Wieso neuer McLaren Mp4-19, wenn es der modif Mp4-18 ist ?

Wieso redet McLaren von einem Neuen Mp4-19 am 25.11.2003, wenn es sich eigentlich um den modifizierten Mp4-18B handelt ?

Ron Dennis gibt doch selber zu, das der 19 kaum vom 18 zu unterscheiden sein soll, also warum der Namenswechsel ?

aus Aberglaube, weil der 18 so ein Flop war ?

Wie denkt ihr darüber ?

Was haben wir zu erwarten am 25.11.2003 ?

Freue mich schon auf Eure Antworten.

Wieso redet McLaren von einem Neuen Mp4-19 am 25.11.2003, wenn es sich eigentlich um den modifizierten Mp4-18B handelt ?

Ich glaube McLaren hat jetzt genug von modifizierten Vorjahreswagen, die müssen auch wieder ein neues Auto bringen! Ich meine der MP4-18 war ja eigentlich für 2003 gedacht also verbindet man dieses Auto auch mit dem Jahr 2003, mit dem MP4-19 hat man ein neues Auto....

Ron Dennis gibt doch selber zu, das der 19 kaum vom 18 zu unterscheiden sein soll, also warum der Namenswechsel ?

Weil man den MP4-18 mit dem Flop des Jahres 2003 verbinden könnte....

Was haben wir zu erwarten am 25.11.2003 ?

Ich denke ein sehr schnelles Auto was aber wiederrum nicht zuverlässig ist und erst im Laufe der Testfahrten bis Melbourne zuverlässig gemacht wird.... Wie schnell er wirklich ist, wird man erst bei den Testfahrten sehen können, ich denke -ich hoffe gegenteiliges- dass McLaren ein extrem schnelles Paket für die nächste Saison hat...

Erst wenn der McLaren gesichtet und gefahren ist, kann man wirklich sich ein Urteil erlauben, wenn das überhaupt vor dem ersten Rennen in Melbourne möglich ist...
Vll präsentiert uns McLaren auch einen Wagen der auf dem 17ner basiert, obwohl sie gegenteiliges verkünden, alles ist möglich!

Also abwarten......

Irgendwann hat Ron Dennis mal gesagt, es wäre besser gewesen, wenn man das Auto von 2003 einfach MP 4-18 und nicht MP 4-17d genannt hätte. Und damit hat er Recht, obwohl es gar nichts zur Sache tut.

Der MP 4/19 ist wieder ein komplett neu-konstruiertes, also eigentlich nur leicht verändertes Modell des MP 4/18 . Der Motor und die Aerodynamik wird in wesentlichen Teilen verändert und somit auch gleichzeitig verbessert worden sein. Da sie ja den MP 4/18 ja nicht einsetzten konnten, weil er die von der FIA vorgeschriebenen Crash-Tests nicht bestanden hat, wird man auch hauptsächlich auf die konstruktion des Monocoques geachtet und diese verändert haben.
...wahrscheinlich haben sie überhaupt nichts verändert und sitzen immer noch auf dem verstaubten MP 4/18 und wissen nicht was sie tun sollen...

Die Änderungen vom 4-18 zum 19 hin werden sicher in ähnlichem Umfang sein wie beim MP 4-17 un dem 4-17D - und diese Änderungen waren schließlich auch nicht zu unterschätzen, auch wenn man am Chassis auf den ersten Blick keine Änderungen sehen konnte.
Da Ron Dennis den Fehler erkannte, den 4-17D 4-17D und nicht 4-18 genannt zu haben, will man wohl diesen Fehler nicht noch einmal begehen. Schließlich wäre die angebliche Blamage kleiner gewesen, wenn man den 4-17D als 4-18 auch als vollwertiges Nachfolgemodell hätte verkaufen können...

Wenn ich mir allerdings die spöttischen Kommentare der Rotkäppchen zu diesem Thema durchlese, bin ich umso zuversichtlicher, dass McLaren mit dem MP 4-19 endgültig zu gewohnter Stärke zurückfindet...

Was erwartet du von McLaren SLK ?

Sie haben kaum Kilometer mit dem 18 hingelegt und kaum in dieser Kurzen Zeit irgenwelche überragenden Windkanal Eindrücke Sammeln können!

Sie können kaum ein vollkommen weiterentwickeltes Auto bauen, wenn sie den 18 immer noch nicht verstanden haben!

Ich erwarte einen leicht modifizierten, Mp4-18 der einfach nur dazu gebaut wurde, der die Fehler vom Alten (Unbekannten) ausmerzen soll.

Es wird interressant, was daraus wird ...

van Helsing hat geschrieben:

Irgendwann hat Ron Dennis mal gesagt, es wäre besser gewesen, wenn man das Auto von 2003 einfach MP 4-18 und nicht MP 4-17d genannt hätte. Und damit hat er Recht, obwohl es gar nichts zur Sache tut.

