Lewis Hamilton

albj hat geschrieben:

Musstest du ihn jetzt schon outen?
Wir wollten ihn noch ein bisschen zappeln lassen und dann rausschmeißen.


Es sind glaub ich erst um die 40 Nicks
Und er hat sich doch so Mühe gegeben, sich zu verstellen - hat die Smilies wegelassen

Sorry, wusste ich nicht. Natürlich hab ich ihn sofort erkannt, der kann sich nicht verstellen, auch nicht mit noch so großer Mühe...
40 erst, da hab ich wohl ein wenig übertrieben....

Mr_Mutt hat geschrieben:

Mir ist auch so, als seien es weniger als 2,5 Sekunde gewesen als LH zur Box abgebogen ist. Aber sollte sich doch eigentlich eindeutig klären lassen. Gabs es nicht rgendwo eine Seite in der alle Rundenzeiten, Abstände usw. pro Runde für F1 Rennen nachlesen ist?

Ja war auch so. Und es war auch beim 1.Stop so. Allerdings konnte Hamilton dann wieder auf die besagten 2,5 Sekunden wegfahren. Warum sollte das nach Stop 2 nicht möglich sein? Da Hamilton Mitte seines 2 Stints vielleicht zu sehr gepusht hat, waren seine Reifen etwas schneller hinüber weshalb Vettel dann bis auf 1,2 Sekunden rankam. Aber das ist spekulativ, kann auch an was anderem gelegen haben. Fakt ist, das Button beim Restart wieder problemlos wegfahren konnte, daher meine Vermutung, und die Betonung liegt auf Vermutung, das der McLaren noch Reserven hatte und die noch gar nicht alles gezeigt haben. Das Lewis heute nicht so gut aussah, und mit seinem Setup daneben lag hat damit doch wenig zu tun. Ich denke jedenfalls nicht das es für Vettel gereicht hätte, sie waren speedmäßig etwa gleich unterwegs. Aber gut, eventuell hätts auch gereicht, ein Fehler und schon ist der Hintermann vorbei....Auf jeden Fall hat die SC Phase sehr geholfen.

Funer hat geschrieben:

Warum sollte das nach Stop 2 nicht möglich sein?

Wer sagt dir, dass nach dem 2. Stopp Hamilton zwangsläufig noch vor Vettel gelegen hätte - also das SC mal außen vorgelassen?

Funer hat geschrieben:

Fakt ist, das Button beim Restart wieder problemlos wegfahren konnte, daher meine Vermutung, und die Betonung liegt auf Vermutung, das der McLaren noch Reserven hatte und die noch gar nicht alles gezeigt haben. Das Lewis heute nicht so gut aussah, und mit seinem Setup daneben lag hat damit doch wenig zu tun.

Fakt ist auch, das Lewis heute nicht den Speed von Button hatte, wodurch der Vergleich etwas hinkt. Das der McLaren Reserven hatte, ist gut möglich, nur konnte sie Lewis heute nicht abrufen - denn freiwillig hat er weder die Lücke zu Jenson so groß , noch den Abstand zu Sebastian zu klein werden lassen. Ob das nun am Setup lag oder anderen Problemen, spielt da doch keine Rolle.

Solides Rennen von Hamilton. Button hat ihn heute im Griff gehabt.

Button unglaublich schnell und konstant heute. Der Trend von 2011 hält an.

Ich bin gespannt wie es in Malaysia aussehen wird.

Hamilton muss aufpassen.

Funer hat geschrieben:

Mr_Mutt hat geschrieben:

Mir ist auch so, als seien es weniger als 2,5 Sekunde gewesen als LH zur Box abgebogen ist. Aber sollte sich doch eigentlich eindeutig klären lassen. Gabs es nicht rgendwo eine Seite in der alle Rundenzeiten, Abstände usw. pro Runde für F1 Rennen nachlesen ist?

