Sa, 26.05.2007

Formel 1 - Qualifying

Alonso klaut Hamilton die Pole

In der allerletzten Sekunde schnappte Fernando Alonso seinem Teamkollegen die Monaco-Pole weg.
Pole für Alonso.
© Sutton

Motorsport-Magazin.com - Die Pole Position ist in Monaco bekanntlich mehr als die halbe Miete. Insofern kann Fernando Alonso mit dem Qualifying zufrieden sein: Er startet am Sonntag von Startplatz eins. Neben ihm steht sein Teamkollege Lewis Hamilton. "Das ist ein Traumergebnis, ich bin tierisch happy", jubiliert Norbert Haug. "Man darf Fernando eben nicht unterschätzen, aber auch Lewis war beeindruckend. Alonso musste sich recken, um über die Hürde zu springen. Wenn ich ein Script für ein Qualifying schreiben dürfte, würde es genau so aussehen."

Denn die erste Saisonpole der Silbernen komplettierte Lewis Hamilton auf Rang 2. "Ich bin sehr glücklich, das ist eine wichtige Pole", erinnert Alonso an die Wichtigkeit der Startposition. "In diesem Qualifying war alles drin: Regenwahrscheinlichkeit, Nieselregen, Verkehr - es war für alle stressig." In Monaco dürfe man eben fast keine freie Runde erwarten. "Aber bislang war das gesamte Wochenende toll. Wir waren immer vorne dabei." Das gilt auch für den Rookie Lewis Hamilton. "Das Qualifying war fantastisch, sehr aufregend. Als ich vorne war, hoffte ich auf mehr Regen, aber auch so hatte ich eine fantastische Runde, ich ging an die Grenzen, berührte in Kurve 4 sogar einmal die Leitplanke. Trotzdem war ich schneller."

Nur aus Reihe 2 startet der beste Ferrari-Pilot Felipe Massa. Dem Brasilianer fehlen gute zwei Zehntel auf die Pole-Zeit. Kimi Räikkönen schied schon im 2. Qualifying nach einem Fahrfehler aus. Der Finne muss von Rang 15 ins Rennen gehen. "Ich sah die gelbe Flagge in Rascasse, aber ich dachte nicht, dass Kimi mitten auf der Strecke stehen würde", beschrieb Massa die kuriose Szene, in der für wenige Sekunden beide Ferrari an jener Stelle parallel parkten, an der vor einem Jahr Michael Schumacher seinen Ferrari abstellte. "Ich bin gerade noch ohne Berührung vorbeigekommen, davon abgesehen war das Qualifying ganz okay. Wenn man sieht, wie schnell Mclaren in allen Sessions war, habe ich eine gute Runde hingelegt." Im Rennen könne nun alles geschehen. "Es gibt hier immer einige Überraschungen, ich hoffe auf einen Podestplatz und will so viele Punkte wie möglich mitnehmen."

Neben Massa startet Giancarlo Fisichella im Renault von Platz 4. direkt dahinter wurde Nico Rosberg der beste Deutsche. Er geht zusammen mit seinem letztjährigen Teamkollegen Mark Webber aus Reihe 3 ins Rennen. Nick Heidfeld ist als Siebter nicht ganz zufrieden. "Wir haben nicht unser Optimum herausgeholt", sagt er. "Ich hatte einen kleinen Schnitzer drin, weil ich etwas zu spät auf der Bremse war." Das hat ihn etwas Zeit gekostet. "Als es anfing zu regnen, wollten wir auf Nummer sicher gehen und sind sehr früh auf neue Reifen gewechselt." Deshalb fehlte Nick am Ende mit wenig Sprit ein frischer Reifensatz. "Aber in Monaco kann keiner etwas vorhersagen, hier kann alles passieren." Das erlebte auch Ralf Schumacher am eigenen Leib. Er blieb im Verkehr stecken und schied schon in der ersten Session aus. Er startet neben Adrian Sutil aus einer deutschen vorletzten Startreihe.

Das Qualifying im Überblick

1. Session
Zwischenfälle: keine
ausgeschieden: Davidson, Speed, Sutil, Schumacher, Sato, Albers
Top-6: Hamilton, Alonso, Räikkönen, Liuzzi, Massa, Rosberg
Überraschungen:
2. Session
Zwischenfälle: Räikkönen beschädigt Radaufhängung vorne rechts; kommt nicht um Rascasse, behindert Massa; Coulthard nach Blocking gegen Kovalainen nicht für Q3 zugelassen
ausgeschieden: Coulthard (anstelle von Button), Wurz, Liuzzi, Trulli, Kovalainen, Räikkönen
Top-6: Alonso, Hamilton, Kubica, Heidfeld, Massa, Fisichella
Überraschungen:
3. Session
Zwischenfälle: keine
Top-6: Alonso, Hamilton, Massa, Fisichella, Rosberg, Webber
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Schlagwörter: Qualifying, Alonso, McLaren, Pole, Monaco