Auch Ron Dennis hat Anfang des Jahres nicht gedacht, dass McLaren Team den Wagen MP4/18 nicht einsetzen kann. Wie hätte es ausgesehen, wenn McLaren 2 neue Autos hat? (Wenn Mp4/17D als 18, und Mp4/18 als 19 wären bezeichnet worden)

Woran hat eigentlich Lauda gedacht, als er sagte (-> F1Welt News), dass beim McLaren Chaos herrscht?

Woran hat eigentlich Lauda gedacht, als er sagte (-> F1Welt News), dass beim McLaren Chaos herrscht?

Das McLaren seine Internen Streitigkeiten immer noch nicht beseitigen konnte und das sie vor der unlösbaren Aufgabe stehen den nachfolger für ein Unerforschstes Fahrzeug auf die Beine zu stellen

Ich bin für die nächste Saison ganz optimistisch, immerhin konnte man mit dem MP 4-17d, der ja auf der Basis für 2002 beruhte, bis zum letzten Rennen um die Weltmeisterschaft fahren. Und das finde ich, ist eine Leistung, die andere erstmal hinkriegen müssen.

Wenn die Fehler des Autos Mp4/18 korrigiert wurden, kann das neue Fahrzeug eine gewinnende Konstruktion werden, denn der Wagen MP4/18 war schon auch bei den Testfahrten schnell, aber nicht zuverlässig genug.
Es ist mir aber schon verdächtig, dass Team McLaren schon vorsichtig beweisen will, welch ein gutes Auto es hat.
Leute werden nicht durch Worten sondern durch Leistung überzeugt.

Ich hoffe also, dass Kimi und McLaren den lang ersehnten WM-Titel nächstes Jahr erwerben können!!!

Der MP4-18 war bei den Testfahrtten schnell?????
Die Testzeiten würd ich gerne mal sehn.....
Dass der 18ner bei Tests schnell gewesen sein soll, wurde nur von McLaren verkündet, das gleiche Team das auch davon sprach den 18ner einzusetzen....
Achso diese RTL News vom Rundenrekord in Barcelona noch, aber mal ehrlich was taugen die RTL-News???

Wenn ich mich getäuscht haben sollte und es wirklich diese schnellen Tests des 18ners gegeben haben sollte, entschuldige ich mich......

thenumberone hat geschrieben:

Der MP4-18 war bei den Testfahrtten schnell?????
Die Testzeiten würd ich gerne mal sehn.....
Dass der 18ner bei Tests schnell gewesen sein soll, wurde nur von McLaren verkündet, das gleiche Team das auch davon sprach den 18ner einzusetzen....

Wäre der MP 4-18 weder schneller als der MP 4-17D noch hinsichtlich des Potenzials stark ausbaufähig (und somit viel versprechend) gewesen, so hätte man sich wohl nicht so lange der im Nachhinein falschen Illusion hingegeben, dem MP 4-18 durch ausführliche Testfahrten eine Zuverlässigkeit zu verleihen, wie man sie von McLaren-Mercedes erwarten darf. Mit dem MP 4-17D hatte der Nachfolger einen starken Konkurrenten im eigenen Hause, weswegen es wohl die Voraussetzung für eine (später geschehene) Weiterentwicklung war, dass der neue Wagen ein deutlicher Fortschritt im Vergleich zum alten darstellte.

KimiR hat geschrieben:

Wenn die Fehler des Autos Mp4/18 korrigiert wurden, kann das neue Fahrzeug eine gewinnende Konstruktion werden, denn der Wagen MP4/18 war schon auch bei den Testfahrten schnell, aber nicht zuverlässig genug.
Es ist mir aber schon verdächtig, dass Team McLaren schon vorsichtig beweisen will, welch ein gutes Auto es hat.
Leute werden nicht durch Worten sondern durch Leistung überzeugt.

Ich hoffe also, dass Kimi und McLaren den lang ersehnten WM-Titel nächstes Jahr erwerben können!!!

Das wäre auch im Sinne des Sports wünschenswert.
Die Vorraussetzungen sind vielleicht besser denn je, da McLaren offenbar intern alle Fehler eingeräumt hat - vor allem die Fehler im Heckbereich, dessen Enge zum Überhitzen und somit zu zahlreichen Löscheinsetzen an den Teststrecken führte... So sei der MP 4-19 laut McLaren unter der Haube schließlich kaum mehr mit dem MP 4-18 zu vergleichen, dessen Probleme wohl somit beim Nachfolger behoben wurden.
Lediglich das auch beim Vorgänger schon viel versprechende und obendrein revolutionäre Chassis wurde nur behutsam weiterentwickelt, ebenso wie der ursprünglich für den 4-18 entwickelte Mercedes-V10, was sicherlich in Hinblick auf die neue Motorenregelung eine gute Entscheidung ist.

