Adrian Sutil hatte nicht damit gerechnet, dass der verstellbare Heckflügel derartig wirkungslos in Australien blieb. Spätestens in Malaysia sollte der Heckflügel sein wahres Potenzial zeigen - davon ist der Force India-Pilot überzeugt. Am Donnerstag hat die FIA die Überholzone bekannt gegeben: die Piloten können den Flügel fünf Meter nach der letzten Kurve und die ganze Start-Ziel-Gerade benutzen.

"Die Gerade vor Start und Ziel kann man nutzen, um sich an den Gegner heran zu saugen und dann kann man den Heckflügel auf der Start-Ziel-Gerade nutzen", erklärte Sutil. Mark Webber ist ebenfalls der Ansicht, dass die Charakteristik des Sepang International Circuits maßgeschneidert für den verstellbaren Heckflügel ist.

"Malaysia wird eine völlig andere Geschichte werden als Australien. Wenn der Heckflügel hier nicht funktioniert, dann weiß ich nicht, wo er sonst funktionieren sollte. Man hat eine langsame Kurve am Anfang der Runde, eine langsame Kurve am Bremspunkt und dazwischen eine lange Gerade - Überholen sollte also funktionieren", sagte Webber.