Ja war auch so. Und es war auch beim 1.Stop so. Allerdings konnte Hamilton dann wieder auf die besagten 2,5 Sekunden wegfahren. Warum sollte das nach Stop 2 nicht möglich sein? Da Hamilton Mitte seines 2 Stints vielleicht zu sehr gepusht hat, waren seine Reifen etwas schneller hinüber weshalb Vettel dann bis auf 1,2 Sekunden rankam. Aber das ist spekulativ, kann auch an was anderem gelegen haben. Fakt ist, das Button beim Restart wieder problemlos wegfahren konnte, daher meine Vermutung, und die Betonung liegt auf Vermutung, das der McLaren noch Reserven hatte und die noch gar nicht alles gezeigt haben. Das Lewis heute nicht so gut aussah, und mit seinem Setup daneben lag hat damit doch wenig zu tun. Ich denke jedenfalls nicht das es für Vettel gereicht hätte, sie waren speedmäßig etwa gleich unterwegs. Aber gut, eventuell hätts auch gereicht, ein Fehler und schon ist der Hintermann vorbei....Auf jeden Fall hat die SC Phase sehr geholfen.

So klingt die Sache imo schon viel realistischer. Ob es tatsächlich gereicht hätte wissen wir nicht. Aber bei 1.2 Sekunden hat man zumindest eine realistische Chance vorbeizukommen wenn man länger draussen bleiben kann. Und das LH nicht mehr an SV vorbeigekommen ist nachdem SV erstmal vorne war haben wir gesehen.

Mr_Mutt hat geschrieben:

Funer hat geschrieben:

Mr_Mutt hat geschrieben:

Mir ist auch so, als seien es weniger als 2,5 Sekunde gewesen als LH zur Box abgebogen ist. Aber sollte sich doch eigentlich eindeutig klären lassen. Gabs es nicht rgendwo eine Seite in der alle Rundenzeiten, Abstände usw. pro Runde für F1 Rennen nachlesen ist?

Ja war auch so. Und es war auch beim 1.Stop so. Allerdings konnte Hamilton dann wieder auf die besagten 2,5 Sekunden wegfahren. Warum sollte das nach Stop 2 nicht möglich sein? Da Hamilton Mitte seines 2 Stints vielleicht zu sehr gepusht hat, waren seine Reifen etwas schneller hinüber weshalb Vettel dann bis auf 1,2 Sekunden rankam. Aber das ist spekulativ, kann auch an was anderem gelegen haben. Fakt ist, das Button beim Restart wieder problemlos wegfahren konnte, daher meine Vermutung, und die Betonung liegt auf Vermutung, das der McLaren noch Reserven hatte und die noch gar nicht alles gezeigt haben. Das Lewis heute nicht so gut aussah, und mit seinem Setup daneben lag hat damit doch wenig zu tun. Ich denke jedenfalls nicht das es für Vettel gereicht hätte, sie waren speedmäßig etwa gleich unterwegs. Aber gut, eventuell hätts auch gereicht, ein Fehler und schon ist der Hintermann vorbei....Auf jeden Fall hat die SC Phase sehr geholfen.

So klingt die Sache imo schon viel realistischer. Ob es tatsächlich gereicht hätte wissen wir nicht. Aber bei 1.2 Sekunden hat man zumindest eine realistische Chance vorbeizukommen wenn man länger draussen bleiben kann. Und das LH nicht mehr an SV vorbeigekommen ist nachdem SV erstmal vorne war haben wir gesehen.

Daher meine ich ja auch, das es vielleicht eine falsche Entscheidung war, Vettel für den 2. Stint die weichen Reifen zu geben. Webber fuhr mit harten Reifen dort nämlich locker die schnellsten Zeiten und ich dachte die halten auch länger. Das SC hat dann diese Frage überflüssig gemacht. Letztlich kann man aber sagen das beide Mischungen in etwa gleich gut funktionierten. Ob Vettel hätte länger draussen bleiben können wissen wir ja nicht, doch nach den Stops vorher kann man zumindest annnehmen, dass beide Teams sich Reifentechnisch in etwa demselben Fenster bewegt haben.

