McLaren
Gründungsjahr:1966
Nationalität:Großbritannien (UK)
Adresse:McLaren International Ltd.
McLaren Technology Centre
Chertsey Road
Woking GU21 5JY
United Kingdom
Teamchef:Martin Whitmarsh
TeammanagerDavid Reeding
Technikdirektor:Paddy Lowe
Aerodynamikchef:John Iley
Motorenchef:Axel Wendorf
Weitere Personen:Geschäftsführer:
Jonathan Neale
Technischer Leiter:
Simon Roberts
Chassis:
Mark Williams
Chefingenieur:
Tim Goss
Chefrenningenieur:
Phil Prew
Renningenieur Button:
Jakob Andreasen
Renningenieur Hamilton:
Andy Latham
Mitarbeiter:950
Budget:220 Mio.
Fahrer:
Jenson Button (1)
Lewis Hamilton (2)
Gary Paffett (T)
Internet:http://www.mclaren.com
Fahrzeug
Bezeichnung:MP4-25
Baujahr:2010
Motor:Mercedes
Reifen:Bridgestone
Designer:Andrew Bailey

Länge:5000 mm
Spur vorne:k. A.
Breite:1800 mm
Spur hinten:k. A.
Höhe:k. A.
Radstand:k. A.
Nur der Sieg zählt
McLaren ist eines der traditionsreichsten Teams der Formel 1. Bereits im Jahre 1965 wurde der Rennstall vom erfolgreichen neuseeländischen Rennfahrer Bruce McLaren unter dem Namen Bruce McLaren Motor Racing gegründet. Bis heute sind die Silbernen unter der Führung von Ron Dennis, von 1981 bis 2009 McLaren-Teamchef, zu einem der bestausgerüsteten und erfolgreichsten Top-Teams in der Königsklasse herangewachsen.
Die Hochzeit des Rennstalls erlebten die Briten in den achtziger und Anfang der neunziger Jahre, als man zuerst zusammen mit Niki Lauda und Alain Prost und dann später mit Ayrton Senna und den Japanern von Honda die Formel 1 beinahe nach Belieben dominierte und sieben der elf Fahrer-WM-Titel einfuhr.
Die zweite große Zeit der einst Weiß-Roten folgte nach dem Abschluss einer Partnerschaft mit Mercedes, die nach einigen Jahren der Eingewöhnung 1998 und 1999 in zwei weiteren Weltmeistertiteln für den Finnen Mika Häkkinen gipfelte.
Danach schloss sich für die Silberpfeile eine eher erfolglose Zeit an, in welcher die Erzrivalen von Ferrari jährlich alles abräumten, was es in der Formel 1 zu gewinnen gab. Für einen so vom Erfolg besessenen Teamboss wie Ron Dennis keine leichte Situation, welche durch einige Probleme mit dem sagenumwobenen und niemals zum Einsatz gebrachten MP4-18 ihren negativen Höhepunkt erreichte. Doch die F1 verläuft bekanntlich in Zyklen, weswegen die Silbernen auch diese schwere Phase, wie schon jene Mitte der Neunziger, mit viel Einsatz und harter Arbeit überwanden und sich 2005 an der Spitze zurückmeldeten. Mit dem Gewinn der Weltmeisterschaft 2008 durch Lewis Hamilton wurde diese harte Arbeit belohnt. Weitere Titel sollen folgen.
F1-Chronik
| Jahr | Motor | WM | Pkte | GP | S | P | SR |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | Mercedes | 2. | 329.00 | 13 | 5 | 1 | 4 |
| 2009 | Mercedes | 3. | 71.00 | 17 | 2 | 4 | 0 |
| 2008 | Mercedes | - | 151.00 | 18 | 6 | 8 | 3 |
| 2007 | Mercedes | 11. | 0.00 | 17 | 8 | 8 | 5 |
| 2006 | Mercedes | 3. | 110.00 | 18 | 0 | 3 | 3 |
| 2005 | Mercedes | 2. | 182.00 | 19 | 10 | 7 | 12 |
| 2004 | Mercedes | 5. | 69.00 | 18 | 1 | 1 | 2 |
