KCMG Morgan-Nissan

17:51 Uhr - Zwischenstand in der GTE Pro:
1. #97 Aston Martin Racing V8 Vantage
2. #71 AF Corse Ferrari 458 Italia
3. #99 Aston Martin Racing V8 Vantage
4. #92 Porsche AG Team Manthey 911 RSR
5. #57 AF Corse Ferrari 458 Italia

17:49 Uhr - Zwischenstand in der GTE Am:
1. #95 Aston Martin Racing V8 Vantage
2. #81 8Star Motorsport Ferrari 458 Italia
3. #50 Larbre Competition Corvette C6-ZR1
4. #57 Krohn Racing Ferrari 458 Italia
5. #88 Proton Competition Porsche 911 GT3 RSR
6. #96 Aston Martin Racing V8 Vantage

17:40 Uhr - Während Davidson auf P3 wieder ins Rennen geht, wechselt tatsächlich die Führung. Allan McNish führt nun das Rennen an und hat sich die schnellste Rennrunde gesichert: 1:43.486 Minuten.

17:20 Uhr - McNish kommt immer näher an Tréluyer heran. Bei Toyota stoppte soeben Alex Wurz.

17:20 Uhr - Allan McNish und Benoit Tréluyer haben das Steuer in den R18 übernommen.

17:18 Uhr - Die beiden Audi R18 e-tron quattro an der Spitze trennen weniger als zwei Sekunden, gleich stehen aber wieder Boxenstopps an.

17:11 Uhr - Bei den GTE-Am Führenden übernimmt Kristian Poulsen den Aston Martin Vantage mit dem rein dänischen Fahrertrio.

17:02 Uhr - Tom Kristensen hat André Lotterer die schnellste Rennrunde und den Rekord in Silverstone entrissen. In Runde 128 fuhr der Däne eine Zeit von 1:43.695 Minuten.

16:58 Uhr - Zwei Stunden vor dem Ende des Rennens läuft der zweite Lotus T128 wieder. Dominik Kraihamer sitzt am Steuer des neuen LMP2-Coupés.

16:45 Uhr - Momentan haben alle Beteiligten ihre Positionen bezogen, Audi rief beide R18 kürzlich zu Routinestopps an die Box.

16:30 Uhr - Lotterers Zeit in Runde 111 bedeutet einen neuen Rundenrekord für Sportwagen in Silverstone.

16:27 Uhr - André Lotterer gibt wieder einmal ordentlich Gas und sicherte sich soeben die schnellste Rennrunde in 1:43.698 Minuten. Gleichzeitig läutet Bruno Senna eine neue Runde Boxenstopps bei den GTE ein.

16:20 Uhr - Die Strecke wurde gereinigt und wieder freigegeben.

16:18 Uhr - Die zweite Gelbphase wird ausgerufen, auf der Strecke in Silverstone liegen zu viele Teile. Weil wieder auf das Safety-Car verzichtet wird, können die Teams in die Boxengasse abbiegen.

16:14 Uhr - Einige Bewegung in der Boxengasse: Nicolas Lapierre stoppt im Toyota und bleibt im TS030 sitzen, bei Lotus brennt ein kleines Feuer.

16:10 Uhr - Der G-Drive-LMP2 ist ohne Motorabdeckung unterwegs, vorher gab es einen Kontakt mit dem GTE-Ferrari von 8Star Motorsport.

16:00 Uhr - Pünktlich zur Rennhalbzeit geht Lotterer im R18 der Weltmeister wieder in Führung, 99 Runden sind absolviert.

15:56 Uhr - Bei Audi übernehmen Lotterer und Kristensen die R18 e-tron quattro, der Am-Vantage von Stuart Hall bekommt 30 Sekunden aufgebrummt, weil er zu schnell durch die Boxengasse fuhr.

