McLaren
Gründungsjahr:1966
Nationalität:Großbritannien (UK)
Adresse:McLaren International Ltd.
McLaren Technology Centre
Chertsey Road
Woking GU21 5JY
United Kingdom
Teamchef:Martin Whitmarsh
TeammanagerDave Ryan
Technikdirektor:Paddy Lowe
Aerodynamikchef:Simon Lacey
Motorenchef:Axel Wendorf
Weitere Personen:Sportchef Mercedes-Benz:
Norbert Haug
Designchef:
Neil Oatley
Projektleiter 2009:
Pat Fry
Getriebechef:
John Sutton
Chefingenieur:
Pat Fry
Renningenieur Kovalainen:
Mark Slade
Renningenieur Hamilton:
Phil Prew
Mitarbeiter:950
Budget:220 Mio.
Fahrer:
Lewis Hamilton (1)
Heikki Kovalainen (2)
Pedro de la Rosa (T)
Gary Paffett (T)
Internet:http://www.mclaren.com
Fahrzeug
Bezeichnung:MP4-24
Baujahr:2009
Motor:Mercedes
Reifen:Bridgestone
Designer:

Länge:4625 mm
Spur vorne:k. A.
Breite:k. A.
Spur hinten:k. A.
Höhe:k. A.
Radstand:3150 mm
Nur der Sieg zählt
McLaren ist eines der traditionsreichsten Teams der Formel 1. Bereits im Jahre 1963 wurde der Rennstall vom erfolgreichen neuseeländischen Rennfahrer Bruce McLaren unter dem Namen Bruce McLaren Motor Racing gegründet. Bis heute sind die Silbernen unter der Führung von Ron Dennis zu einem der bestausgerüsteten und erfolgreichsten Top-Teams in der Königsklasse herangewachsen.
Die Hochzeit des Rennstalls erlebten die Briten in den Achtziger und Anfang der Neunziger Jahre, als man zuerst zusammen mit Niki Lauda und Alain Prost und dann später mit Ayrton Senna und den Japaner von Honda die Formel 1 beinahe nach Belieben dominierte und sieben der elf Fahrer-WM-Titel einfuhr.
Die zweite große Zeit der einst Weiß-Roten folgte nach dem Abschluss einer Partnerschaft mit Mercedes, die nach einigen Jahren der Eingewöhnung 1998 und 1999 in zwei weiteren Weltmeistertiteln für den Finnen Mika Häkkinen gipfelte.
Danach schloss sich für die Silberpfeile eine eher erfolglose Zeit an, in welcher die Erzrivalen aus Maranello jährlich alles abräumten, was es in der Formel 1 zu gewinnen gab. Für einen so vom Erfolg besessenen Teamboss wie Ron Dennis keine leicht Situation, welche durch einige Probleme mit dem sagenumwobenen und niemals zum Einsatz gebrachten MP4-18 ihren negativen Höhepunkt erreichte. Doch die F1 verläuft bekanntlich in Zyklen, weswegen die Silbernen auch diese schwere Phase, wie schon jene Mitte der Neunziger, mit viel Einsatz und harter Arbeit überwanden und sich 2005 an der Spitze zurückmeldeten. Mit dem Gewinn der Weltmeisterschaft 2008 durch Lewis Hamilton wurde diese harte Arbeit belohnt. Weitere Titel sollen folgen.