Bob_Sugar hat geschrieben:

Solides Rennen von Hamilton. Button hat ihn heute im Griff gehabt.

Button unglaublich schnell und konstant heute. Der Trend von 2011 hält an.

Ich bin gespannt wie es in Malaysia aussehen wird.

Hamilton muss aufpassen.

Na ja, wir wissen ja nicht erst seit gestern das Button ein richtig Guter ist. Aber Lewis wird in Malaysia zurück schlagen, Melbourne ist schon sehr speziell und ich denke in Malaysia wirds einfacher das Fahrzeug optimaol abzustimmen.

Funer hat geschrieben:

Bob_Sugar hat geschrieben:

Solides Rennen von Hamilton. Button hat ihn heute im Griff gehabt.

Button unglaublich schnell und konstant heute. Der Trend von 2011 hält an.

Ich bin gespannt wie es in Malaysia aussehen wird.

Hamilton muss aufpassen.

Na ja, wir wissen ja nicht erst seit gestern das Button ein richtig Guter ist. Aber Lewis wird in Malaysia zurück schlagen, Melbourne ist schon sehr speziell und ich denke in Malaysia wirds einfacher das Fahrzeug optimaol abzustimmen.

Ja, das stimmt. Button ist absolut top. Vor allem im Rennen ist er extrem schnell, konstant und clever. Ich bin sehr gespannt auf dieses Duell auf Augenhöhe.

GloriaD hat geschrieben:

sein Vertrag läuft aus, er ist seit 14! Jahren bei mcLaren, da von weglaufen zu reden ist Blödsinn
Es ist nun mal so, dass Lewis dort anscheinend immer noch bevormundet wird( er wollte neuer Reifen, bekam sie aber nicht)
Button dagegen kann bestimmen was er will.
Das ist dasselbe wie bei Eltrrn und Kindern, die Eltern werden auch ewig denken sie wissen es besser.
Es ist einfach Zeit für Lewis zu gehen.

Lewis soll sich mal zusammenreißen und dann wird er Button schon knacken.

Und wo soll er auch hin? Bei Ferrari wird wahrscheinlich etwas frei. Aber Alonso ist dort mittlerweile etabliert, man wischt ihm dort vermutlich sogar den Po beim Toilettengang ab. Es wäre riskant für Hamilton, dorthin zu gehen. Zumal ich nicht glaube, dass Alonso das dulden würde.

Red Bull - auch hier könnte zwar etwas frei werden, aber Horner hat erst vor wenigen Tagen wieder öffentlich gegen Hamilton gestichelt. Ausserdem erwartet ihn dort mit Vettel ein ähnlicher Brocken wie mit Alonso bei Ferrari.

Dann ist da noch Mercedes, wo aber nur vielleicht ein Auto frei wird. Das Team ist aber offenbar noch nicht siegfähig, Lewis müsste sich also weiter hinten anstellen.

Alles andere käme wohl eh nicht in Frage.



Mich überrascht es, dass sich Lewis neben Button so schwer tut. Aber in meinen Augen liegt es auch am Reglement. Lewis ist ähnlich wie Schumacher ein Racer, der immer das Limit auslotet und dabei nicht unbedingt immer Rücksicht aufs Material nimmt bzw. nehmen möchte. Das Tankverbot und die schnell abbauenden Reifen sind offenbar Faktoren, die einen Fahrstil wie ihn Hamilton hat nicht begünstigen.

nö, eigentlich überrascht es nicht, daß Button so gut mithält mit Lewis - ich mein, Jenson wurde ja auch nicht aus Versehen Weltmeister und da man bei Mclaren viel von Gleichbehandlung hält bekommt er da auch das gleiche Material wie Lewis und das Auto wird sicher nicht exklusiv auf Lewis zu geschnitten, sondern ein Kompromiss sein, mit dem beiden leben können (müssen).

