Formel 1 - Schumacher von Rosberg positiv überrascht

Einmal ist das erste Mal

Nico Rosberg und Michael Schumacher bilden das deutsche Fahrergespann bei den Silberpfeilen. Spannungen erwartet Schumacher nicht.

Motorsport-Magazin.com - Michael Schumacher freut sich tierisch auf sein Comeback. Am Sonntag bestreitet er in Bahrain sein erstes Rennen seit dem Brasilien GP 2006. Wie in seiner letzten Saison als F1-Fahrer beginnt das Jahr in der Wüste. Anders als Anfang 2006 sitzt er jedoch in einem silbernen Auto und hat einen Landsmann als Teamkollegen.

Die Zusammenarbeit mit Nico Rosberg beschreibt Schumacher als überraschend positiv. "Überraschend, weil wir uns ja nicht wirklich kannten bis auf wenige Ausnahmen", sagt der Rekordchampion. "Die Formel 1 ist ja bekannt dafür, dass das vielleicht nicht immer ganz so einfach ist mit den Fahrern untereinander. Aber das hat sich von Anfang an sehr positiv dargestellt, sehr konstruktiv. Es macht Spaß!"

Die Formel 1 ist ja bekannt dafür, dass das vielleicht nicht immer ganz so einfach ist mit den Fahrern untereinander.
Michael Schumacher

Seitens des Teams werde jeder Fahrer gleich und fair behandelt. "Schon bei den Wintertestfahrten hat man definitiv darauf geachtet, dass eine Gleichbehandlung stattfindet", betont Schumacher gegenüber RTL. "Das war in der Vergangenheit auch nie anders, um ehrlich zu sein. Es ist natürlich dann die eigene Leistung, die einen vielleicht in eine bessere Position stellt. Und daran sind wir natürlich beide interessiert, sowohl Nico als auch ich, uns dem Team gegenüber in die bessere Position zu bringen."

Bislang musste sich Schumacher nie mit der Nummer-2-Rolle abgeben. Nur einmal, nach seiner Verletzungspause musste er seinem Teamkollegen Eddie Irvine im Titelkampf helfen - und tat es. "Ich bin mit der Situation nie konfrontiert worden. Das kann natürlich immer das erste Mal sein, keine Frage", räumt er ein. "Wenn ich mir so die Testfahrten anschaue, dann, finde ich, ist es sehr ausgeglichen. Aber Testfahrten sind Testfahrten und eine Rennveranstaltung ist noch mal eine andere Situation. Da müssen wir mal abwarten, aber ich habe in der Vergangenheit auch schon für meinen Teamkollegen die Arbeit getan, wenn ich mich an 1999 erinnere. Also, ich habe kein Problem damit, wenn der Teamkollege in der besseren Position ist, ihm dann zu helfen."