15:44 Uhr - Zwischenstand in der LMP1:
1. #1 Audi R18 e-tron quattro
2. #2 Audi R18 e-tron quattro
3. #8 Toyota TS030 Hybrid
4. #7 Toyota TS030 Hybrid
5. #12 Rebellion Lola B12/60-Toyota
6. #13 Rebellion Lola B12/60-Toyota

15:42 Uhr - Zwischenstand in der LMP2:
1. #25 Delta-ADR Oreca 03-Nissan
2. #24 OAK Racing Morgan-Nissan
3. #35 OAK Racing Morgan-Nissan
4. #47 KCMG Morgan-Nissan
5. #41 Greaves Motorsport Zytek Z11SN-Nissan
6. #26 G-Drive Oreca 03-Nissan

15:37 Uhr - Zwischenstand in der GTE Am:
1. #95 Aston Martin Racing V8 Vantage
2. #81 8Star Motorsport Ferrari 458 Italia
3. #50 Larbre Competition Corvette C6-ZR1
4. #88 Proton Competition Porsche 911 GT3 RSR
5. #57 Krohn Racing Ferrari 458 Italia
6. #76 IMSA Performanxe Porsche 911 GT3 RSR

15:36 Uhr - Zwischenstand in der GTE Pro:
1. #97 Aston Martin Racing V8 Vantage
2. #71 AF Corse Ferrari 458 Italia
3. #92 Porsche AG Team Manthey 911 RSR
4. #99 Aston Martin Racing V8 Vantage
5. #91 Porsche AG Team Manthey 911 RSR

15:30 Uhr - Beide Audis sind wieder an Lapierre vorbei, der Franzose holte sich außerdem wieder normale Slicks an der Box.

15:23 Uhr - Führungswechsel in Silverstone: Marcel Fässler konnte an Loic Duval vorbeigehen, gleichzeitig konnte sich Lapierre zurückrunden.

15:21 Uhr - Die Strecke ist wieder freigegeben, fast alle Autos sind weiterhin auf Slicks unterwegs. Nicolas Lapierre wechselte auf spezielle Intermediates.

15:16 Uhr - Erste Full-Course-Yellow nach einem Einschlag des G-Drive-LMP2 auf Höhe Start/Ziel. Das Auto wurde aber wieder in Bewegung gesetzt. Der zweite Toyota nutzte die Neutralisierung zum Boxenstopp.

15:12 Uhr - Nicolas Lapierre war im Toyota an die Box, gleichzeitig setzte Regen ein. Einige Autos waren neben der Strecke zu sehen.

15:06 Uhr - Marcel Fässler war beim Nchtanken und blieb im Auto sitzen.

15:00 Uhr - Porsche wechselt Marc Lieb aus dem neuen 991 RSR aus, Romain Dumas sitzt jetzt am Steuer. Der neue Lotus mit der Startnummer 31 wurde erneut von Problemen eingeholt.

14:54 Uhr - Der Audi der Weltmeister rutschte mit Marcel Fässler kurz von der Strecke, es ging aber ohne Schaden sofort weiter.

14:47 Uhr - Kamui Kobayashi drehte sich im Ferrari von AF Corse direkt vor einem der Porsche 991. Auch der Japaner muss Lehrgeld bezahlen.

14:42 Uhr - Heftiger Crash im Arena-Bereich zwischen dem Strakka-HPD aus der LMP1 und dem GTE Am Ferrari von Jack Gerber! Für den HPD mit Nick Leventis am Steuer ist das Rennen gelaufen. Leventis hat den Wagen auf der Bremse verloren und ist in den Ferrari gekracht. Gerber fährt zwar weiter, muss aber an die Box kommen.

14:41 Uhr - In der GTE Pro musste der Porsche von Jörg Bergmeister an die Box kommen wegen eines Aufhängungscheck und verlor eine Runde.

14:40 Uhr - In der GTE Am führt der Aston Martin V8 Vantage von Alln Simonsen. Dahinter hat sich einiges getan: Der zweite Aston Martin ist zurückgefallen, nachdem Amateurfahrer Roald Goethe übernommen hat. Auf P2 liegt derzeit der Porsche 911 GT3 RSR von Proton Competition mit Paolo Ruberti am Steuern. Auf P3 ein weiterer Porsche: Raymond Narac im 997er-Porsche von IMSA Performance Matmt Racing.