| 2003 | Mercedes | 3. | 142.00 | 16 | 2 | 2 | 3 |
| 2002 | Mercedes | 3. | 65.00 | 17 | 1 | 0 | 2 |
| 2001 | Mercedes | 2. | 102.00 | 17 | 4 | 2 | 6 |
| 2000 | Mercedes | 2. | 152.00 | 17 | 7 | 7 | 12 |
| 1999 | Mercedes | 2. | 124.00 | 16 | 7 | 11 | 9 |
| 1998 | Mercedes | 1. | 156.00 | 16 | 9 | 12 | 9 |
| 1997 | Mercedes | 4. | 63.00 | 17 | 3 | 1 | 2 |
| 1996 | Mercedes | 4. | 49.00 | 16 | 0 | 0 | 0 |
| 1995 | Mercedes | 4. | 30.00 | 17 | 0 | 0 | 0 |
| 1994 | Peugeot | 4. | 42.00 | 16 | 0 | 0 | 0 |
| 1993 | Ford | 2. | 84.00 | 16 | 5 | 1 | 1 |
| 1992 | Honda | 2. | 99.00 | 16 | 5 | 1 | 3 |
| 1991 | Honda | 1. | 139.00 | 16 | 8 | 10 | 4 |
| 1990 | Honda | 1. | 121.00 | 16 | 6 | 12 | 5 |
| 1989 | Honda | 1. | 141.00 | 16 | 10 | 15 | 8 |
| 1988 | Honda | 1. | 199.00 | 16 | 15 | 15 | 10 |
| 1987 | TAG | 2. | 76.00 | 16 | 3 | 0 | 2 |
| 1986 | TAG | 2. | 96.00 | 16 | 4 | 2 | 2 |
| 1985 | TAG | 1. | 90.00 | 16 | 6 | 2 | 6 |
| 1984 | TAG | 1. | 143.50 | 16 | 12 | 3 | 8 |
| 1983 | TAG | - | 0.00 | 4 | 0 | 0 | 0 |
| 1983 | Ford | 5. | 34.00 | 11 | 1 | 0 | 2 |
| 1982 | Ford | 2. | 69.00 | 15 | 4 | 0 | 2 |
| 1981 | Ford | 6. | 28.00 | 15 | 1 | 0 | 1 |
| 1980 | Cosworth | 9. | 11.00 | 14 | 0 | 0 | 0 |
| 1979 | Ford | 7. | 15.00 | 15 | 0 | 0 | 0 |
| 1978 | Ford | 8. | 15.00 | 16 | 0 | 0 | 0 |
| 1977 | Ford | 3. | 60.00 | 17 | 3 | 6 | 3 |
| 1976 | Ford | 2. | 74.00 | 16 | 6 | 8 | 3 |
| 1975 | Ford | 3. | 53.00 | 14 | 3 | 0 | 2 |
| 1974 | Ford | 1. | 73.00 | 15 | 4 | 2 | 1 |
| 1973 | Ford | 3. | 58.00 | 15 | 3 | 1 | 3 |
| 1972 | Ford | 3. | 47.00 | 12 | 1 | 1 | 1 |
| 1971 | Ford | 6. | 10.00 | 11 | 0 | 0 | 1 |
| 1970 | Ford | 5. | 35.00 | 12 | 0 | 0 | 0 |
| 1970 | Alfa Romeo | - | 0.00 | 4 | 0 | 0 | 0 |
| 1969 | Ford | 4. | 38.00 | 11 | 1 | 0 | 0 |
| 1968 | BRM | 10. | 3.00 | 8 | 0 | 0 | 0 |
| 1968 | Ford | 2. | 49.00 | 11 | 3 | 0 | 0 |
| 1967 | BRM | 10. | 3.00 | 6 | 0 | 0 | 0 |
| 1966 | Ford | 9. | 2.00 | 3 | 0 | 0 | 0 |
| 1966 | Serenissima | 10. | 1.00 | 1 | 0 | 0 | 0 |
WM = WM-Position, Pkte = Punkte, GP = Grand Prix, S = Siege,
P = Pole Positions, SR = Schnellste Rennrunden
Statistik
WM-Titel: 8
GP-Starts: 679
GP-Starts (alle Autos): 1410
GP-Teilnahmen: 682
GP-Siege: 169 (Quote: 11.99%)
Podiumsplätze: 448
Pole-Positions: 146
Schnellste Rennrunden: 140
Ausfälle: 493 (Quote: 34.96%)
Punkte: 3703.50
Mehr Statistik
Beste Startposition: 1
Bestes Rennergebnis: 1. Platz
Beste WM-Platzierung: Weltmeister
1988 (199.00 Pkte)
Erste Punkte:
Großbritannien GP 1966
Bruce McLaren
McLaren / Serenissima M2B
mit 1.00 WM-Punkt(en)
Erster Sieg:
Belgien GP 1968
Bruce McLaren
McLaren / Ford M7A
Erste Pole:
Kanada GP 1972
Peter Revson
McLaren / Ford M19a
Zum Ersten und Letzen
Erste Meldung
Monaco GP 1966
Bruce McLaren
McLaren / Ford M2B
Erstes Rennen
Monaco GP 1966
Bruce McLaren
McLaren / Ford M2B
Letzte Meldung
Belgien GP 2010
Jenson Button
McLaren / Mercedes MP4-25
Letztes Rennen
Belgien GP 2010
Jenson Button
McLaren / Mercedes MP4-25


