Cockpitbesetzung 2009

Hallo
Ich mache einfach mal einen Thread dazu auf.

Audi

2009er
Timo Scheider
Mattias Ekström
Martin Tomczyk
Tom Kristensen/Oliver Jarvis

2008er
Alexandre Premat
Markus Winkelhock
Mike Rockenfeller
Oliver Jarvis/Christijan Albers

2007er
Maximilian Götz
???

Mercedes

2009
Bruno Spengler
Jamie Green
Ralf Schumacher
Gary Paffett

2008
Nick Heidfeld
Mathias Lauda
Maro Engel
Susie Stoddart
David Coulthard

Audi

2009er
Timo Scheider
Mattias Ekström
Tom Kristensen
Christijan Albers

2008er
Martin Tomczyk
Oliver Jarvis
Markus Winkelhock
Mike Rockenfeller
Kathrine Legge


Mercedes

2009
Bruno Spengler
Paul di Resta
David Coulthard
Ralf Schumacher

2008
Bernd Schneider
Jamie Green
Mathias Lauda
Maro Engel
Susie Stoddart


Es wird irgendwie von Jahr zu Jahr schwerer, sich ein Starterfeld für die DTM zusammen zu basteln. Die besten der F3 werden garantiert nicht aufs "Abstellgleis" DTM (Beweise = Paffett, Green, Spengler,....) wechseln. Bei GP2-Piloten wirds noch schwieriger. Eigentlich bleiben nur schlechte Piloten, oder welche die auf der Karriereleiter wegen Geldmangels hängen geblieben sind.

Hallo
Maximilian Götz wurde in der F3 ausgetauscht. Er sagte, dass er vielleicht Tourenwagen fährt. Aber es stimmt, es wird immer schwieriger. Wer gut für die DTM wäre, wäre Nick Heidfeld. Er ist berühmt, hat F3-Erfahrung (ähnlich zur DTM zu fahren) und ist noch halbwegs jung. Was ich übrigens gut fände, wäre wenn man bei der DTM den Teams mit Vorjahreswagen Kits geben würde, die halt ein bisschen schlechter wären als die aktuellen, aber man das mit einem besseren Fahrer ausgleichen könnte. Naja, das ist ein anderes Thema.

Mercedes

2009

Bernd Schneider
Bruno Spengler
Jamie Green
Paul di Resta

2008

Ralf Schumacher
Maro Engel
Gary Paffet
Susi Stottard

Audi

2009

Mattias Ekström
Martin Tomczyk
Timo Scheider
Markus Winkelhock

2008

Oliver Jarvis
Christijan Albers
Mathias Lauda
Katherine Legge

Rockenfeller, Premat & Kristensen wechseln
komplett in die LeMans Serie.

Mercedes

2009

Gary Paffet
Bruno Spengler
Jamie Green
Paul di Resta

2008

Ralf Schumacher
Maro Engel
Marcel Fässler
Susi Stoddart
David Coulthard

Audi

2009

Mattias Ekström
Martin Tomczyk
Timo Scheider
Markus Winkelhock

2008

Oliver Jarvis
Christijan Albers
Alexandre Premat
Katherine Legge
Mike Rockenfeller

War sogar mal die Rede davon, dass Ralle ein aktuelles Auto bekommen soll ...

Mercedes

2009
Green
Spengler
Paffett
R. Schumacher

2008
Engel
Stoddart
Lauda
Renger van der Zande
Yann Clairay


Audi

2009
Ekström
Scheider
Kristensen
Jarvis

2008
Winkelhock
Albers
Premat
Heidfeld
Maria de Villota

redcap hat geschrieben:

War sogar mal die Rede davon, dass Ralle ein aktuelles Auto bekommen soll ...

Glaub aber nur wenn Mercedes die Optionen ausgehen an guten Fahrern. Sehe Paffet eher im Neuwagen.

Was glaubt ihr, welche Amazone bei Audi unterkommt? Audi/VW haben ja einige im Nachwuchsprogramm, die das Ziel DTM verfolgen, obwohl ich alle lieber woanders gesehen hätte, als in der DTM. Ich bezweifle sehr, dass die angestrebten Erfolge, die alle haben, sich in der DTM als Frau realisieren lassen (können)...

Ein bisschen harsch ausgedrückt, könnte man auch sagen: "Einen DTM-Einstieg wünscht man keinem talentierten Fahrer."

