Paul-Bird-Motorsport-Pilot Michael Laverty möchte in Jerez seine ersten Punkte in der MotoGP-Klasse einfahren. Dabei soll ihm ein überarbeitetes Elektronik-Paket an seinem PBM-Bike helfen. Der Nordire wird eine neue ECU von Magneti Marelli verwenden, nachdem es mit dem alten System oftmals Probleme bei der Gasannahme gab.

"Die neue ECU sollte die Probleme, die wir bisher hatten, lösen. Wir haben versucht, das Bike fahrbarer zu machen, aber es ist uns bisher nicht wirklich gelungen. Mit dem Elektronik-Update wird das Motorrad beim Beschleunigen hoffentlich wesentlich einfacher zu fahren sein und nicht mehr so viel rutschen", erklärte Laverty die bisherigen Schwierigkeiten.

Die Abstimmung des PBM-Chassis auf die Elektronik und den Aprilia-ART-Motor erwies sich in dieser Saison als ziemlich schwierig. "Ich muss wirklich sehr sensibel mit dem Gas umgehen, sonst beginnt das Motorrad am Kurvenausgang zu rutschen und man verliert viel Zeit. Wir haben gedacht, dass wir einiges von der Fahrwerksabstimmung der ART übernehmen können, aber es ist ein vollkommen anderes Chassis. Aufgrund der unterschiedlichen Gewichtsverteilung hat das nicht funktioniert."

Daher haben die Ingenieure die Front des Bikes um 10mm hinuntergesetzt und das Heck um 20mm höher. "Damit wird das Motorgewicht mehr nach vorne zu verlagern", beschrieb Laverty das veränderte Setup.