Foren-√úbersicht / Formel 1 / Die Teams

Welches Team wechselt den Hersteller?

Diskussionsforum √ľber Teams und Motoren in der Formel 1.
Beitrag So Sep 06, 2015 4:31 pm

Beiträge: 37828
Der Motorentransfermarkt k√∂nnte fast spannender werden, als der Fahrermarkt. Die Zukunft von Renault steht dabei nat√ľrlich im Mittelpunkt, aber auch die Partnerschaften vieler Mittelfeldteams sind noch nicht gekl√§rt.

Eigentlich war die offizielle Verk√ľndung des Renault-Werkscomebacks in Monza erwartet worden. Sie kam nicht. Es sind noch zu viele Fragen ungekl√§rt. Zum Beispiel was mit den beiden Red-Bull-Teams passiert, die bisher mit Renault-Motoren fahren. Red Bull hat sich einen Priorit√§tsstatus im Vertrag verankern lassen, der sich nun nat√ľrlich kaum mit einem Renault-Werksteam vertragen w√ľrde. Dar√ľber hinaus w√ľrden die aktuellen Red-Bull-Sponsoren Total und Infiniti die Hauptgeldgeber des Renault-Teams werden. Stimmt Red Bull der Trennung von Renault also zu, dann w√ľrde man auch diese beiden Sponsoren verlieren. M√∂glich erscheint daher, dass der Vertrag f√ľr 2016 noch eingehalten wird und es erst 2017 zum Renault-Werksteam kommt.

Auf der anderen Seite w√ľrde Red Bull gerne den Motorhersteller wechseln, weil Renault hinterherhinkt. Schlimmer noch: W√§hrend Ferrari, Mercedes und Honda im Laufe der Saison Updates brachten, hat Renault noch keinen einziger der zw√∂lf zur Verf√ľgung stehenden Tokens gez√ľndet ‚Äď ein Zeichen, dass man die eigenen Probleme nicht wirklich versteht oder zumindest keine L√∂sungen wei√ü. F√ľr den Russland-GP war eigentlich eine neue Ausbaustufe geplant, aber die wird wegen angeblicher Zuverl√§ssigkeitsprobleme wohl erst in Amerika kommen. Die Wahrscheinlichkeit, dass es bei Renault also einen gro√üen Schritt nach vorne geht, ist eher klein. Dementsprechend attraktiv w√§re ein Wechsel des Motorpartners.

Renault auf der Suche nach Kundenteams


Ferrari buhlt regelrecht um Red Bull. Man f√ľrchtet, dass Red Bull sonst zu Mercedes wechselt ‚Äď und damit h√§tte man wohl einen weiteren, fast schon unschlagbaren Gegner. Ferrari beliefert nach aktuellem Stand 2016 auch die Kundenteams Haas, Sauber und Manor. Doch mindestens ein Team k√∂nnte noch den Hersteller wechseln.

Sauber und Force India wurden zuletzt mit Renault in Verbindung gebracht. Renault will neben dem Werksteam noch mindestens ein Kundenteam. Denn damit w√ľrde man auch Motoren verkaufen und die Kosten etwas verteilen k√∂nnen. Doch ein Wechsel zu den Franzosen ist derzeit wenig attraktiv, nicht nur aus sportlicher, sondern auch aus finanzieller Sicht: Die Renault-Antriebsstr√§nge sind deutlich teurer als die Motoren von Mercedes und Ferrari.

Als neuer Manor-Partner wurde zuletzt Mercedes genannt. Damit w√ľrde Platz f√ľr Mercedes-Junior Pascal Wehrlein geschaffen werden, den Mercedes 2016 gerne in der Formel-1 haben will. Es gab Gespr√§che mit Force India, aber das indisch-britische Team will am aktuellen Fahrerduo bestehend aus Nicolas H√ľlkenberg und Sergio P√©rez festhalten, weil man sich so am meisten Punktchancen ausrechnet. Inzwischen haben auch beide Fahrer einen Vertrag f√ľr 2016.

Auch als m√∂gliches Honda-B-Team wurde Manor schon angesehen. Doch Teamchef John Booth erkl√§rte dem ‚ÄěChampionat‚Äú, dass es derzeit keine Gespr√§che mit Honda g√§be, dies f√ľr die Zukunft aber nicht ausgeschlossen sei.

