Nach einem enttäuschenden Start konnte sich Williams in den letzten Rennen in die Top-10 zurückkämpfen. Für den Großen Preis von Singapur ist ein letztes Update für den FW32 geplant. Laut Technikdirektor Sam Michael hat das Update bereits den Windkanal verlassen, wodurch sich die Aerodynamiker jetzt voll und ganz auf das neue Auto konzentrieren können.

"Aerodynamisch sind alle Teile fertig, aber sie müssen noch den mechanischen und Produktionsprozess durchlaufen. Was die Aerodynamik angeht, konzentrieren wir uns jetzt auf nächstes Jahr", verriet Michael. 2011 verbietet das Reglement den Doppeldiffusor und den F-Kanal. Zudem wartet mit Pirelli ein neuer Reifenhersteller auf die Teams.

Daher könne man auch das neue Auto nicht mit seinem Vorgänger vergleichen. "Es ist ein völlig anderes Auto. Jedes Team beginnt mit einem weißen Blatt Papier", erklärte Michael. In der neuen Saison setzt Williams wieder auf das KER-System, allerdings lässt man sich beide Optionen - Batterie oder Schwungrad - offen. "Ehrlich gesagt, liegt unsere Priorität auf dem Batteriesystem. Aber wir sind auch in der Lage ein Schwungradsystem zu fahren", verriet Michael.