14:38 Uhr - In der GTE Pro ist ein neues Fahrzeug auf dem Radar erschienen. Nachdem scheinbar der Transponder nicht funktioniert hatte, wird mittlerweile der Ferrari 458 Italia von Giancarlo Fisichella auf der zweiten Position geführt. Die Reihenfolge in der GTE Pro lautet somit nun: Darren Turner im Aston Martin liegt 13 Sekunden vor Giancarlo Fisichella. Weitere 20 Sekunden zurück liegt Kamui Kobayashi im zweiten AF-Corse-Ferrari und befindet sich im Kampf mit Marc Lieb im Porsche 911 RSR.

14:36 Uhr - Alex Wurz beklagt starkes Untersteuern bei Toyota. Die Reifen seien so hart rangenommen wurden, dass der Reifenwechsel beim ersten Stopp notwendig gewesen sei.

14:33 Uhr - Auch bei den kleinen Prototypen stehen die zweiten Boxenstopps an. Bei Delta-ADR hat Tor Graves von Pizzonia übernommen und David Heinemeier Hansson sitzt jetzt am Steuer des Morgan-Nissan von OAK Racing, den zuvor Olivier Pla gesteuert hatte. John Martin sitzt weiterhin im führenden Oreca 03-Nissan von OAK Racing.

14:28 Uhr - Mit nun einer Runde Rückstand auf Audi geht Nicolas Lapierre, der von Alex Wurz übernommen hat, wieder auf die Strecke. Anthony Davidson übergibt seinen TS030 Hybrid jetzt an Stephane Sarrazin. In der LMP2 hat es derweil einen Führungswechsel gegeben: John Martin hat die Führung von Pizzonia übernommen. G-Drive führt jetzt vor Delta-ADR, dahinter zweimal OAK Racing.

14:25 Uhr - Toyota kann deutlich länger fahren als Audi. Doch selbst mit einem Stopp weniger beträgt der Vorsprung von Anthony Davidson auf Loic Duval nur 12,8 Sekunden. Marcel Fässler ist weitere 15 Sekunden dahinter direkt vor Alex Wurz wieder auf die Strecke gegangen. Der zweite Stopp von Toyota steht jetzt auf dem Programm.

14:23 Uhr - Hier übergibt Benoit Treluyer den R18 an Marcel Fässler. Im Kies steht unterdessen der #61 Ferrari 458 Italia von AF Corse im Bereich Brooklands. Jack Gerber ist dort derzeit am Steuer.

14:21 Uhr - Die zweiten Boxenstopps in der LMP1 stehen an. Wieder macht Audi den Anfang. Allan McNish hat den führenden R18 an Loic Duval übergeben. Der zweite Audi kommt nun eine Runde später herein.

14:20 Uhr - In der GTE Pro hat Kamui Kobayashi im AF-Corse-Ferrari Jörg Bergmeister im Porsche überholt und liegt nun auf der zweiten Position. Beide Porsche folgen dicht dahinter im Formationsflug.

14:19 Uhr - Die Larbre-Corvette ist zu einem ungeöhnlichen Zeitpunkt zum Reifenwechsel an die Box gekommen. Der Stopp war vermutlich nicht geplant.

14:17 Uhr - Zwischenstand in der GTE Am nach dem ersten Boxenstopp:
1. #95 Aston Martin Racing V8 Vantage
2. #96 Aston Martin Racing V8 Vantage
3. #76 IMSA Performance Team Matmut Porsche 911 GT3 RSR
4. #50 Larbre Competition Corvette C6-ZR1
5. #88 Proton Competition Porsche 911 GT3 RSR
6. #61 AF Corse Ferrari 458 Italia

14:12 Uhr - Zwischenstand in der GTE Pro nach dem ersten Boxenstopp:
1. #97 Aston Martin Racing V8 Vantage
2. #91 Porsche AG Team Manthey 911 RSR +17.8
3. #71 AF Corse Ferrari 458 Italia +17.9
4. #92 Porsche AG Team Manthey 911 RSR +21.2
5. #99 Aston Martin Racing V8 Vantage +33.0

14:10 Uhr - Die zweiten Boxenstopps in der LMP1 sind nicht mehr allzu weit weg. Bei der jetzigen Pace wird Toyota aber bald eine Runde zurückfallen. Aus eigener Kraft werden sie Audi heute nicht schlagen können.

