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automatix hat geschrieben:
vogtsophob hat geschrieben:
automatix hat geschrieben:
vogtsophob hat geschrieben:
Silberpfeil hat geschrieben:
und wie unsportlich findet ihr das ? ( wenn es stimmt)
Naja, Williams und damit Michelin durfte vorab auf einer Strecke fahren, auf der vorher keiner gefahren ist und bis zu Rennen dann auch nicht (Bahrein). Das war sicher ein echter Vorteil, da es um unbekanntes Terain ging. Aber ein Tag mehr in Monza, einen Tag bevor alle anderen dort auch testen? Spezielle von der FIA vorgeschrieben Test mit diversen Diffusoren (vermutlich solche, die z.Z. garnicht erlaubt sind, das es ja darum ging, zukünfig geplante Dinge auszubrobieren?) Na gut, man hätte auch noch ein anderes Team dort testen lassen sollen, ein wenig ungeschickt war das sicher schon, nur Ferrari an den Test zu beteiligen, aber eben mehr als politischen Gründen, als dass Ferrari da einen nenneswerten Vorteil gehabt hätte. Wie gesagt, mit Sicherheit viel weniger als Williams und Michelin in Bahrein.
kann man ja nicht vergleichen. williams und michelin hatten auf einer strecken einen vorteil, ferrari hat, wenn irgendwas von den, was sie heute getestet haben einen entwicklungsvorsprung für die ganze saison (die fia muß ja ferrari schon vor längerer zeit mitgeteilt haben, wie sie sich die verschiedenen aerodynamik maßnahmen vorstellen, damit ferrari die entwickeln konnte.
wenn jetzt bei diesem test rauskommt, daß eine der maßnahmen genau ins schwarze trifft und das problem des dichtauffahrens löst, dann hat doch ferrari klar einen vorteil.
(und durfte nicht ferrari in shanghai als erstes auf die strecke?)
Das tolle daran ist, Ferrari hat jetzt intensiv und ausführlich einen ganzen Tag Erfahrung mir einem ganzen Haufen verschiedener Teile sammeln können von denen möglicherweise das eine oder sogar andere eingesetzt werden wird die meisten aber nicht, weil ja nur eine der getesteten Varianten der entsprechenden Teile eingesetzt werden kann
Aber wie gesagt, man hätte das mit allen Team machen müssen, aus "diplomatischen" Gründen. Am besten sogar alle Team dazu zwingen müssen die gleichen Resourcen für die FIA Tests zu verwenden, auch wenn man gar nicht alle Daten braucht. Etwas ungeschickt von der FIA, das augerechnet mit Ferrari zu machen, angesichts der Verschwörungstheorien die da sowieso gibt, das ist sicher richtig. Allerdings bei weitem nicht so ungeschickt, wie die Sache mit Williams in Bahrein, denn das ging es im einen echten Vorteil.hier gehts ja auch um einen echten vorteil (und ferrari durfte ja ohnehin dafür in shanghai fahren). die teile, die ferrari getestet hat müssen ja erstmal gebaut werden - sprich die fia hat den ferrari aerodynamikern ihre möglichen spezifikationen für 2005 gegeben, die haben das entwickelt und die fia schaut, was am besten geht - das wird dann genommen - ferrari hats schon, der rest muß es erst entwickeln.
daß ferrari jetzt ein paar kilometer mehr testfahren konnte deswegen ist ja nicht so schlimm, aber daß sie als einziges team schon mit möglichen 2005er teilen fahren konnten schon.
Aber was nützt es einem, wenn man einen ganzen Haufe Teile hat von denen man weiß, dass einige davon möglicherweise eingesetzt werden oder auch nicht. Denn wenn ich das nicht völlig falsch verstanden haben, dann geht es ja im Moment darum eine Spec für 05 festzulegen und dazu aus den Tests zu lernen. Das heißt ja nicht, dass nur noch eine von mehreren (wenigen) bereits feststehenden Möglichkeiten ausgesucht werden soll. Allerdings sollten die Tests und deren Ergebnisse möglichst offen gehandelt werden, das ist schon richtig.
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