Der größte Fehler, den Mclaren heute gemacht war, daß man beide Autos zu lange im ersten Stint fahren lies - und das hat Lewis, der hinten lag, dann natürlich doppelt gekostet - hätte man ihn zwei Runden eher die harten Reifen gegeben, dann wärs nach vorne eng geworden - so wurde die Lücke nach vorne riesig und das wars, was Button dann so dominant aussehen lies - im endeffekt hatte sich Button bis zum Stopp knappe drei Sekunden rausgefahren, danach lies das Team Lewis mit den kaputten Reifen zu lange draußen, das wars, was Lewis soviel gekostet hat.

formelchen hat geschrieben:

GloriaD hat geschrieben:

sein Vertrag läuft aus, er ist seit 14! Jahren bei mcLaren, da von weglaufen zu reden ist Blödsinn
Es ist nun mal so, dass Lewis dort anscheinend immer noch bevormundet wird( er wollte neuer Reifen, bekam sie aber nicht)
Button dagegen kann bestimmen was er will.
Das ist dasselbe wie bei Eltrrn und Kindern, die Eltern werden auch ewig denken sie wissen es besser.
Es ist einfach Zeit für Lewis zu gehen.

Lewis soll sich mal zusammenreißen und dann wird er Button schon knacken.

Und wo soll er auch hin? Bei Ferrari wird wahrscheinlich etwas frei. Aber Alonso ist dort mittlerweile etabliert, man wischt ihm dort vermutlich sogar den Po beim Toilettengang ab. Es wäre riskant für Hamilton, dorthin zu gehen. Zumal ich nicht glaube, dass Alonso das dulden würde.

Red Bull - auch hier könnte zwar etwas frei werden, aber Horner hat erst vor wenigen Tagen wieder öffentlich gegen Hamilton gestichelt. Ausserdem erwartet ihn dort mit Vettel ein ähnlicher Brocken wie mit Alonso bei Ferrari.

Dann ist da noch Mercedes, wo aber nur vielleicht ein Auto frei wird. Das Team ist aber offenbar noch nicht siegfähig, Lewis müsste sich also weiter hinten anstellen.

Alles andere käme wohl eh nicht in Frage.



Mich überrascht es, dass sich Lewis neben Button so schwer tut. Aber in meinen Augen liegt es auch am Reglement. Lewis ist ähnlich wie Schumacher ein Racer, der immer das Limit auslotet und dabei nicht unbedingt immer Rücksicht aufs Material nimmt bzw. nehmen möchte. Das Tankverbot und die schnell abbauenden Reifen sind offenbar Faktoren, die einen Fahrstil wie ihn Hamilton hat nicht begünstigen.

Es sind haupsächlich die Reifen, die es unmöglichmachen richtig zu pushen und den Geschwindikeitsvorteil eines Fahrers zur Wirkung zu bringen
20 Quali Runden im Rennen so wie früher sind ein Ding der Unmöglichkeit heute. Hat einer mal einen Rückstand, dann kanner ihn fast nicht mehr zufahren mit einem ähnlich schnellen Auto, sonst sind die Reifen hinüber.
Das best ist es in clean air zu fahren, das gibt den Reifen die längste lebensdauer. Hinter einem anderen zu fahren killt sie auch.
Lewis Start war das Problem, irgendwas hat nicht gepasst, das Auto hat gebockt und die reifen durchgedreht, keine ahnung warum

Hembrey hat letzte saisom gesagt Vettel und Button sind diejenigen die am besten mit den reifen zurechtkommen

Hamilton war dagegen derjenige der im Stande war mit den harten Reifem am schnellsten auf Geschwindigkeit zu kommen. Die ganz harten Reifen wurden aber abgeschafft
Auch hatte er einen Vorteil die Reifen mit seinem Fahrstil schneller aufzuwärmen, bei den diesjährigen Reifen ist das viel einfacher.