Ausser Albers schaffte es keiner zu einem F1-Stammcockpit. Paffett war nur 2ter Testfahrer und hatte nie wirklich eine Chance auf einen Stammplatz. Und die ganzen Le Mans Siege von Tom Kristensen hatten herzlich wenig mit der DTM zu tun. Die meisten Piloten kamen nach der DTM höchstens in GT-Serien unter. Wobei ich die GT-Serien wie ALMS, LMS und FIA-GT nicht schlecht machen will.

Man hat aber eben vielen Talenten den Weg in die F1 "verbaut".

FormulaOneFan hat geschrieben:

Mercedes
:
2008
:
:
Marcel Fässler

Wenn Fässler, dann wohl eher zu Audi. Er fährt ja momentan in der ALMS einen R10 (2ter in Road America. Nächster Einsatz dieses WE in Detroit).

Marcosson hat geschrieben:

Was glaubt ihr, welche Amazone bei Audi unterkommt? Audi/VW haben ja einige im Nachwuchsprogramm, die das Ziel DTM verfolgen, obwohl ich alle lieber woanders gesehen hätte, als in der DTM. Ich bezweifle sehr, dass die angestrebten Erfolge, die alle haben, sich in der DTM als Frau realisieren lassen (können)...

Ich muss die Amazonen eigentlich überhaupt nicht haben in der DTM ...
Seit Ellen Lohr waren das doch allesamt Quotenfrauen.

Wenn man die Mädels wirklich ernsthaft fördern will, dann muss man denen auch mal ein aktuelles Auto geben und sie nicht im Jahres- oder Zweijahresauto verheizen.

Aber das traut kein Teamchef den Damen zu. Was also sollen die da?

Helmpflicht99 hat geschrieben:

Ein bisschen harsch ausgedrückt, könnte man auch sagen: "Einen DTM-Einstieg wünscht man keinem talentierten Fahrer."

Ausser Albers schaffte es keiner zu einem F1-Stammcockpit. Paffett war nur 2ter Testfahrer und hatte nie wirklich eine Chance auf einen Stammplatz. Und die ganzen Le Mans Siege von Tom Kristensen hatten herzlich wenig mit der DTM zu tun. Die meisten Piloten kamen nach der DTM höchstens in GT-Serien unter. Wobei ich die GT-Serien wie ALMS, LMS und FIA-GT nicht schlecht machen will.

Man hat aber eben vielen Talenten den Weg in die F1 "verbaut".

FormulaOneFan hat geschrieben:

Mercedes
:
2008
:
:
Marcel Fässler

Wenn Fässler, dann wohl eher zu Audi. Er fährt ja momentan in der ALMS einen R10 (2ter in Road America. Nächster Einsatz dieses WE in Detroit).

Ich muss ehrlich sagen für mich hat ein DTM Titel mehr Wert als eine gewonnene Le Mans 24H Ausgabe.

7 oder 8 mal hat Kristensen jetzt gewonnen. Die 5 Titel von Schneider in der DTM finde ich wertvoller.

In einer zwei Markenmeisterschaft sind 5 Titel schnell eingefahren. Besonders wo Bernd Schneider bei seinen 5 Titeln immer die Mercedes-Speerspitze war. Da dürfte es Tom Kristensen mit seinen Le Mans Siegen schwerer gehabt haben.

Für mich ist der sportliche Wert der "neuen" DTM gleich 0.
Viel zu wenig Competition für eine Meisterschaft die sich "die beste der Welt" nennt.

Audi

2009
Ekström
Scheider
Kristensen
Albers

2008
Tomcyck
Winkelhock
Jarvis
Premat
Legge

Mercedes

2009
Green
di Resta
Spengler
Paffet

2008
Lauda
Schumacher
Engel
Stoddart
Schneider (wenn er will)

Habe gerade eine Aufzeichnung von "DTM Fan Radio" gehört von letzten Freitag, konnte ich leider nicht verfolgen, war in school.

Dort wurde mehrmals das Gerücht genannt dass Kristensen 2009 sich in den Langstreckenbereich mit dem neuen Audi zurückzieht und Albers Werksfahrer wird.

Das kann man jetzt zweideutig Interpretieren.

1. Kristensen verlässt Abt und wird durch Albers ersetzt.

2. Kristensen verlässt ABT, Jarvis (oder wer anders) ersetzt ihn und Albers bekommt einen Jahreswagen.



Ich habe das Gefühl dass es 1. betrifft.

