Deutschland, Hockenheimring , Hockenheim - GP2-Strecken 2016

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de Deutschland
WM-Lauf:   7 von 11
Zeitraum:   29.07. - 31.07.2016
Land:   Deutschland
Ort:   Hockenheim
Strecke:   4,574 km
Adresse:   Hockenheim-Ring GmbH
Am Motodrom
68766 Hockenheim
Deutschland
Telefon:   +49 06 20 59 50 0
Telefax:   +49 06 20 59 50 29 9
Internet:   hockenheimring.de

Strecke Deutschland GP: Hockenheimring

Bereits 1932 wurde der Hockenheimring erbaut, damals noch ohne Asphaltdecke. Die erste motorisierte Veranstaltung war am 29. Mai 1932 ein Motorradrennen. 1938 wurden die ersten umfassenden Umbauarbeiten vorgenommen; die Strecke wurde auf 7,7 Kilometer verkürzt, der Streckenbelag modernisiert. Zudem gab es erstmals Naturtribünen. Nachdem die Strecke während des Zweiten Weltkriegs zerstört wurde, begann man schnell mit dem Wiederaufbau. Im Mai 1947 wurde dort das allererste Rundstreckenrennen Deutschlands gestartet.

1966 wurde der neue Hockenheimring mit dem noch heute bestehenden Motodrom eröffnet. In den Folgejahren wurden auf den langen Waldgeraden Bremsschikanen eingebaut, im Großen und Ganzen blieb das Layout jedoch bis 2001 bestehen. Nach der Entschärfung der Strecke im Jahr 2001 hat der Hockenheimring seinen Charakter als Highspeed-Strecke verloren, doch auch der neue Streckenverlauf kann sich sehen lassen.

Das Layout des Hockenheimrings

Die Nordkurve ist mit einer Scheitelpunktgeschwindigkeit von rund 250 km/h nach wie vor eine Herausforderung. Mit ihrer weiten Auslaufzone lädt sie dazu ein, viel Risiko zu gehen Wer im Zeittraining zu weit geht, verliert entweder auf dem Kunstrasen am Ausgang wichtige Zeit oder kann seine Rundenzeit gleich wegen Überschreitung der Track Limits abschreiben.

Im Rennen sorgt das schnelle Nadelöhr am Start für viel Action. Es passen längst nicht so viele Autos nebeneinander durch die Nordkurve, wie es den Anschein macht. Die darauffolgende Kurve drei bedeutet das erste harte Anbremsen auf der Runde und bietet damit gleichzeitig die erste Überholmöglichkeit.

Nach Turn 3 folgt mit der Parabolica ein langes Vollgas-Stück. Bei der Anfahrt auf die Spitzkehre werden bis zu 330 km/h erreicht, bevor auf unter 80 km/h verzögert wird. Dieser Streckenabschnitt ist mit Abstand die beste Überholmöglichkeit und unterstreicht die Zweikampf-freundlichkeit des 2002 eröffneten Hockenheim-Layouts.

Auf die Spitzkehre folgt ein weiterer Vollgas-Abschnitt runter zu Kurve sieben. Dort verzögern die Fahrer von 300 km/h auf 120. Auch hier kann überholt beziehungsweise gekontert werden. Kurve neun führt die Piloten zurück in Richtung Motodrom, womit sie wie schon in der Nordkurve wieder das alte Layout des Hockenheimrings befahren.

Die Einfahrt in das Motodrom ist nach wie vor die schwierigste Passage auf dem Kurs. Die Piloten durchfahren sie mit rund 250 km/h, doch am Ausgang gibt es keine asphaltierte Auslaufzone. Wer sich hier etwas zu weit heraustragen lässt, droht abzufliegen und in die nahe an der Strecke stehende Mauer auf der gegenüberliegenden Seite einzuschlagen. Ein Unfallmuster, das typisch für die ehemalige Mobil-1-Kurve ist.

Danach folgt ein hartes Anbremsen für die Sachskurve. Die überhöhte 180-Grad-Kurve gilt seit jeher als sehr technisch. Hier kann viel Zeit gutgemacht oder verloren werden. Nach der Sachskurve folgt ein kurzer Sprint durch das Geschlängel in Richtung Zielkurve. Einst war die letzte Passage, welche die Piloten zurück auf Start-und-Ziel führt, nur eine Kurve. Heute haben SWR-3- und Südkurve zwei Scheitelpunkte.

Strecken-Chronik
Saison Datum Grand Prix Sieger Hersteller / Motor
2016 31. Jul Deutschland A. Lynn DAMS / Renault GP2
2016 30. Jul Deutschland S. Sirotkin ART Grand Prix / Renault GP2
2014 20. Jul Hockenheim S. Coletti Racing Engineering / Renault GP2
2014 19. Jul Hockenheim M. Evans RT RUSSIAN TIME / Renault GP2
2012 22. Jul Hockenheim J. Calado Lotus GP / Renault GP2
2012 21. Jul Hockenheim J. Cecotto Junior Barwa Addax Team / Renault GP2
2010 25. Jul Hockenheim S. Pérez Barwa Addax Team / Renault
2010 24. Jul Hockenheim P. Maldonado Rapax / Renault
2008 20. Jul Hockenheim K. Chandhok iSport International / Renault
2008 19. Jul Hockenheim G. Pantano Racing Engineering / Renault
2006 30. Jul Deutschland T. Glock iSport International / Renault
2006 29. Jul Deutschland G. Bruni Trident Racing / Renault
Rekorde
Letzter Grand Prix - Rennen 2016
Letzter Grand Prix - Startaufstellung 2016