F1-Chronik
| Jahr | Motor | WM | Pkte | GP | S | P | SR |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | Mercedes | 6. | 13.00 | 8 | 0 | 0 | 0 |
| 2008 | Mercedes | - | 151.00 | 18 | 6 | 8 | 3 |
| 2007 | Mercedes | 11. | 0.00 | 17 | 8 | 8 | 5 |
| 2006 | Mercedes | 3. | 110.00 | 18 | 0 | 3 | 3 |
| 2005 | Mercedes | 2. | 182.00 | 19 | 10 | 7 | 12 |
| 2004 | Mercedes | 5. | 69.00 | 18 | 1 | 1 | 2 |
| 2003 | Mercedes | 3. | 142.00 | 16 | 2 | 2 | 3 |
| 2002 | Mercedes | 3. | 65.00 | 17 | 1 | 0 | 2 |
| 2001 | Mercedes | 2. | 102.00 | 17 | 4 | 2 | 6 |
| 2000 | Mercedes | 2. | 152.00 | 17 | 7 | 7 | 12 |
| 1999 | Mercedes | 2. | 124.00 | 16 | 7 | 11 | 9 |
| 1998 | Mercedes | 1. | 156.00 | 16 | 9 | 12 | 9 |
| 1997 | Mercedes | 4. | 63.00 | 17 | 3 | 1 | 2 |
| 1996 | Mercedes | 4. | 49.00 | 16 | 0 | 0 | 0 |
| 1995 | Mercedes | 4. | 30.00 | 17 | 0 | 0 | 0 |
| 1994 | Peugeot | 4. | 42.00 | 16 | 0 | 0 | 0 |
| 1993 | Ford | 2. | 84.00 | 16 | 5 | 1 | 1 |
| 1992 | Honda | 2. | 99.00 | 16 | 5 | 1 | 3 |
| 1991 | Honda | 1. | 139.00 | 16 | 8 | 10 | 4 |
| 1990 | Honda | 1. | 121.00 | 16 | 6 | 12 | 5 |
| 1989 | Honda | 1. | 141.00 | 16 | 10 | 15 | 8 |
| 1988 | Honda | 1. | 199.00 | 16 | 15 | 15 | 10 |
| 1987 | TAG | 2. | 76.00 | 16 | 3 | 0 | 2 |
| 1986 | TAG | 2. | 96.00 | 16 | 4 | 2 | 2 |
| 1985 | TAG | 1. | 90.00 | 16 | 6 | 2 | 6 |
| 1984 | TAG | 1. | 143.50 | 16 | 12 | 3 | 8 |
| 1983 | Ford | 5. | 34.00 | 11 | 1 | 0 | 2 |
| 1983 | TAG | - | 0.00 | 4 | 0 | 0 | 0 |
| 1982 | Ford | 2. | 69.00 | 15 | 4 | 0 | 2 |
| 1981 | Ford | 6. | 28.00 | 15 | 1 | 0 | 1 |
| 1980 | Cosworth | 9. | 11.00 | 14 | 0 | 0 | 0 |
| 1979 | Ford | 7. | 15.00 | 15 | 0 | 0 | 0 |
| 1978 | Ford | 8. | 15.00 | 16 | 0 | 0 | 0 |
| 1977 | Ford | 3. | 60.00 | 17 | 3 | 6 | 3 |
| 1976 | Ford | 2. | 74.00 | 16 | 6 | 8 | 3 |
| 1975 | Ford | 3. | 53.00 | 14 | 3 | 0 | 2 |
| 1974 | Ford | 1. | 73.00 | 15 | 4 | 2 | 1 |
| 1973 | Ford | 3. | 58.00 | 15 | 3 | 1 | 3 |
| 1972 | Ford | 3. | 47.00 | 12 | 1 | 1 | 1 |
| 1971 | Ford | 6. | 10.00 | 11 | 0 | 0 | 1 |
| 1970 | Ford | 5. | 35.00 | 12 | 0 | 0 | 0 |
| 1970 | Alfa Romeo | - | 0.00 | 4 | 0 | 0 | 0 |
| 1969 | Ford | 4. | 38.00 | 11 | 1 | 0 | 0 |
| 1968 | BRM | 10. | 3.00 | 8 | 0 | 0 | 0 |
| 1968 | Ford | 2. | 49.00 | 11 | 3 | 0 | 0 |
| 1967 | BRM | 10. | 3.00 | 6 | 0 | 0 | 0 |
| 1966 | Serenissima | 10. | 1.00 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 1966 | Ford | 9. | 2.00 | 3 | 0 | 0 | 0 |
WM = WM-Position, Pkte = Punkte, GP = Grand Prix, S = Siege,
P = Pole Positions, SR = Schnellste Rennrunden
Statistik
WM-Titel: 8
GP-Starts: 657
GP-Starts (alle Autos): 1366
GP-Teilnahmen: 660
GP-Siege: 162 (Quote: 11.86%)
Podiumsplätze: 431
Pole-Positions: 141
Schnellste Rennrunden: 136
Ausfälle: 487 (Quote: 35.65%)
Punkte: 3316.50
Mehr Statistik
Beste Startposition: 1
Bestes Rennergebnis: 1. Platz
Beste WM-Platzierung: Weltmeister
1988 (199.00 Pkte)
Erste Punkte:
Großbritannien GP 1966
Bruce McLaren
McLaren / Serenissima M2B
mit 1.00 WM-Punkt(en)
Erster Sieg:
Belgien GP 1968
Bruce McLaren
McLaren / Ford M7A
Erste Pole:
Kanada GP 1972
Peter Revson
McLaren / Ford M19a
Zum Ersten und Letzen
Erste Meldung
Monaco GP 1966
Bruce McLaren
McLaren / Ford M2B
Erstes Rennen
Monaco GP 1966
Bruce McLaren
McLaren / Ford M2B
Letzte Meldung
Großbritannien GP 2009
Lewis Hamilton
McLaren / Mercedes MP4-24
Letztes Rennen
Großbritannien GP 2009
Lewis Hamilton
McLaren / Mercedes MP4-24


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