Glaube kaum das Albers nächstes Jahr bei Kristensen-Rückzug nen Werkswagen bekommt, weil Leute wie Premat, Winkelhock und Rockenfeller schon seit letztem Jahr dabei sind und mindestens den gleichen Speed zeigen können.

FormulaOneFan hat geschrieben:

Glaube kaum das Albers nächstes Jahr bei Kristensen-Rückzug nen Werkswagen bekommt, weil Leute wie Premat, Winkelhock und Rockenfeller schon seit letztem Jahr dabei sind und mindestens den gleichen Speed zeigen können.

Auch Jarvis hat als Neuling gute Rennen abgeliefert ...

redcap hat geschrieben:

FormulaOneFan hat geschrieben:

Glaube kaum das Albers nächstes Jahr bei Kristensen-Rückzug nen Werkswagen bekommt, weil Leute wie Premat, Winkelhock und Rockenfeller schon seit letztem Jahr dabei sind und mindestens den gleichen Speed zeigen können.

Auch Jarvis hat als Neuling gute Rennen abgeliefert ...

Sry ganz vergessen, den hatte ich ja vorher auch schon öfters genannt. Also gibt es schon 3 - 4 Fahrer mit denen sich Albers duellieren muss.

Bleekemolen hätte meiner Meinung nach auch wieder eine Chance in der DTM verdient. So wie der dieses Jahr im PSC gerockt hat. Frage ist ob er das überhaupt will.

Bleekemolen fuhr ja schon für Opel und Audi. Glaube kaum das er sich das noch ein drittes mal gibt.

René Rast will unbedingt in die DTM. Die Frage ist nur "für wen ???"
Als "Porsche-Mann" wohl eher zu Audi. Da wird ja hoffentlich der Platz von Albers im "Altwagen" frei. Allerdings müsste dann einer aus der Audi-Riege gehen. Da tippe ich auf "Rocky", der im Sportwagen zu viele Fehler macht und deshalb vielleicht zum lernen komplett auf diesen Sektor "verlagert" wird.

ich glaub eher das kristensen aufhört im audi lager

FormulaOneFan hat geschrieben:

ich glaub eher das kristensen aufhört im audi lager

Und was macht er dann ???

Ich sehe ihn nicht in LMS oder ALMS. Um "Rennfit" zu bleiben braucht er Training. Und das natürlich im Rennauto. Da dürfte die DTM die beste Alternative sein. Mehr Rennen wie in der LMS und näher an seiner Heimat als die ALMS.

Helmpflicht99 hat geschrieben:

FormulaOneFan hat geschrieben:

ich glaub eher das kristensen aufhört im audi lager

Und was macht er dann ???

Ich sehe ihn nicht in LMS oder ALMS. Um "Rennfit" zu bleiben braucht er Training. Und das natürlich im Rennauto. Da dürfte die DTM die beste Alternative sein. Mehr Rennen wie in der LMS und näher an seiner Heimat als die ALMS.

Die beste Alternative schon, nur er bringt nicht die Leistungen dass er weiterhin einen Neuwagen verdient hätte. Da ist auch sein Kredit mit den Le Mans Siegen aufgebraucht. Meine Meinung.

Zwei Worte: "Martin Tomczyk"

Der bringt schon seit Jahren nur die Ergebnisse die jetzt auch Kristensen liefert. Und der hat keine 8 Le Mans Siege auf dem Buckel. Der hat "nur" Papa Hermann.

Ausserdem dürfte Kristensen noch genügend Publicity bringen um einen Neuwagen zu rechtfertigen. Nicht vergessen: Die DTM ist eine Marketingmeisterschaft. Deshalb bekommt auch Ralle den Schneider-Mercedes und nicht etwa Paffett.

Helmpflicht99 hat geschrieben:

Zwei Worte: "Martin Tomczyk"

Der bringt schon seit Jahren nur die Ergebnisse die jetzt auch Kristensen liefert. Und der hat keine 8 Le Mans Siege auf dem Buckel. Der hat "nur" Papa Hermann.

Ausserdem dürfte Kristensen noch genügend Publicity bringen um einen Neuwagen zu rechtfertigen. Nicht vergessen: Die DTM ist eine Marketingmeisterschaft. Deshalb bekommt auch Ralle den Schneider-Mercedes und nicht etwa Paffett.

Wen interessieren 8 Le Mans Siege in der DTM? Außerdem hat Kristensen in der DTM nie wirklich was gerissen, und Tomcyk ist 15 Jahre Jünger oder wieviel. Und woher weißt du das Ralle den Neuwagen von Schneider bekommt?