Ross Brawn hat das auch bestätigt, das die Reifen einfach manche Fahrer begünstigen
Daran wird sich wohl nichts ändern in nächster Zukunft

Fahrer wie Hamilton & Schumacher haben ihre " Vorteile" eingebüßt" und müssen versuchen so gut es geht damit zurechtzukommen. während andere dabei aufblühen, weil dieser Fahrstil ihnen liegt.

automatix hat geschrieben:

nö, eigentlich überrascht es nicht, daß Button so gut mithält mit Lewis - ich mein, Jenson wurde ja auch nicht aus Versehen Weltmeister und da man bei Mclaren viel von Gleichbehandlung hält bekommt er da auch das gleiche Material wie Lewis und das Auto wird sicher nicht exklusiv auf Lewis zu geschnitten, sondern ein Kompromiss sein, mit dem beiden leben können (müssen).

Der größte Fehler, den Mclaren heute gemacht war, daß man beide Autos zu lange im ersten Stint fahren lies - und das hat Lewis, der hinten lag, dann natürlich doppelt gekostet - hätte man ihn zwei Runden eher die harten Reifen gegeben, dann wärs nach vorne eng geworden - so wurde die Lücke nach vorne riesig und das wars, was Button dann so dominant aussehen lies - im endeffekt hatte sich Button bis zum Stopp knappe drei Sekunden rausgefahren, danach lies das Team Lewis mit den kaputten Reifen zu lange draußen, das wars, was Lewis soviel gekostet hat.

Whitmarsh hat das so erklärt, das der führende Fahrer bestimmen darf wann er reinkommt. Der 2. muß dann solange warten bis der 1, drinnen war.
Ich halte es durchaus für mögl. das Button gehöhrt hat, das Lewis Reifen hinüber sind und er hat noch ein bissel gewartet

Hamilton hat auf der letzen Runde mit den Reifen 2 sek. verloren

GloriaD hat geschrieben:

Whitmarsh hat das so erklärt, das der führende Fahrer bestimmen darf wann er reinkommt. Der 2. muß dann solange warten bis der 1, drinnen war.
Ich halte es durchaus für mögl. das Button gehöhrt hat, das Lewis Reifen hinüber sind und er hat noch ein bissel gewartet

Hamilton hat auf der letzen Runde mit den Reifen 2 sek. verloren

Und der 2. darf nicht reinkommen wenn der 1. noch draussen bleiben will? Kommt mir komisch vor.

Mr_Mutt hat geschrieben:

GloriaD hat geschrieben:

Whitmarsh hat das so erklärt, das der führende Fahrer bestimmen darf wann er reinkommt. Der 2. muß dann solange warten bis der 1, drinnen war.
Ich halte es durchaus für mögl. das Button gehöhrt hat, das Lewis Reifen hinüber sind und er hat noch ein bissel gewartet

Hamilton hat auf der letzen Runde mit den Reifen 2 sek. verloren

Und der 2. darf nicht reinkommen wenn der 1. noch draussen bleiben will? Kommt mir komisch vor.

Nicht wenn der Abstand nich groß genug ist.
Haben wir in China 2011 gesehen, als Lewis 4 pos. verlor weil Button draussen blieb.
Das ist deren Philosophie.
Allerdings hab ich noch nie gesehen, das Button warten musste

GloriaD hat geschrieben:

Whitmarsh hat das so erklärt, das der führende Fahrer bestimmen darf wann er reinkommt. Der 2. muß dann solange warten bis der 1, drinnen war.
Ich halte es durchaus für mögl. das Button gehöhrt hat, das Lewis Reifen hinüber sind und er hat noch ein bissel gewartet

Hamilton hat auf der letzen Runde mit den Reifen 2 sek. verloren

Und Du denkst wirklich, dass das bei denen im Gesetzbuch steht und die dafür sogar nen Doppelsieg gefährden...?
Ich versteh die Logik dahinter beim besten Willen nicht - außer natürlich "Dummes Team, böser Jenson, armer Lewis!"

