History - Quiz 2 (Oktober 2003)

Diese Antwort kommentiere ich mit 2 anderen Photos, das obere zeigt Gerard mit seinem ERA B, und das untere de Graffenried mit seinem CLT/48, beide in Silverstone beim British Grand Prix 1950...

Ooooopsss...Peinlich..Peinlich..

Ok...Nochmal..

Die selbe Veranstaltung wie vorher, selbes Jahr.

C.Harrison(ERA) & L.Johnson(ERA)

PS.Wenns falsch ist sag obs überhaupt Silverstone ist..

Ahh..., jetzt kommen wir der Sache doch schon näher.
Silverstone ist klar, in dieser Kurve sind Tausende von Photos gemacht worden, wobei die Photographen immer wieder Leib und Leben auf's Spiel gesetzt haben.
Das andere stimmt auch alles, wobei das "ERA" vielleicht noch etwas spezifiziert hätte werden sollen.

Harrison vorne mit dem alten #R8B von 1937, der 1938 von "B" auf "C" umgebaut wurde, und 1948 von Harrison dann noch einmal modernisiert wurde, das Chassis ist jetzt "D" Type, und die Karosserie ähnlich dem "E" Type. Ein Auto mit einer langen Renngeschichte also, aber immer noch gut für einen 7. Platz.

Dahinter dann ein echter "E" Type, #GP2, mit Leslie Johnson. Der "E"-Typ von 1939 war die letzte Evolutionsstufe des ERA, unverkennbar sind die italienischen und deutschen Einflüsse bei der Karosserieform. Lange ist Johnson aber nicht mitgefahren, in der 3. Runde gab der Kompressor seinen Geist auf.

Bin ich an der Reihe?

@Michael:Warum hat den Alfalfa Insiderwissen?

zu 1) ich glaube schon

zu 2) kürzlich erfolgter Gedankenaustausch auf privater Ebene in Sachen ERA

Dann mal was leichtes:



Wer-Wann-Was-Wo?

Etwas grösser...

D.h. Du weißt es..

Willst du lösen?

Chassis-No. 110-005

Julian hat geschrieben:

Willst du lösen?

Nee, will mich nicht vordrängen...

...sei bloß Vorsichtig mit Talbot-Chassis-Nummern!

Wird eh keiner außer Micha lösen...

Aber warum Vorsichtig mit Talbot-Chassis-Nummern?

Alfalfa hat geschrieben:

...sei bloß Vorsichtig mit Talbot-Chassis-Nummern!

Jau!

Julian hat geschrieben:

Wird eh keiner außer Micha lösen...

Aber warum Vorsichtig mit Talbot-Chassis-Nummern?

Ich hab' letztens in meiner Garage 'ne Schraube gefunden, M8x20, mit blauen Farbspuren, die will ich jetzt zu 'nem T26C restaurieren lassen. Aber 110-005 ist wahrscheinlich schon vergeben...

Geht übrigens auch mit roten Farbresten, ergibt einwandfreie Ferraris...

Ich glaube McR & Egon haben damals einige (alle?) Talbot Geheimnisse gelöst - leider haben sie sich irgendwann mal aus der Öffentlichkeit zurückgezogen...

...sind sie nicht wunderschön....?!

Julian hat geschrieben:

Wird eh keiner außer Micha lösen...

Das ehrt unheimlich, doch ich weiß auch nicht alles... naja, in diesem Fall tipp ich mal auf einen Ausfall mit Motorschaden in der 36. Runde

38. Runde...

Es gibt auch Quellen mit der 37. Runde, jedenfalls an Pos.7 liegend ausgeschieden...

Ich hab' 37 Runden absolviert, also Ausfall in der 38.

DU hast 37 Ruden absolviert...Wußte ich gar nicht

ok, ich geb mich geschlagen...was machen wir mit der Antwort? Ich würde gerne warten bis ein anderer `ne Eingebung hat oder vielleicht hat Julian noch ein Rätsel.

Tipp einfach mal..Vielleicht ists ja richtig..

Wird aber eh keiner außer euch lösen..