Die möglichen F1-Motorenpartner der Teams 2016

Mercedes: Mercedes
Ferrari: Ferrari
Williams: Mercedes
Red Bull: Renault (Ferrari?/Mercedes?)
Force India: Mercedes (Renault?)
Lotus: Mercedes (Renault?)
Toro Rosso: Renault (Ferrari?/Honda?)
Sauber: Ferrari (Sauber?)
McLaren: Honda
Manor: Ferrari (Mercedes?/Honda?)
Haas: Ferrari


Beiträge: 3324
MichaelZ hat geschrieben:
Toro Rosso: Renault (Ferrari?/Honda?)
Sauber: Ferrari (Sauber?)
McLaren: Honda

Ich k√∂nnte mir gut vorstellen, dass STR auch zu Mercedes wechseln wird, sollte Red Bull den Deal mit Toto Wolff machen. McLaren k√∂nnte ebenfalls den Motorenpartner wechseln, da sich die Beziehungen zu Honda gerade verschlechtern. Im Moment hagelt es ja nur an Kritik. Wie lange das gut geht ist noch die Frage. Vielleicht holt sich McLaren dann die Mercedes-Motoren zur√ľck. Allerdings kann ich mir nicht vorstellen, dass das vor 2017 passieren wird. Und eine Partnerschaft zwischen Sauber und Mercedes w√ľrde ich auch nicht ausschlie√üen.

Die Motoren-Situation erinnert mich irgendwie an den Reifenkrieg zwischen Bridgestone und Michelin. 2005 waren nur noch drei Teams mit Bridgestone-Reifen unterwegs, und die anderen setzten auf Michelin. Heute ist nur noch ein Reifen-Hersteller unterwegs. Bei den Motoren-Lieferanten könnten Honda und Renault eines Tages aussteigen. Und neue Hersteller werden wohl nicht so schnell kommen...
http://de.youtube.com/user/KLOKRIECHER

http://www.klokriecher.de

YES WE CAN! Hansa-Rostock-Ferrari-YouTube-Team


Beiträge: 37828
In der Tat k√∂nnte das passieren. Ich w√ľrd's mir fast w√ľnschen. Wenn wirklich nur noch Ferrari und Mercedes √ľber bleiben, dann w√§re das vielleicht der Paukenschlag, den die Formel-1 dringend braucht.


Beiträge: 17470
MichaelZ hat geschrieben:
In der Tat k√∂nnte das passieren. Ich w√ľrd's mir fast w√ľnschen. Wenn wirklich nur noch Ferrari und Mercedes √ľber bleiben, dann w√§re das vielleicht der Paukenschlag, den die Formel-1 dringend braucht.


Was heißt Paukenschlag??

Letztlich haben Renault und Honda versagt, das muss man ganz offen und ehrlich sagen. Ferrari und Mercedes k√∂nnen nichts daf√ľr, sie haben halt einen besseren Job gemacht.

Wenn Renault und Honda beleidigt aussteigen, ist das halt so und dann wirft das kein gutes Licht auf sie als Motorenhersteller und Wettbewerber. Bei Honda ist das sicher auch (noch) kein Thema. So großspurig wie der Arai redet, fahren sie dann nächstes Jahr Mercedes um die Ohren - zumindest glauben sie das. :lol:

Sicher kann man √ľber das Reglement streiten und ob es sinnvoll ist, die Entwicklung √ľberhaupt einzufrieren, denn diese Probleme hatten wir auch schon vor rund 8-10 Jahren und da waren es ebenfalls Honda und Renault, die Defizite hatten und eine Extrawurst von der FIA bekamen.

Damals war das Thema nat√ľrlich nicht so kritisch, weil es mit Mercedes, Ferrari, Toyota und BMW durchaus mehr Hersteller und damit Alternativen gab als heute.
Dieser Beitrag ist automatisch generiert und ohne Unterschrift rechtsg√ľltig.


Beiträge: 37828
Das Problem ist, dass das Einfrieren der Motoren quasi jeden Einstieg eines neuen Herstellers so gut wie unm√∂glich macht (neben den horrenden Kosten), das Problem ist, das Aufholen quasi sehr schwer bis unm√∂glich ist und sich daher Honda und Renault nie die Bl√∂√üe geben werden, √ľber Jahre hinterherzugurken, das Problem ist auch, dass die Motoren so komplex und teuer sind, dass es keine unabh√§ngigen Motorschmieden gibt, die auf einem seri√∂sen Niveau F1-Motoren bauen k√∂nnen etc pp.

Es muss √Ąnderungen geben...


