Hockenheim, Hockenheimring , Hockenheim - Formel 3 Cup-Strecken 2014

>
>
>
>

de Hockenheim
WM-Lauf:   8 von 8
Zeitraum:   03.10. - 05.10.2014
Land:   Deutschland
Ort:   Hockenheim
Strecke:   4,574 km
Adresse:   Hockenheim-Ring GmbH
Am Motodrom
68766 Hockenheim
Deutschland
Telefon:   +49 06 20 59 50 0
Telefax:   +49 06 20 59 50 29 9
Internet:   hockenheimring.de

Strecke Deutschland GP: Hockenheimring

Bereits 1932 wurde der Hockenheimring erbaut, damals noch ohne Asphaltdecke. Die erste motorisierte Veranstaltung war am 29. Mai 1932 ein Motorradrennen. 1938 wurden die ersten umfassenden Umbauarbeiten vorgenommen; die Strecke wurde auf 7,7 Kilometer verkürzt, der Streckenbelag modernisiert. Zudem gab es erstmals Naturtribünen. Nachdem die Strecke während des Zweiten Weltkriegs zerstört wurde, begann man schnell mit dem Wiederaufbau. Im Mai 1947 wurde dort das allererste Rundstreckenrennen Deutschlands gestartet.

1966 wurde der neue Hockenheimring mit dem noch heute bestehenden Motodrom eröffnet. In den Folgejahren wurden auf den langen Waldgeraden Bremsschikanen eingebaut, im Großen und Ganzen blieb das Layout jedoch bis 2001 bestehen. Nach der Entschärfung der Strecke im Jahr 2001 hat der Hockenheimring seinen Charakter als Highspeed-Strecke verloren, doch auch der neue Streckenverlauf kann sich sehen lassen.

Das Layout des Hockenheimrings

Die Nordkurve ist mit einer Scheitelpunktgeschwindigkeit von rund 250 km/h nach wie vor eine Herausforderung. Mit ihrer weiten Auslaufzone lädt sie dazu ein, viel Risiko zu gehen Wer im Zeittraining zu weit geht, verliert entweder auf dem Kunstrasen am Ausgang wichtige Zeit oder kann seine Rundenzeit gleich wegen Überschreitung der Track Limits abschreiben.

Im Rennen sorgt das schnelle Nadelöhr am Start für viel Action. Es passen längst nicht so viele Autos nebeneinander durch die Nordkurve, wie es den Anschein macht. Die darauffolgende Kurve drei bedeutet das erste harte Anbremsen auf der Runde und bietet damit gleichzeitig die erste Überholmöglichkeit.

Nach Turn 3 folgt mit der Parabolica ein langes Vollgas-Stück. Bei der Anfahrt auf die Spitzkehre werden bis zu 330 km/h erreicht, bevor auf unter 80 km/h verzögert wird. Dieser Streckenabschnitt ist mit Abstand die beste Überholmöglichkeit und unterstreicht die Zweikampf-freundlichkeit des 2002 eröffneten Hockenheim-Layouts.

Auf die Spitzkehre folgt ein weiterer Vollgas-Abschnitt runter zu Kurve sieben. Dort verzögern die Fahrer von 300 km/h auf 120. Auch hier kann überholt beziehungsweise gekontert werden. Kurve neun führt die Piloten zurück in Richtung Motodrom, womit sie wie schon in der Nordkurve wieder das alte Layout des Hockenheimrings befahren.

Die Einfahrt in das Motodrom ist nach wie vor die schwierigste Passage auf dem Kurs. Die Piloten durchfahren sie mit rund 250 km/h, doch am Ausgang gibt es keine asphaltierte Auslaufzone. Wer sich hier etwas zu weit heraustragen lässt, droht abzufliegen und in die nahe an der Strecke stehende Mauer auf der gegenüberliegenden Seite einzuschlagen. Ein Unfallmuster, das typisch für die ehemalige Mobil-1-Kurve ist.

Danach folgt ein hartes Anbremsen für die Sachskurve. Die überhöhte 180-Grad-Kurve gilt seit jeher als sehr technisch. Hier kann viel Zeit gutgemacht oder verloren werden. Nach der Sachskurve folgt ein kurzer Sprint durch das Geschlängel in Richtung Zielkurve. Einst war die letzte Passage, welche die Piloten zurück auf Start-und-Ziel führt, nur eine Kurve. Heute haben SWR-3- und Südkurve zwei Scheitelpunkte.

Strecken-Chronik
Saison Datum Grand Prix Sieger Hersteller / Motor
2014 04. Okt Hockenheim W. Tan Van Amersfoort Racing / Volkswagen
2014 04. Okt Hockenheim M. Pommer Lotus / Volkswagen
2014 14. Jun Hockenheim N. Jeffri Motopark / Volkswagen
2014 14. Jun Hockenheim S. MacLeod Van Amersfoort Racing / Volkswagen
2013 28. Sep Hockenheim M. Kirchhöfer Lotus / Volkswagen
2013 28. Sep Hockenheim G. Menezes Van Amersfoort Racing / Volkswagen
2012 29. Sep Hockenheim J. Eriksson Lotus / Volkswagen
2012 29. Sep Hockenheim A. Markelov Lotus / Volkswagen
2011 02. Okt Hockenheim R. Stanaway Van Amersfoort Racing / Volkswagen
2011 02. Okt Hockenheim R. Stanaway Van Amersfoort Racing / Volkswagen
2010 30. Mai Hockenheim T. Dillmann HS-Technik Motorsport / Volkswagen
2010 30. Mai Hockenheim N. Monien URD Rennsport / Mercedes
2009 07. Jun Hockenheim L. Vanthoor Van Amersfoort Racing / Volkswagen
2009 06. Jun Hockenheim S. Dusseldorp Van Amersfoort Racing / Volkswagen
2008 15. Jun Hockenheim II F. Vervisch Swiss Racing Team / OPC-Challenge
2008 14. Jun Hockenheim II S. Saavedra HS Technik / Mercedes
2008 27. Apr Hockenheim I G. Tweraser Neuhauser Racing / Mercedes
2008 26. Apr Hockenheim I M. Chinosi Ombra Racing / Mugen-Honda
Letzter Grand Prix - Rennen 2014
Letzter Grand Prix - Startaufstellung 2014

Mitarbeiter Motorsport Designer Journalismus Programmierer Video