Die Arctic-Rallye Finnland beginnt am Freitagnachmittag mit zwei Fahrten über die längste Prüfung des Events, Sarriojärvi (31,05 km). Die Wiederholung findet bei Dunkelheit statt.
Am Samstag stehen die drei Prüfungen Mustalampi, Kaihuavaara und Siikakämä auf dem Programm. Sie werden nach einem Mittagsservice in Rovaniemi wiederholt. Auch diese Etappe erstreckt sich bis nach Sonnenuntergang.
Am Sonntag gilt es, die Prüfung Aittajärvi zwei Mal zu bewältigen. Die Wiederholung bildet dabei die Power Stage, auf der Bonuspunkte für die fünf schnellsten Piloten, Co-Piloten und Teams vergeben werden.
Insgesamt umfasst die Arctic-Rallye Finnland zehn Prüfungen über 251,08 Kilometer.
Die Arctic-Rallye Finnland verspricht ein würdiger Ersatz für die Rallye Schweden zu werden. Auch in Lappland sollen die WRC-Piloten gefrorene Straßen mit Schneewällen an den Rändern vorfinden. Die Schneewälle nutzen die Fahrer, um durch Anlehnen möglichst schnell durch Kurven zu kommen. Das Ganze kann aber auch schiefgehen, wenn das Auto stecken bleibt.
Für genau diesen Fall müssen die Piloten und Co-Piloten wärmende Kleidung und Schuhe an Bord haben. Die Temperaturen in Lappland können unter -20 Grad Celsius fallen. Auch eine Schaufel ist Pflicht, um das Auto aus einem Schneewall befreien zu können.
Das Auto ist auf losen Untergrund abgestimmt und zudem an die kalten Temperaturen angepasst.
Für den nötigen Grip sorgen Winterreifen mit Spikes. Pirellis Sottozero J1 ist mit 384 Spikes ausgestattet. Diese sind insgesamt 20 mm lang, wovon 7 mm aus dem Reifen herausragen.
Als Ersatz für die Rallye Schweden, die aufgrund der Coronavirus-Pandemie abgesagt wurde, debütiert die Arctic-Rallye Finnland 2021 im Kalender der WRC.
Sie ist aus der Arctic Lapland Rally hervorgegangen, die bereits seit mehr als 50 Jahren im Norden Finnlands ausgetragen wird.
Mit der Arctic-Rallye und der Rallye im Sommer trägt Finnland in der Saison 2021 zwei WRC-Events aus.