19 Leser-Kommentare

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am 12. März 2010 um 00:39 Uhr
XfrogX:
Schumi mag extremes übersteuern, berger meinte z.b. nach dem ersten test in schumis beneton das er so ein auto kaum eine renndistanz bewegen könnte schon garnicht am limit oder mit schumis speed. Auch hat schumi selber oft genug gesagt das er ein auto das untersteuert nicht mag und auch nicht schnell ist damit. Deswegena uch kein dtm einstieg obwohl er den wagen getestet hat. Auch die verlorene wm gegen alonso war wegen den schlechteren reifen die hal auch einen "über schumi" nicht ausgleichen konnte. Klar wenn ein wagen 2 sekunden schneller ist als der andere ist schumi auch wenn die karre untersteuert damit der sieger aber wenn beide wagen gleich schnell sind wird schumi mit einem untersteuernden wagen keine chacne haben wenn der andere fahrer genau das liebt.
am 12. März 2010 um 00:10 Uhr
I.P.:
@Xfrox: also bis jetzt wars so dass schumacher der geniale überfahrer war der auf jedem wagen schnell war. mit und ohne slicks, mit und ohne nachtankverbot, mit und ohne traktionskontrolle, mit V10 und V8 motoren, schumacher war immer vorne. ganz allgemein wird das entwickeln des autos auf einen bestimmten fahrer überbewertet. das bringt nur etwas messbares wenn entweder ein fahrer einen sehr ungewöhnlichen fahrstil liebt oder die beiden fahrer eines teams eben deutlich unterschidliche fahrstile bevorzugen. das war bei toyota mit ralf und trulli so, dort hat wirklich das auto entschieden ob der eine oder der andere schneller war. bei wirklich guten fahrern zählt das kaum was, die passen sich schnell an. so wie schumacher war auch alonso mit jedem auto unter allen bedingungen schnell, vom minardi über den (für ihn maßgeschneiderten) renault, mclaren und auch im ferrari wird er schnell sein. wer nur unter bestimmten rahmenbedingungen schnell sein kann wird ohnedies nie ein ganz großer.
am 10. März 2010 um 21:42 Uhr
XfrogX:
Ich denke man wird schon mit dem neuen diffusor und frontflügel die nächsten schritt zu schumacher machen. Deshalb sollte schumacher kaum hinter rosberg liegen, das liegt aber auch daran das rosberg immer zum saison start sehr stark ist. Im laufe der saison wird der wagen immer mehr zum schumi auto, ganz klar den weder brawn noch mercedes werden schumacher geholt haben um ihn verlieren zu sehen. Schumacher ist nicht der geniale überfahrer er kann nicht auf jedem wagen schnell sein aber er kann ein team dazubringen ein auto genau für ihn zu bauen. Aber das hat schumacher auch immer zugegeben und ist deswegen auch nie in die dtm gegangen die er auch getestet hat aber er wusste das er dort nie so schnell wäre. Beim race of champions kommt ihm seine vorliebe aber sher zu gute weil dort auf einer rutschigen strecke gefahren wird und die meisten wagen auch eher übersteuern. Denke ab dem 5ten rennen wird er vor roßberg liegen, bis dahin wird wohl gekämpft.
am 10. März 2010 um 18:20 Uhr
experte:
Wegen den langsameren Autos habe ich auch so meine Bedenken... aber das ist nicht alles, die einen sind vielleicht nur langsam, die anderen sind nicht nur langsam sondern haben auch noch unerfahrene Piloten und dann gibt es noch letztere die dazu noch Wagenteile verlieren. Hoffe dass sich niemand ernsthaft verletzt oder dass diese Teams negativ im WM-Kampf eingreiffen.
am 10. März 2010 um 18:09 Uhr
2F2F: PS: ich meine
die pissen sich ja schon ein wenn sie daran denken ein 5sek/Runde langsameres Auto könnte vor Ihnen auftauchen ... (kleiner Scherz)
am 10. März 2010 um 18:07 Uhr
2F2F: Ganz klar
das habe ich verstanden und ist auch nachvollziehbar! Wenn ein Auto direkt auf den fahrstil ausgelegt wäre müste man nicht so viel rumschustern (auf gut Deutsch)) und somit hätte er auch weniger Probleme! Fein... dann kann er zeigen dass er der ist für den ich ihn halte! Soll er gewinnen mit einem Auto das nicht auf ihn maßgeschneidert wurde! Dann können auch die Nörgler endlich mal die Klappe halten ;) hihi... @Aufgelitert ich glaube kaum das das Nötig wäre! Er ist F1 gefahren da musste man die hand vom Lenkrad nehmen um zu schalten, da gabs auch keine TC ... die meisten der jungen aktuellen Piloten würden sich wahrscheinlich in die hose machen wenn sie bei 280kmh den 7Gang einlegen! ^^ haha
am 10. März 2010 um 17:09 Uhr
experte: @2F2F
Ob ein F1 Auto mehr oder weniger untersteuert mag man vielleicht mit einigen Schraubendrehungen, bzw. nur mit einer geänderten Gewichtsverteilung erreichen können. Dass aber dieses ursprünglich untersteurend erbaute Auto, das dann per "schraubendreh" und "gewichtsverteilung" in ein "loses Heck" Auto verändert wurde, gleich schnell ist als das untersteuernde und gleichermaßen behutsam mit den Reifen bei vollen und leeren Tank umgeht (um nur das wichtigste zu nennen), ist dann wiederum nicht so einfach zu erreichen. MSC hatte schon immer, mit seinem unermüdlichen Ergeiz, das ganze Team (verdienter Maßen) in seinen Bann gezogen und deshalb gehe ich davon aus, dass sich daran nichts ändern wird, denn er wird sicher nicht seinen Ruf aufs Spiel setzten. Brawn wird hierbei sicher seinen Beitrag leisten.
am 10. März 2010 um 17:06 Uhr
Speedkrank: @2F2F
Nachgeholfen? Du meinst, sie bauen dem alten Herrn wieder ne Traction Control ein? Könnte nötig sein! ^^
am 10. März 2010 um 16:27 Uhr
2F2F: @Experte
angenommen die Entwickeln in diese Richtung, sprich dass MS besser zurecht kommt! Wie kommst du dann drauf, dass man das 2te Auto auch am Heck nervöser macht? Kläre mich mal bitte auf? Für meine Begriffe sind die beiden Autos identisch, wie jetzt weiter verändert oder Entwickelt wird muss ja nicht nur an MS Entscheidungen liegen! Und ich glaube kaum, wenn ein Team 2 Fahrer mit unterschiedlichen Fahrverhalten haben, dass dann immer eine dumm in die Röhre schaut! Jetzt wird bei MS ein bißchen nachgeholfen damit er Speed auch umsetzen kann! Und wenn es umgedreht wäre würde es mit Nicos Boliden ebenso umgesetzt werden! Lasse mich aber gerne eines Besseren belehren!!!
am 10. März 2010 um 15:40 Uhr
genius-2k6: @experte
stimmt allerdings ... Schumacher liebt ein loses Heck. Berger hat '96 nach der ersten Testfahrt mit dem Benneton gesagt, der er keine Ahnung hat, wie Schumacher mit soeinem zickigen biest von Auto 2x WM wurde.
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