Beiträge: 17470
Also Mercedes soll Red Bull f√ľr 2016 einen Korb gegeben haben und in Verhandlungen mit Manor sein. Das Thema Red Bull-Mercedes d√ľrfte damit wohl durch sein.

Weiterhin wird auf der anderen Seite geschrieben, dass die Trennung von Renault und Red Bull fix sei, offenbar schon zum Ende dieser Saison.

Sieht also alles danach aus, dass Red Bull bald mit Ferrari-Motoren antritt. Darum hatte ja auch Marchionne geworben, der zudem jetzt angek√ľndigt hat man werde 2016 auf Augenh√∂he mit Mercedes sein, sowohl beim Motor wie auch beim Chassis.
Dieser Beitrag ist automatisch generiert und ohne Unterschrift rechtsg√ľltig.


Beiträge: 37828
Nach fast zwei Jahren unter dem neuen Motorreglement steht die Formel-1 vor einer entscheidenden Phase. Im Worst-Case-Szenario verliert sie drei F1-Teams. Die Krise k√∂nnte aber auch zu einer spannenden Weltmeisterschaft 2016 f√ľhren. Was ist Stand der Dinge?

Was sind die Fakten? Die beiden Red-Bull-Teams werden 2016 nicht mehr mit Motoren von Renault antreten. Die Trennung wurde beiderseitig so gut wie bestätigt. Fakt ist aber auch: Mercedes will ihre Motoren nicht an Red Bull liefern und sich damit selbst einen starken Feind im eigenen Lager kreieren. Eigentlich bleibt Red Bull damit nur die Option Ferrari-Triebwerke. Darauf wird es auch hinauslaufen.

Wenngleich es nat√ľrlich zahlreiche anders lautende Spekulationen gibt. 1. Red Bull holt sich Volkswagen als Partner an Bord. Die Ger√ľchte gibt es in regelm√§√üigen Abst√§nden immer wieder, die Dementis folgen aber auch immer recht schnell nach ‚Äď auch jetzt gab es eindeutige Statements gegen einen F1-Einstieg via ‚ÄěMotorsport-total.com‚Äú. Und Red-Bull-Teamchef Christian Horner erkl√§rt gegen√ľber ‚ÄěRTL‚Äú: ‚ÄěVolkswagen w√§re eine tolle M√∂glichkeit f√ľr in zwei, drei Jahren, aber wir brauchen jetzt einen konkurrenzf√§higen Motor.‚Äú

Was macht Red Bull?


2. Red Bull f√§hrt mit einem ein Jahr alten Motor, dann vielleicht sogar von Mercedes. Doch das ist f√ľr Red Bull keine attraktive Option und gegen√ľber ‚ÄěAutosport‚Äú wurde Horner auch deutlich: ‚ÄěRed Bull ist nur dann 2016 in der Formel-1, wenn man auch einen konkurrenzf√§higen Motor bekommt.‚Äú Daher erfolgte ja auch erst die Trennung von Renault.

3. Red Bull plant gemeinsam mit F1-Boss Bernie Ecclestone hinter den Kulissen die R√ľckkehr der V8-Saugermotoren. Mit einem Balance-of-Power-Reglement k√∂nnten sie zur√ľckkommen, wenngleich das bislang √§u√üerst unwahrscheinlich ist. Red Bull aber wei√ü um seine politische Macht: Wenn man nicht das bekommt, was man will, fehlen zwei Teams in der Startaufstellung.

Und vielleicht ‚Äď und damit w√§re das Worst-Case-Szenario perfekt ‚Äď sogar ein drittes. In Singapur sickerte durch, dass die √úbernahme von Lotus durch Renault zwar schon beschlossene Sache ist, offiziell kommuniziert wurde sie immer noch nicht. Und bei Renault h√∂rt man bereits vorsichtige Rollen r√ľckw√§rts. Es gibt innerhalb des Konzerns noch immer genug Kritiker einer Werks-R√ľckkehr. Kommt Renault nicht, dann geht Lotus vermutlich Pleite. Ein Londoner Gericht hat die Verhandlung √ľber ein Insolvenzverfahren noch einmal um eine Woche verschoben ‚Äď ein letztes Mal. Dann muss die √úbernahme durch Renault aber perfekt sein, sonst droht dem Lotus-Rennstall das Aus.

Wird alles nur noch besser?

