Im ersten Training in Montreal war klar zu erkennen, dass die Strecke noch grüner als grün war, sich viel Schmutz darauf befand und der Grip daher kaum vorhanden war. Das dürfte sich im Laufe des Wochenendes mit jeder gefahrenen Runde bessern und deswegen will Jenson Button auch, dass die Techniker nicht zu viel an seinem Auto verstellen.

"Die Strecke wird während des Jahres nicht oft benutzt, die Oberfläche ist zu Beginn sehr rutschig und im ersten Training denkt man: 'Oh mein Gott, das fühlt sich grauenhaft an.' Aber der Grip verbessert sich dramatisch, wenn der Gummi auf die Straße kommt und der Schlüssel ist es, das Auto nicht zu ändern", sagte der Brite.

Der Simulator hilft

Denn Button rechnet damit, dass es einen in die Irre führt, wenn man beim Setup verrückte Dinge probiert, nur weil am Anfang der Grip fehlt. "Da weiß man nicht, ob eine Verbesserung am Auto oder an den Streckenbedingungen liegt. Man will das ganze Wochenende ein ähnliches Setup behalten", meinte er. Das Grund-Setup zu Beginn des Wochenendes stammt bei McLaren aus dem hauseigenen Simulator. Durch das Gerät sieht er auch fahrerisch durchaus einen Vorteil.

"Es gibt nichts Besseres, als eine Strecke in echt zu fahren, aber der Simulator erlaubt es uns, mit einer ziemlich genauen Idee für das Setup nach Montreal zu kommen. Was wir nicht wissen, ist, wie sehr sie die Strecke seit dem Kanada Grand Prix 2008 verändert haben. Werden die Kerbs die gleichen sein? Sind die Mauern an den gleichen Stellen?"