Mav05 hat geschrieben:

GloriaD hat geschrieben:

Whitmarsh hat das so erklärt, das der führende Fahrer bestimmen darf wann er reinkommt. Der 2. muß dann solange warten bis der 1, drinnen war.
Ich halte es durchaus für mögl. das Button gehöhrt hat, das Lewis Reifen hinüber sind und er hat noch ein bissel gewartet

Hamilton hat auf der letzen Runde mit den Reifen 2 sek. verloren

Und Du denkst wirklich, dass das bei denen im Gesetzbuch steht und die dafür sogar nen Doppelsieg gefährden...?
Ich versteh die Logik dahinter beim besten Willen nicht - außer natürlich "Dummes Team, böser Jenson, armer Lewis!"

"Jenson hatte als Führender die freie Wahl, er konnte frei entscheiden, wann er stoppen will. Sobald ein Polster von sechs Sekunden zwischen den Autos ist, kann auch das andere Fahrzeug in der gleichen Runde hereinkommen. So etwas haben wir geübt. Das geht eigentlich immer auf."

(ist der Abstand geringer als 6-7 sec, muß der 2. Fahrer eine weitere Runde warten)

Quelle Konkurrenzseite

GloriaD hat geschrieben:

Es ist nun mal so, dass Lewis dort anscheinend immer noch bevormundet wird( er wollte neuer Reifen, bekam sie aber nicht)

ach, der arme lewis schon wieder, immer ist die ganze böse welt gegen ihn...

zum bevormunden gehören immer 2: der wo bevormundet und der wo sich bevormunden läßt.

muß er halt entscheidungen einfach treffen "reifen sind hin, ich komm rein!". klar, dann ist er natürlich selber schuld, wenns net bis zum ende reicht und du kannst nicht wieder das böse team an allem schuld sein lassen...

Es ist einfach Zeit für Lewis zu gehen.

ist zeit für ihn erwachsen zu werden.

GloriaD hat geschrieben:

Es sind haupsächlich die Reifen, die es unmöglichmachen richtig zu pushen und den Geschwindikeitsvorteil eines Fahrers zur Wirkung zu bringen
20 Quali Runden im Rennen so wie früher sind ein Ding der Unmöglichkeit heute.

muß er sich halt anpassen. bei einem andren team kriegt auch keine andren reifen.

Lewis Start war das Problem, irgendwas hat nicht gepasst, das Auto hat gebockt und die reifen durchgedreht, keine ahnung warum

jaja, irgendwas wird schon schuld sein, vllt. stand der mond schlecht oder warens die erdstrahlen. nur das ers selber "verbockt" hat ist völlig ausgeschlossen.

GloriaD hat geschrieben:

Ich halte es durchaus für mögl. das Button gehöhrt hat, das Lewis Reifen hinüber sind und er hat noch ein bissel gewartet

jetzt macht der button nach absichtlich hamiltons rennen kaputt. das wird ja immer lustiger.

thoraya hat geschrieben:

GloriaD hat geschrieben:

Es ist nun mal so, dass Lewis dort anscheinend immer noch bevormundet wird( er wollte neuer Reifen, bekam sie aber nicht)

ach, der arme lewis schon wieder, immer ist die ganze böse welt gegen ihn...

zum bevormunden gehören immer 2: der wo bevormundet und der wo sich bevormunden läßt.

muß er halt entscheidungen einfach treffen "reifen sind hin, ich komm rein!". klar, dann ist er natürlich selber schuld, wenns net bis zum ende reicht und du kannst nicht wieder das böse team an allem schuld sein lassen...

Es ist einfach Zeit für Lewis zu gehen.

ist zeit für ihn erwachsen zu werden.

GloriaD hat geschrieben:

Es sind haupsächlich die Reifen, die es unmöglichmachen richtig zu pushen und den Geschwindikeitsvorteil eines Fahrers zur Wirkung zu bringen
20 Quali Runden im Rennen so wie früher sind ein Ding der Unmöglichkeit heute.

muß er sich halt anpassen. bei einem andren team kriegt auch keine andren reifen.

Lewis Start war das Problem, irgendwas hat nicht gepasst, das Auto hat gebockt und die reifen durchgedreht, keine ahnung warum

jaja, irgendwas wird schon schuld sein, vllt. stand der mond schlecht oder warens die erdstrahlen. nur das ers selber "verbockt" hat ist völlig ausgeschlossen.

