Vor einer Woche präsentierte Mercedes in Stuttgart sein neues Formel-1-Werksteam Mercedes GP, dessen Fahrer Michael Schumacher und Nico Rosberg und die Lackierung des neuen Silberpfeils auf einem Vorjahresauto. Seitdem arbeitete das Team in der Fabrik in Brackley unaufhörlich an der Fertigstellung des neuen Boliden, des MGP W01.

Dieser bestreitet am Montag seinen ersten Testtag in Valencia, zusammen mit sechs anderen Teams und deren neuen Autos für die Saison 2010. Am Montagvormittag zeigte Mercedes GP den Wagen 01 zum ersten Mal der Öffentlichkeit: In der Boxengasse von Valencia enthüllten Schumacher und Rosberg ihr neues Arbeitsgerät. Rosberg übernimmt die erste Ausfahrt des MGP W01, danach übernimmt am Nachmittag Schumacher das Steuer. Den Rest der Testwoche teilen sich die beiden ebenfalls auf: Am Dienstag testet Rosberg, am Mittwoch Schumacher.

Bildergalerie: Mercedes GP Präsentation

Technische Daten MGP W01

Fahrwerk
Bauart Glasfaserguss und Waben-Kompositstruktur
Aufhängung Querlenker und stößelbetätigte Torsionsfedern und Kipphebel
Stoßdämpfer Sachs
Räder BBS geschmiedetes Magnesium
Reifen Bridgestone Potenza
Bremsen Brembo-Bremszangen
Bremsscheiben/-schuhe Karbon/Karbon
Lenkung Servounterstützte Zahnstange und Getriebeanordnung
Lenkrad Glasfaserkonstruktion
Elektronik ECU nach FIA-Standard, Elektrosystem und Elektrik mit FIA-Zulassung
Getriebe
Getriebe Siebengang-Getriebe mit Karbonkomposit-Getriebegehäuse
Schaltung Sequenzielle Halbautomatik mit hydraulischer Aktivierung
Kupplung Karbonplatte
Abmessungen
Gesamtlänge 4800 mm
Gesamthöhe 950 mm
Gesamtbreite 1800 mm
Motor
Typ Mercedes-Benz FO108X
Hubraum 2,4 Liter
Zylinder 8
Maximale Drehzahl 18.000 (Höchstwert gemäß FIA-Regeln)
Neigungswinkel 90°
Kolbenbohrung 98 mm (Höchstwert gemäß FIA-Regeln)
Anzahl Ventile 32
Gewicht 95 kg (Mindestgewicht gemäß FIA-Regeln)