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17 Leser-Kommentare
am 27. Mai um 01:07 Uhr
Anonymer Kommenar: schneller
weiche reifen sind schneller.weil bessere haftung und damit besseren gripp. bauen aber auch schneller ab bzw. verschleissen sie schneller als harte Anonymer Kommentar 26.05.2007 22:13:27.vielleicht verwechselln da paar was.denn die schnellsten zeiten wurden da mit den weichen reifen gefahren. wer da mit harten schneller war,als mit weichen,hat da dann was falsch gemacht würd ich sagen. ist genau wie mit freien training. wer da schneller ist als im qualy hat was verkehrt gemacht.*lach*
am 27. Mai um 01:02 Uhr
Anonymer Kommenar: stimmt
kann ich auch nur zustimmen.grad in monacco muß man wenns im rennen schon fast unmöglich ist zu überholen,dann doch im qualy dann auf risiko setzen,leicht getankt und schonmal von einer besseren weil weiter vorne startposition ins rennen gehen. jetzt hängen sie im BMW hinter dem im rennen sicher zu langsammen Williams und müßen dann ansehen wie sie vorne davonschwirren.da nützt es dann auch nichts.wenn mehr sprit im tank ist. da fehlt ein ross brawn wie ferrari ihn hatte bei BMW. naja mal sehen. in monaco kann ja viel passieren.gab ja schon rennen wo nur 4 oder 5 ins ziel kamen.
am 26. Mai um 23:02 Uhr
Anonymer Kommenar:
Man hätte bei BMW zumindest Kubica leicht betanken können. So hätten sie 2 gute Strategien gehabt, je nachdem wie das Wetter oder die SC-Phasen sind.
am 26. Mai um 22:20 Uhr
Anonymer Kommenar: weiche reifen
die weichen reifen sind auf eine runde hingesehen die schnelleren, jedoch bauen sie danach stark ab. die etwas härtere mischung funktioniert in monaco auf die längere distanz eindeutig besser. freu mich auf ein hoffentlich spannendes rennen. ich würde lewis den sieg gönnen. wünsche allen viel spaß morgen beim zuschauen!
am 26. Mai um 22:13 Uhr
Anonymer Kommenar: Forza Rossi
Echt? hab gedacht die weichen Reifen sind besser...warum fahren dann im Quali alle mit weichen Reifen ihre schnellste Runde (Ausnahme Rosberg)??????
am 26. Mai um 21:08 Uhr
Anonymer Kommenar: BMW - verschenktes Rennen
@Anonymer (von 19:22:09 Uhr) Ich glaube an das Gegenteil. Zuerst muss man sagen, dass es schon idiotisch von BMW war, einen Start im hinteren Feld und somit eine mögliche Kollision zu riskieren. Alleine das war schon extrem dämlich und nicht nachvollziehbar. Was nützt die grössere Spritmenge, wenn man schon am Start abgeschossen werden kann? Es wird vermutlich so aussehen: Alonso, Hamilton und Massa fahren mit leichten Autos einfach weg und machen pro Runde viel Zeit gegenüber BMW gut (die von anderen vielleicht noch aufgehalten werden). Wenn die Spitze zum Tanken fährt, haben die drei wahrscheinlich einen grossen Vorsprung, hollen sich frische Reifen und fahren weiter schnelle Runden. Und was sollen die BMWs in der Zeit machen? Sie werden vermutlich zu dem Zeitpunkt mit stark abgenutzen Reifen sowieso keine Zeit rausholen können. Dazu kommen noch die ganzen Überrundungen... Vielleicht würde es auf einer anderen Strecke funktionieren, aber doch nicht in Monaco. Wie kann ein Top Team wie BMW immer wieder stur die gleiche Strategie durchziehen. Wahrscheinlich nach dem Motto, "irgendwann wird es aufgehen und dann werden alle staunen, wie schlau wir waren". Es ist traurig, wenn sie (im Q2) praktisch genauso schnell wie die Spitze waren, um es am Ende mit einer so debilen Taktik zu ruinieren.
am 26. Mai um 20:12 Uhr
Anonymer Kommenar: bei schumi
bei schumi hätte die schlagzeile sicher anders gelautet. sensationell in der letzten minute zeigte der meister den lehrling wer der boss ist.oder so in der art. und die kommentare würden in einer hommage an den meister gipfeln und überschlagende begeisterrung usw..*lol*
am 26. Mai um 20:02 Uhr
Anonymer Kommenar:
Ich will ja nichts sagen, aber das ist quatsch was du geschrieben hast. Die harten Reifen sind auf die Distanz hier eindeutig besser. Besonders wenn es vor dem Rennen noch einmal regnen sollte.
am 26. Mai um 19:44 Uhr
Anonymer Kommenar: Forza Rossi
kann man eigentlich noch die Reifen auswählen??? oder ist dass schon geschehen? Denn dann könnte Mercedes den Hamilton mit harten Reifen starten lassen und Alonso mit weichen. Massa wird warscheinlich auch mit weich starten und so wird er dann von hamilton aufgehalten weil der auf harten reifen fährt.So bekommt Alonso dann einen Riesigen Vorsprung. Nach dem ersten stopp wechselt er dann zwei mal auf weiche reifen und verschafft sich luft von massa(mercedes ist in monaco einfach schneller...) dann schließt er entweder wieder zu alonso auf oder er geht sogar dann an ihm vorbei wenn alonso dann harte reifen hat...hamilton ist im training wirklich top zeiten gefahren die alonso nicht so konstant gefahren ist. So konnte Mclaren dann einen Doppelsieg feiern, wenn beide keine Fehler machen und ins Ziel kommen :-) Bitte antworten ob man die Reifen noch auswählen kann, oder ob es schon festgelegt wurde mit was man startet (hart oder weich)
am 26. Mai um 19:22 Uhr
Anonymer Kommenar: Tankstopps
Vielleicht könnte es auch von vorteil sein schwerer als der rest zu sein, sie sind ja vermutlich ziemlich viel schwerer, während die konkurrenz auffällig leicht zu sein scheint. Warum sollten sie sich nicht gedacht haben erst mal abwarten bis die anderen alle sehr früh zum tanken kommen werden und dann freie fahrt nach vorne, während der rest, ausgenommen von mercedes vllt hinten im mittelfeld aufgehalten wird. Wir werden sehen;)