GloriaD hat geschrieben:

Ich halte es durchaus für mögl. das Button gehöhrt hat, das Lewis Reifen hinüber sind und er hat noch ein bissel gewartet

jetzt macht der button nach absichtlich hamiltons rennen kaputt. das wird ja immer lustiger.

Lustig ist das sicherlich nicht.
Warum sollte Button das nicht tun?
Er hat es in China 2011 auch getan, nur hat es nichts genützt.

Er wußte die Abstände und er kennt die Regel.

GloriaD hat geschrieben:

Mav05 hat geschrieben:

GloriaD hat geschrieben:

Whitmarsh hat das so erklärt, das der führende Fahrer bestimmen darf wann er reinkommt. Der 2. muß dann solange warten bis der 1, drinnen war.
Ich halte es durchaus für mögl. das Button gehöhrt hat, das Lewis Reifen hinüber sind und er hat noch ein bissel gewartet

Hamilton hat auf der letzen Runde mit den Reifen 2 sek. verloren

Und Du denkst wirklich, dass das bei denen im Gesetzbuch steht und die dafür sogar nen Doppelsieg gefährden...?
Ich versteh die Logik dahinter beim besten Willen nicht - außer natürlich "Dummes Team, böser Jenson, armer Lewis!"

"Jenson hatte als Führender die freie Wahl, er konnte frei entscheiden, wann er stoppen will. Sobald ein Polster von sechs Sekunden zwischen den Autos ist, kann auch das andere Fahrzeug in der gleichen Runde hereinkommen. So etwas haben wir geübt. Das geht eigentlich immer auf."

(ist der Abstand geringer als 6-7 sec, muß der 2. Fahrer eine weitere Runde warten)

Quelle Konkurrenzseite

Das bedeutet, wenn weniger als 6 Sek zwischen den beiden Autos liegen dann darf der 2. nicht in der Runde rein in der der 1. reinkommt. Aber das heißt nicht, dass der 2. nicht reinkommen darf wenn der 1. *nicht* reinkommt. Und welchen Sinn sollte so eine teaminterne Regel denn auch ergeben?

Dass das halbwegs aufgeht haben sie heute bewiesen - wobei es immer noch recht riskant bleibt, was ist wenn nur das geringste schiefgeht, egal ob bei der Crew oder beim Fahrer... Dass aber der vorn liegende Fahrer nicht nur seine eigene Strategie beeinflussen kann sondern auch gleich noch die vom Teamkollegen - und zwar ohne Rücksicht aufs Teamergebnis - halte ich für recht weit hergeholt... Das kann jeder mit etwas Sachverstand am Fernseher ausrechnen und Ron in der Box sicher noch besser - wenn das echt so wäre und die damit wertvolle Punkte verschenken schießen sie sich ja selbst ins Knie. Glaub ich nicht!!!

Mr_Mutt hat geschrieben:

GloriaD hat geschrieben:

Mav05 hat geschrieben:

Das bedeutet, wenn weniger als 6 Sek zwischen den beiden Autos liegen dann darf der 2. nicht in der Runde rein in der der 1. reinkommt. Aber das heißt nicht, dass der 2. nicht reinkommen darf wenn der 1. nicht reinkommt. Und welchen Sinn sollte so eine teaminterne Regel denn auch ergeben?

Auf jeden Fall wollte Hamilton reinkommen, weil die Reifen nachliessen, er musste aber noch draußen bleiben, weil Button als erster reinkommen sollte.
Das war heute so.
Man hat vielleicht unterschätzt wieviel Zeit das Hamilton gekostet hat

GloriaD hat geschrieben:

Auf jeden Fall wollte Hamilton reinkommen, weil die Reifen nachliessen, er musste aber noch draußen bleiben, weil Button als erster reinkommen sollte.
Das war heute so.
Man hat vielleicht unterschätzt wieviel Zeit das Hamilton gekostet hat

Falls das stimmt, dann ist das ziemlich dumm vom McLaren und würde mich von daher schon etwas wundern. Jedenfalls dann nicht Buttons Schuld, die hätten Hamilton völlig problemlos reinholen können wenn Button nicht reinkommt.