14:06 Uhr - In der LMP1 hat Audi alles im Griff. Der Abstand zwischen McNish und Treluyer bleibt etwa konstant bei 15-20 Sekunden, je nach Überrundungssituation. Toyota liegt etwa eine Minute zurück, kann den Abstand aber etwa halten. Rebellion liegt bei den Privatfahrern vorne, der HPD ARX 03c-Honda von Strakka Racing liegt bereits zwei Runden zurück.

14:03 Uhr - Die Boxenstopps in den GTE-Kategorien stehen derzeit auf dem Programm. Eine bereinigte Reihenfolge gibt es hier noch nicht. Derzeit sieht es aber gut aus für Aston Martin in beiden Klassen.

14:00 Uhr - In der GTE Pro hat Richard Lietz bereits gestoppt und dabei an Marc Lieb übergeben. Dieser Stopp war nicht geplant. Die GT-Fahrzeuge haben ihren geplanten Boxenstopp erst zur Ein-Stunden-Marke, die jetzt erreicht ist. Aus der GTE Am sucht Jamie Campbell-Walter die Box auf.

13:57 Uhr - Kollision zwischen Dyson und Howson! Howson hat sich in Copse Corner mit etwa 200 km/h gedreht, nachdem er versucht hat, Dyson zu attackieren. Viel ist nicht passiert, beide Fahrzeuge sind weiter im Rennen.

13:54 Uhr - Dicht beeinander liegen hier Olivier Pla (OAK Racing) und John Martin (G-Drive), die um die dritte Position kämpfen, sowie Chris Dyson (Greaves Motorsport) und Metthew Howson (KCMG) im Kampf um P5.

13:54 Uhr - In der LMP2 musste Nicolas Minassian eine Stafe absitzen, da er die Kollision mit dem Lotus ausgelöst hatte. Stand nach der ersten Boxenstopprunde:
1. #25 Delta-ADR Oreca 03-Nissan, 25 Runden
2. #35 OAK Racing Morgan-Nissan
3. #24 OAK Racing Morgan-Nissan
4. #26 G-Drive Racing Oreca 03-Nissan
5. #41 Greaves Motorsport Zytek Z11SN-Nissan
6. #47 KCMG Morgan-Nissan

13:46 Uhr - Es läuft derzeit alles für Audi: Toyota musste bereits nach einem Stint die Reifen wechseln, während Audi einen Doppelstint fährt. Nach der ersten Boxenstopprunde führt weiterhin Allan McNish. Dieser hatte einen kürzeren Boxenstopp als Benoit Treluyer, der auf McNish 22 Sekunden Rückstand hat. Der beste Toyota, derjenige von Anthony Davidson, hat bereits über eine Minute Rückstand. Dazwischen noch der Rebellion-Lola von Andrea Belicchi, der noch nicht gestoppt hat.

13:44 Uhr - Nach einer weiteren Runde kommt auch Anthony Davidson rein. Auch die Führenden der LMP2 sind an der Box. Antonio Pizzonia klettert bereits aus dem Fahrzeug.

13:43 Uhr - Anders als Audi wechseln die Toyota die Reifen. Das kostet weitere Zeit. Reifenwechsel und Nachtanken müssen unabhängig voneinander vorgenommen werden.

13:42 Uhr - Der Toyota von Alex Wurz kommt nach 23 Runden an die Box. Einen sehenswerten Kampf liefern sich unterdessen die beiden Rebellion-Fahrzege. Neel Jani und Andrea Bellicchi liegen direkt beeinander.

