Nach den beiden 90-minütigen Trainingssessions war Mercedes GP-Teamchef Ross Brawn klar, dass das Rennen am Sonntag von den Reifen entschieden wird. Suzuka gilt als reifenmordende Strecke, weshalb sich die Piloten im Freien Training auf die beiden Reifenmischungen fokussierten.

"Es ist keine Frage, dass Suzuka eine wirklich anspruchsvolle Strecke für die Reifen ist", sagte Pirelli-Motorsportdirektor Paul Hembery. "Deshalb sind wir mit der Art wie unsere Reifen gearbeitet haben zufrieden." So sei der Reifenabbau innerhalb der erwarteten Werte geblieben.

2-3 Stopps sind realistisch

Auf der härteren Reifenmischung spulten die Piloten am Morgen bis zu 20 Runden auf der noch "grünen" Strecke ab. Die weichen Reifen hielten bis zu 12 Runden, weshalb Pirelli von zwei bis drei Boxenstopps im Rennen ausgeht.

Die kurze Boxeneinfahrt könnte die Zahl der Boxenstopps erhöhen. "Aufgrund der Beschaffenheit der Boxenlinie könnten wir beim Rennen von einigen Teams Vielstoppstrategien sehen, während andere länger fahren werden ", erklärt Hembery.