Steigen Red Bull (und damit auch Toro Rosso), sowie Lotus aus, h√§tte die Formel-1 nur noch acht Teams (Haas st√∂√üt ja neu dazu). Sofern es f√ľr keinen der Rennst√§lle einen K√§ufer gibt. Und ob Honda noch jahrelang hinterherf√§hrt, darf auch bezweifelt werden. Steigt auch Honda aus, h√§tten wir auch nur noch zwei F1-Motorenhersteller in der Formel-1. Damit w√§re das Motorreglement, das vor allem seitens der Fans von Anfang an scharf kritisiert wurde, endg√ľltig gescheitert.

Aber es gibt auch positive Aspekte der aktuellen Entwicklung. Denn wahrscheinlich wird Lotus durch Renault gerettet. Die Bonuszahlungen aus dem F1-Einnahmetopf w√ľrde es nur im Gegenzug einer Verpflichtung Renaults zur Formel-1 bis Ende 2024 geben. Damit w√§re die Zukunft von Renault in der Formel-1 gesichert. Und Red Bull wird auf Ferrari umsatteln ‚Äď und damit einen richtig guten Motor im Heck haben. Vielleicht w√§re damit auch wieder ein richtig harter Gegner f√ľr Mercedes gefunden. Und das Duell Ferrari gegen Red Bull Ferrari klingt gewiss auch reizvoll ‚Äď sofern Ferrari nat√ľrlich mit fairen Mitteln spielen wird. Experten k√∂nnen sich nicht vorstellen, dass Ferrari immer die aktuellste Ausbaustufe zur Verf√ľgung stellen wird, aber auch wenn das noch zur Diskussion steht, nach aktuellem Stand darf 2016 w√§hrend der Saison ohnehin am Motor nichts mehr weiterentwickelt werden‚Ķ


Beiträge: 1282
W√ľrde mit einem Red Bull / Toro Rosso Ausstieg auch der √Ėsterreich Grand Prix wegfallen :?:


Beiträge: 2951
Da w√§re es wohl die Frage, ob man nur als Team aussteigt oder die Formel 1 komplett verl√§sst. Als es Anfang der Saison schon mal Ausstiegsger√ľchte gab, hie√ü es, Red Bull k√∂nnte danach als Promoter an der Formel 1 beteiligt sein. Wenn das der Fall w√§re oder man sich sonst weiter an der Serie beteiligt, w√ľrde wohl auch der Grand Prix in √Ėsterreich bleiben.
R.I.P. Marco Simoncelli
20.01.1987-23.10.2011


Beiträge: 17470
Ich glaube dass die Bullen bleiben und mit Ferrari-Motoren antreten werden, auch wenn sie das vielleicht nur als Übergangslösung sehen.
Dieser Beitrag ist automatisch generiert und ohne Unterschrift rechtsg√ľltig.


Beiträge: 37828
Übergangslösung zu was? Neuer Hersteller - nicht in Sicht. Eigener Motor - glaube kaum, das man das macht...


Beiträge: 17470
MichaelZ hat geschrieben:
Übergangslösung zu was? Neuer Hersteller - nicht in Sicht. Eigener Motor - glaube kaum, das man das macht...


√úbergangsl√∂sung in der Hoffnung f√ľr 2018, wenn ein neues Reglement kommt, einen neuen Partner zu finden.

Als dauerhafte L√∂sung ist es f√ľr Red Bull sicher nicht attraktiv, sich von Ferrari abh√§ngig zu machen, weil Ferrari nunmal auch Konkurrent ist.

Bei McLaren war es ja √§hnlich. Man hatte 2014 von Mercedes sogar den besten Motor. Aber es ist nunmal attraktiver einen Partner mit "Exclusivcharakter" zu haben, auch aus finanziellen Gr√ľnden.
Dieser Beitrag ist automatisch generiert und ohne Unterschrift rechtsg√ľltig.


Beiträge: 37828
Nat√ľrlich ist das nicht attraktiv, aber selbst bei einem neuen Reglement m√ľssen die Eckdaten mal langsam feststehen, damit neue Hersteller kommen. Ich sehe da momentan einfach keine Endl√∂sung.


Beiträge: 17470
Etwas komisch finde ich die derzeitigen Meldungen um einen möglichen Audi-Einstieg 2018.

Auf Autobild wird geschrieben, dass eine Grundsatzentscheidung gefallen sei und nur noch ein paar Unterschriften fehlen w√ľrden. Es wird auch jemand aus der Vorstandsetage zitiert, der das best√§tigt. Wobei kein Name genannt wird. Dennoch d√ľrfte die Autobild durchaus ihre Quellen haben.