13:40 Uhr - Das ist wirklich überraschend. Es wurden zwar Regentropfen gemeldet, aber die Strecke ist weiter trocken. Wie lange kann Toyota jetzt fahren?

13:39 Uhr - Beide Audi nach 22 Runden an der Box!

13:35 Uhr - Stand nach einer halben Stunde in der LMP1:
1. #2 Audi R18 e-tron quattro, 20 Runden
2. #1 Audi R18 e-tron quattro +8.0
3. #8 Toyota TS030 Hybrid +29.9
4. #7 Toyota TS030 Hybrid +48.7
5. #12 Rebellion Lola B12/60-Toyota +55.6
6. #13 Rebellion Lola B12/60-Toyota +1:00.2

13:33 Uhr - Weiterhin Doppelführung für Aston Martin in der GTE Am: Jamie Campbell-Walter und Allan Simonsen in den Aston Martin V8 Vantage auf 2012er-Stand haben Marco Cioci im AF-Corse-Ferrari 458 Italia mittlerweile um zwölf Sekunden distanziert und halten sogar mit dem Ferrari von Vilander aus der GTE Pro mit. Wie erwartet sind die Abstände in der GTE Am bereits sehr groß: 13 Sekunden hinter Cioci leigt Jean-Karl Vernay im Porsche 911 GT3 RSR (997er-Baureihe).

13:31 Uhr - In der GTE Pro steht eine Porsche-Offensive an: Patrick Pilet macht heftig Druck auf den zweitplatzierten Aston MArtin von Pedro Lamy. Teamkollege Richard Lietz hat derweil den Ferrari 458 Italia von Toni Vilander niedergerungen und liegt nun auf der vierten Position. Führend in der GTE Pro noch immer Stefan Mücke im zweiten Aston Martin V8 Vantage.

13:29 Uhr - In der LMP2 setzt sich Antonio Pizzonia im Delta-ADR-Oreca leicht ab. Drei Sekunden hat er auf Olivier Pla (OAK Racing) herausgefahren, der sich im Kampf mit Mike Conway (G-Drive Racing) befindet.

13:26 Uhr - Das Rennen beginnt, nach der hektischen Anfangsphase seinen Rhytmus zu finden. Sechs Stunden stehen an, niemand wird das Rennen in der ersten Stunde gewinnen. Vor allem beim Überrunden gilt es, nicht zu viel Zeit zu verlieren. Genau das ist Anthony Davidson passiert, der beim Überrunden eines GT-Fahrzeugs im Arena-Abschnitt geradeaus gerutscht ist. Viel ist nicht passiert, der Toyota liegt weiter auf P3.

13:23 Uhr - Allan McNish hat sich an der Spitze um 6 Sekunden von Benoit Treluyer abgesetzt. Der beste Toyota, nun derjenige von Anthony Davidson, liegt 12 Sekunden hinter McNish. Alex Wurz fällt weit hinter Davidson zurück. Schon neun Sekunden Rückstand. Möglicherweise ein Hybridproblem.

13:21 Uhr - An der Spitze scheinen Fronten erst einmal geklärt: Audi fährt deutlich schneller als Toyota. Wichtig ist bei den Langstreckenrennen auch die Spriteffizienz: Es wird erwartet, dass die Audi etwas länger fahren können, was in Langstreckenrennen einen großen Vorteil darstellt.

13:19 Uhr - Beide Lotus T128 aus der LMP2-Kategorie stehen momentan an der Box. Kein guter Saisonauftakt.

13:15 Uhr - In der GTE Am liegen ebenfalls zwei Aston Martin in Führung. Jamie Campbell-Walter und Allan Simonsen jagen sich im dichten Abstand um den Kurs. Auf Platz 3 liegt Marco Cioci im Ferrari 458 Italia von AF Corse. In der GTE Am gilt jedoch: Ein Amateur muss irgendwann im Rennen am Steuer sitzen. Deshalb ist in dieser Klasse mit großen Leistungsunterschieden auf den einzelnen Fahrzeugen zu rechnen.