Mav05 hat geschrieben:

Dass das halbwegs aufgeht haben sie heute bewiesen - wobei es immer noch recht riskant bleibt, was ist wenn nur das geringste schiefgeht, egal ob bei der Crew oder beim Fahrer... Dass aber der vorn liegende Fahrer nicht nur seine eigene Strategie beeinflussen kann sondern auch gleich noch die vom Teamkollegen - und zwar ohne Rücksicht aufs Teamergebnis - halte ich für recht weit hergeholt... Das kann jeder mit etwas Sachverstand am Fernseher ausrechnen und Ron in der Box sicher noch besser - wenn das echt so wäre und die damit wertvolle Punkte verschenken schießen sie sich ja selbst ins Knie. Glaub ich nicht!!!

Ist ja auch noch nie vorgekommen bei McLaren.
Erinnert ihr euch nicht an china 2011, als Lewis hinter beide Ferraris,Rosberg & Webber zurückviel weil Button nicht reinkam?
Genau die selbe Erklärung. Nur ging es damals auf weil Hamilton schnell war und alle Positionen wieder aufholen konnte

Mr_Mutt hat geschrieben:

GloriaD hat geschrieben:

Auf jeden Fall wollte Hamilton reinkommen, weil die Reifen nachliessen, er musste aber noch draußen bleiben, weil Button als erster reinkommen sollte.
Das war heute so.
Man hat vielleicht unterschätzt wieviel Zeit das Hamilton gekostet hat

Falls das stimmt, dann ist das ziemlich dumm vom McLaren und würde mich von daher schon etwas wundern. Jedenfalls dann nicht Buttons Schuld, die hätten Hamilton völlig problemlos reinholen können wenn Button nicht reinkommt.

Ron Dennis soll auch nach dem Rennen nicht besonders lustig gewesen sein und ein etwas lauteres Gespräch mit Sam Michael gehabt haben, habe ich gehört

Auch waren beide Autos knapp mit benzin, das beide fahrer wohl mehr oder weniger Sprit sparen mussten, und daher nicht so schnell fahren konnten wie es wohl möglich gewesen sein könnte.

Das erklärt Lewis angepisste Miene doch etwas.

Button meinte auch ohne Saftey car wäre es sehr knapp geworden bei ihm.

GloriaD hat geschrieben:

Mr_Mutt hat geschrieben:

GloriaD hat geschrieben:

Auf jeden Fall wollte Hamilton reinkommen, weil die Reifen nachliessen, er musste aber noch draußen bleiben, weil Button als erster reinkommen sollte.
Das war heute so.
Man hat vielleicht unterschätzt wieviel Zeit das Hamilton gekostet hat

Falls das stimmt, dann ist das ziemlich dumm vom McLaren und würde mich von daher schon etwas wundern. Jedenfalls dann nicht Buttons Schuld, die hätten Hamilton völlig problemlos reinholen können wenn Button nicht reinkommt.

Ron Dennis soll auch nach dem Rennen nicht besonders lustig gewesen sein und ein etwas lauteres Gespräch mit Sam Michael gehabt haben, habe ich gehört

Auch waren beide Autos knapp mit benzin, das beide fahrer wohl mehr oder weniger Sprit sparen mussten, und daher nicht so schnell fahren konnten wie es wohl möglich gewesen sein könnte.

Das erklärt Lewis angepisste Miene doch etwas.

Button meinte auch ohne Saftey car wäre es sehr knapp geworden bei ihm.

Na ja das ändert aber nichts an der Tatsache, das Lewis heute einfach nicht schnell genug war. Und das mit dem Benzin kann so nicht stimmen, über Funk war zu vernehmen, das es keine Probleme gibt und sie nicht sparen müssen.