Passen dazu w√ľrde auch, dass man letztes Jahr Domenicali geholt hat und der Vertrag von Dr. Ulrich nur um 2 Jahre verl√§ngert wurde (DTM-Ausstieg 2017?).

Ich wei√ü, Audi hat schon wieder dementiert. Aber was sollen sie auch anderes tun? Best√§tigen kann man nichts, solange Unterschriften fehlen. Und w√ľrde kein Dementi folgen, w√§re das eine indirekte Best√§tigung der Ger√ľchte.

Wenn aber noch Unterschriften fehlen, kann der VW-Audi-Skandal jetzt nat√ľrlich alles wieder kaputt machen, was bisher vereinbart aber noch nicht fixiert wurde.

Nat√ľrlich ist alles Spekulation und Ger√ľchte um VW gibt es immer wieder. Allerdings waren die nie so konkret wie heute.
Zuletzt geändert von formelchen am Di Sep 22, 2015 10:49 pm, insgesamt 1-mal geändert.
Dieser Beitrag ist automatisch generiert und ohne Unterschrift rechtsg√ľltig.


Beiträge: 37828
Es gibt so viele Ger√ľchte in die F1 und sie werden entweder dementiert oder nicht dementiert - eine Best√§tigung ist ein Nicht-Dementi jedenfalls nicht. Und ich denke auch nicht, dass es als solches gewertet werden w√ľrde.


Beiträge: 17470
MichaelZ hat geschrieben:
Es gibt so viele Ger√ľchte in die F1 und sie werden entweder dementiert oder nicht dementiert - eine Best√§tigung ist ein Nicht-Dementi jedenfalls nicht. Und ich denke auch nicht, dass es als solches gewertet werden w√ľrde.


Wenn ein Reporter bei Audi anfragt ob an den Ger√ľchten etwas dran ist und Audi w√ľrde reagieren mit der Antwort "wir kommentieren das nicht", dann w√ľrde das die Spekulationen definitiv anheizen.
Dieser Beitrag ist automatisch generiert und ohne Unterschrift rechtsg√ľltig.


Beiträge: 37828
Ja, also wieso soll man da nicht die Wahrheit sagen und nö sagen?


Beiträge: 17470
MichaelZ hat geschrieben:
Ja, also wieso soll man da nicht die Wahrheit sagen und nö sagen?


Lug und Betrug ist beim VW-Konzern doch ganz normal :lol:
Dieser Beitrag ist automatisch generiert und ohne Unterschrift rechtsg√ľltig.


Beiträge: 17470
Neue Eskalationsstufe beim Motorenthema.

Die Mercedes waren beim Japan-GP kaum im TV zu sehen. Gleich nach dem Rennen gab es Berichte dass dies auf Anweisung von Ecclestone war, weil Mercedes sich weigert Red Bull mit Motoren zu beliefern.

Lauda und Wolff wurden nach dem Rennen bei RTL drauf angesprochen. Lauda best√§tigte dass er es auch so empfand, dass Mercedes selten im Bild war. Er meinte er w√ľrde mal mit Bernie sprechen. :lol:

Aber es war wirkich auffallend. Hamilton war fast das ganze Rennen nicht im Bild, erst eine halbe Runde vor der Zieldurchfahrt. Und das Duell Rosberg/Vettel wurde auch nie gezeigt, stattdessen Kämpfe um Platz 12....

Ich kann Mercedes aber gut verstehen. Das Klima zwischen den Bullen und Mercedes war immer kalt in den letzten Jahren. Die Bullen haben sich vor 2-3 Jahren noch √ľber das Mercedes-Team lustig gemacht.

Nat√ľrlich wei√ü man bei Mercedes auch, dass ein Red Bull mit Mercedes-Motor ganz vorne dabei w√§re und das eigene Werksteam ordentlich √§rgern w√ľrde. Mit Ferrari w√§re es √§hnlich.
Dieser Beitrag ist automatisch generiert und ohne Unterschrift rechtsg√ľltig.


Beiträge: 37828
Ist doch klar, dass man wenn es schon mal ein paar Duelle gibt, lieber die zeigt als ein Hamilton, der 25 Sekunden Vorsprung hat und ganz locker seine Runden runterspuhlt im Schongang.


Beiträge: 7386
War denn Vettel mehr im Bild???