13:13 Uhr - In der GTE Pro setzt sich der Aston Martin V8 Vantage von Stefan Mücke an der Spitze ab. Drei Sekunden beträgt der Vorsprung auf das Schwesterfahrzeug von Pedro Lamy. Direkt dran ist der Porsche 911 RSR von Patrick Pilet, weitere drei Sekunden zurück liegt Toni Vilander im Ferrari 458. Richard Lietz im zweiten Werks-Porsche liegt auf der fünften Position, direkt am Ferrari dran.

13:11 Uhr - Beide Audi übernehmen beim Überrunden das Kommando. Toyota auf P3 und P4 zurückgefallen. In der P2 hat es einen Unfall zwischen einem Lotus T128 und dem Pecom-Oreca 03-Nissan gegeben. Beide Fahrzeuge werden an die Box kommen müssen.

13:08 Uhr - Die vier Hybrid-Fahrzeuge schießen in der LMP1 wie erwartet an der Spitze davon. In der P2-Kategorie hat sich ein Dreierpaket abgesetzt: Antonio Pizzonia im Oreca 03-Nissan von Delta-ADR führt vor Olivier Pla im Morgan-Nissan von OAK Racing und dem Oreca 03-Nissan von G-Drive Racing mit Mike Conway am Steuer.

13:05 Uhr - Allan McNish hat den ersten Toyota geknackt. Alex Wurz führt jetzt vor dem Schotten im Audi R18, dahinter Davidson. Benoit Treluyer hat im zweiten R18 e-tron quattro mittlerweile das Rebellion Lola-Coupe überholt und macht sich auf die Jagd nach Davidson.

13:04 Uhr -In der GTE Pro hat Aston Martin die Führung verteidigt. Stefan Mücke führt vor Pedro Lamy, dahinter Patrick Pilet im besten der neuen Porsche 911 RSR. Erst auf P4 folgt Toni Vilander im Ferrari 458 Italia von AF Corse.

13:02 Uhr -Ein wirklich sensationeller Auftritt von Neel Jani, der den Werks-Audi noch immer hinter sich hält- In der LMP2 hat Antonio Pizzonia für Delta-ADR die Nase vorn, dicht gefolgt von Olivier Pla im Oreca 03-Nissan von OAK Racing.

13:00 Uhr - Alex Wurz stürmt vorne weg gefolgt von Anthony Davidson, dahinter McNish, während Benoit Treluyer noch hinter dem privaten Lola-Toyota hängt. LMP2-Stand und GTE-Stand folgen sofort.

Los geht's!

12:56 Uhr - Dahinter der sensationelle Lola-Toyota von Rebellion Racing mit Neel Jani, Nicolas Prost und Nick Heidfeld. Dahinter erst der zweite Audi, der vermutlich gleich die Jagd aufnehmen wird.

12:54 Uhr - Die Einführungsrunde wird jetzt gestartet. Von der Pole Position geht der Toyota von Alexander Wurz und Nicolas Lapierre ins Rennen, daneben in der ersten Reihe das Schwesterfahrzeug von Anthony Davidson, Sebastien Buemi, Stephane Sarrazin. In der zweiten Reihe lauert der Audi R18 e-tron quattro von Tom Kristensen, Allan McNish und Loic Duval.

12:50 Uhr - Das Wetter in Silverstone ist trocken. Die Sonne scheint, es sieht so aus, als wären Slicks für alle angesagt. Das Feld steht derzeit auf der Start/Zielgeraden, angeführt von den beiden Werks-Toyota TS030 Hybrid.

12:45 Uhr - Herzlich willkommen zum ersten Rennen der World Endurance Championship! In vier Klassen wird heute auf dem 5,901 Kilometer langen Grand-Prix-Kurs treffen in der LMP1 die Hybridgiganten Audi und Toyota das erste Mal aufeinander. Toyota hatte im Qualifying die Oberhand. Ebenso hart umkämpft ist die LMP2 für Privatteams. In der GTE Pro messen sich Ferrari, Aston Martin und Porsche mit Topbesetzungen, während die GTE Am für Profi-Amateuer-Besetzungen reserviert ist.