Wie ist es mit wenig Downforce gewesen?
Timo Glock: Heute Morgen haben wir gut ausgeschaut, heute Nachmittag haben wir es mit wenig Abtrieb versucht und alle Gänge noch mal anders gewählt, was aber definitiv der falsche Weg war, sie waren alle ein bisschen zu lang. Der Ansatz mit wenig Abtrieb war im ersten und letzten Sektor gar nicht so schlecht, aber im Mittelsektor haben wir dadurch zu viel verloren. Auch bei den Gängen habe ich im Vergleich zu meinem Teamkollegen gesehen, dass die Gänge falsch gewählt waren. Ich habe viel Zeit bei der Beschleunigung verloren.

Also wechselt Ihr wieder auf das alte Setup?
Timo Glock: Wir werden beim Getriebe wieder zurückgehen in Richtung der alten Variante, beim Downforce werden wir mal schauen, vielleicht so mittendrin.

Wie schwierig ist das Auto zu kontrollieren mit so wenig Downforce?
Timo Glock: Mit ganz wenig Downforce ist es sehr schwierig. Man spürt, dass das Auto über alle vier Räder rutscht, etwas nervöser auf der Bremse ist. Dadurch verliert man Zeit.

Was ist die schwierigste Stelle?
Timo Glock: Alle Anbremsphasen, speziell die zur zweiten Schikane, zur Ascari und der Parabolika. Dort gibt es auch eine Bodenwelle, die von Jahr zu Jahr schwieriger wird.