Beiträge: 17470
MichaelZ hat geschrieben:
Ist doch klar, dass man wenn es schon mal ein paar Duelle gibt, lieber die zeigt als ein Hamilton, der 25 Sekunden Vorsprung hat und ganz locker seine Runden runterspuhlt im Schongang.


Jein. Das Argument ist richtig, aber bei anderen Rennen wird gelegentlich auch mal der F√ľhrende gezeigt, selbst wenn er weit vorne ist.

Das war heute fast nie der Fall. Und als Rosberg sehr na an Vettel rankam und es im P2 ging, zeigte man auch lieber das Hinterfeld.

Es war heute schon sehr auffällig und wenn es sogar einem Lauda auffällt....
Dieser Beitrag ist automatisch generiert und ohne Unterschrift rechtsg√ľltig.


Beiträge: 37828
Ich hab den Kampf um P2 gesehen...


Beiträge: 3324
formelchen hat geschrieben:
Neue Eskalationsstufe beim Motorenthema.

Die Mercedes waren beim Japan-GP kaum im TV zu sehen. Gleich nach dem Rennen gab es Berichte dass dies auf Anweisung von Ecclestone war, weil Mercedes sich weigert Red Bull mit Motoren zu beliefern.

Lauda und Wolff wurden nach dem Rennen bei RTL drauf angesprochen. Lauda best√§tigte dass er es auch so empfand, dass Mercedes selten im Bild war. Er meinte er w√ľrde mal mit Bernie sprechen. :lol:

Aber es war wirkich auffallend. Hamilton war fast das ganze Rennen nicht im Bild, erst eine halbe Runde vor der Zieldurchfahrt. Und das Duell Rosberg/Vettel wurde auch nie gezeigt, stattdessen Kämpfe um Platz 12....

Ich kann Mercedes aber gut verstehen. Das Klima zwischen den Bullen und Mercedes war immer kalt in den letzten Jahren. Die Bullen haben sich vor 2-3 Jahren noch √ľber das Mercedes-Team lustig gemacht.

Nat√ľrlich wei√ü man bei Mercedes auch, dass ein Red Bull mit Mercedes-Motor ganz vorne dabei w√§re und das eigene Werksteam ordentlich √§rgern w√ľrde. Mit Ferrari w√§re es √§hnlich.
Da frage ich mich, was die Aktion sollte. Eine Sanktion gegen Mercedes, weil die keine Motoren an Red Bull liefen wollen? Ecclestone war ja nie begeistert von Mercedes und w√§re wohl eher daf√ľr, dass die aussteigen und nicht der Brausehersteller. Vielleicht will er die ja damit provozieren, damit die im Ernstfall ebenfalls aussteigen. Schlie√ülich k√∂nnte ein Red-Bull-Ausstieg der F1 schaden. Und das ist nicht in Ecclestones Interesse.
http://de.youtube.com/user/KLOKRIECHER

http://www.klokriecher.de

YES WE CAN! Hansa-Rostock-Ferrari-YouTube-Team


Beiträge: 17470
MichaelZ hat geschrieben:
Ich hab den Kampf um P2 gesehen...


Also ich nicht bzw. nur sehr wenig davon. Vielleicht hast du ne Aufzeichnung eines anderen Rennens am laufen gehabt? :lol:

Toto Wolff hat sich √ľbrigens auch beklagt, er habe seine eigenen Autos ca. eine Stunde lang nicht am TV gesehen. Weiterhin sagte er:

"Ich war mir w√§hrend des Rennens nicht sicher, wo wir eigentlich genau waren. Ich musste auf den Zeitenmonitor schauen, weil man die Autos nicht auf der Strecke sehen konnte" kann Motorsportchef Toto Wolff vor den Mikrofonen √ľber die Angelegenheit schmunzeln, doch gefallen d√ľrfte Mercedes die Sache nicht sonderlich.


Auf der Konkurrenzseite ist sogar eine sekundengenaue Auflistung zu sehen wie viel die Mercedes gezeigt wurden. Da kommen sie auf 5 Minuten und 56 Sekunden. Das ist wirklich wenig f√ľr ein Rennen mit ca. 90 Minuten Dauer, vor allem wenn man bedenkt dass wir nicht von Manor sprechen sondern vom WM-Team das heute einen Doppelsieg einfuhr.
Dieser Beitrag ist automatisch generiert und ohne Unterschrift rechtsg√ľltig.

Nächste

Zur√ľck zu Die Teams