Aktuell sollen sich Jerome d'Ambrosio, Vitaly Petrov und Bruno Senna noch im Rennen um das zweite HRT-Cockpit befinden. HRT-Technikdirektor Jacky Eeckelaert sieht Landsmann D'Ambrosio ganz oben auf der Liste, einen Einsatz von F1-Veteran Rubens Barrichello schließt er aus. "Ich glaube nicht, dass es im Interesse des Teams wäre, einen zweiten spanischen Fahrer zu haben. Das Gleiche gilt für Fahrer kurz vor dem Ruhestand", sagte Eeckelaert.

Vitantonio Liuzzi besitzt zwar einen Vertrag für 2012, dennoch sprach sich Eeckelaert ebenso gegen den Italiener aus. "Er konnte sich auch nach mehreren ihm zur Verfügung stehenden Chancen nicht beweisen. Wir suchen eher nach einem jungen Fahrer mit viel Potenzial", erklärte der HRT-Technikdirektor.

Das neue HRT-Team

2012 versucht HRT mit neuem Management und Besitzer in der F1 Fuß zu fassen. "Wir hoffen, unseren Kampf mit Virgin (Marussia) am Ende des Feldes fortzusetzen. Es ist schwierig, sich höhere Ziele zu setzen. Das Dallara-Chassis, das wir in den ersten beiden Jahren verwendet haben, war eindeutig nicht gut genug. Nun haben wir in Deutschland unseren eigenen - von Cosworth V8 angetrieben - HRT gebaut", erklärte Eeckelaert.

Mit den Plänen für die kommende Saison begann HRT erst im September - und damit wesentlich später als alle anderen. "Deswegen können wir uns keinen Phantasien hingeben", sagte Eeckelaert. Außerdem beschlossen die neuen Eigentümer mit dem Team umzuziehen. Mit dem Ergebnis, dass 90 Prozent der Mitarbeiter in Deutschland nicht folgen werden. "Das ist bedauerlich, denn auch wenn das Auto nicht funktionierte, so begann das Team gut miteinander zu arbeiten. Jetzt ist es, als ob wir wieder mit einem neuen Team anfangen", sagte er.