SLK hat geschrieben:

Lediglich das auch beim Vorgänger schon viel versprechende und obendrein revolutionäre Chassis wurde nur behutsam weiterentwickelt, ebenso wie der ursprünglich für den 4-18 entwickelte Mercedes-V10, was sicherlich in Hinblick auf die neue Motorenregelung eine gute Entscheidung ist.

Ich hoffe ich irre mich nicht,glaube aber gelesen zu haben das der für den 4-18 entwickelte Motor nicht mehr verwendet werden kann wegen der neuen Motorenregel für 2004.

Und Mclaren-Mercedes sollte bei den Tests nicht alle Karten offen ausspielen ,mir wäre so ein richtiger Paukenschlag beim 1.GP erheblich lieber

Vielleicht sollte sich McLaren nicht auf einen Paukenschlag konzentrieren, sondern eher darauf, dass das Auto mal länger als 3Ruden hält, ohne das es jede Runde in die Box kommen muss um die Überhitzung im Heckbereich kühlen zu lassen.....

Wenn McLaren ein ähnliches Desaster, woran ich übrigens nicht glaube, mit dem 19ner wie mit dem 18ner unterläuft, wäre das wirklich sehr peinlich.....

thenumberone hat geschrieben:

Vielleicht sollte sich McLaren nicht auf einen Paukenschlag konzentrieren, sondern eher darauf, dass das Auto mal länger als 3Ruden hält, ohne das es jede Runde in die Box kommen muss um die Überhitzung im Heckbereich kühlen zu lassen.....

Wenn McLaren ein ähnliches Desaster, woran ich übrigens nicht glaube, mit dem 19ner wie mit dem 18ner unterläuft, wäre das wirklich sehr peinlich.....

Also McLaren-Mercedes wird bestimmt ihre Lehren aus den Desaster gezogen haben.
Und sie haben ja noch gut Zeit alles richtig weiter zu machen.
Aber wir werden es ja bald sehen können

Silberpfeil hat geschrieben:

Ich hoffe ich irre mich nicht,glaube aber gelesen zu haben das der für den 4-18 entwickelte Motor nicht mehr verwendet werden kann wegen der neuen Motorenregel für 2004.

Und Mclaren-Mercedes sollte bei den Tests nicht alle Karten offen ausspielen ,mir wäre so ein richtiger Paukenschlag beim 1.GP erheblich lieber

Ich meine noch eine Aussage Norbert Haugs in Erinnerung zu haben, in denen er den neuen Mercedes FO 110Q als evolutionäre Weiterentwicklung des Vorgängers bezeichnet.
Eine komplette Neuentwicklung kann ich mir angesichts der frühen Präsentation nicht vorstellen. Eine aufwändige Weiterentwicklung des MP-4-18-Motors könnte sicherlich auch den hohen Anforderungen des neuen Reglements gerecht werden.

Silberpfeil hat geschrieben:

thenumberone hat geschrieben:

Vielleicht sollte sich McLaren nicht auf einen Paukenschlag konzentrieren, sondern eher darauf, dass das Auto mal länger als 3Ruden hält, ohne das es jede Runde in die Box kommen muss um die Überhitzung im Heckbereich kühlen zu lassen.....

Wenn McLaren ein ähnliches Desaster, woran ich übrigens nicht glaube, mit dem 19ner wie mit dem 18ner unterläuft, wäre das wirklich sehr peinlich.....

Also McLaren-Mercedes wird bestimmt ihre Lehren aus den Desaster gezogen haben.
Und sie haben ja noch gut Zeit alles richtig weiter zu machen.
Aber wir werden es ja bald sehen können

McLaren hat leider nie aus seinen Fehlern gelernt und ist jedes Jahr wieder das unzeverlässigste Top-Team!

marcwerner hat geschrieben:

McLaren hat leider nie aus seinen Fehlern gelernt und ist jedes Jahr wieder das unzeverlässigste Top-Team!

woher weißt du das?

Silberpfeil hat geschrieben:

marcwerner hat geschrieben:

McLaren hat leider nie aus seinen Fehlern gelernt und ist jedes Jahr wieder das unzeverlässigste Top-Team!

woher weißt du das?

Weil sie nich ein zuverlässiges Auto hatten, vieleicht

marcwerner hat geschrieben:

McLaren hat leider nie aus seinen Fehlern gelernt und ist jedes Jahr wieder das unzeverlässigste Top-Team!

Wenn man die technischen Ausfälle der Jahre 01 oder 02 mit der diesjährigen Zahl vergleicht, so gibt es sicherlich Anlass davon zu sprechen, dass McLaren durchaus aus früheren Fehlern gelernt hat. Zudem bin ich mir sicher, dass Ron Dennis den zweifellos existierenden Perfektionierungsbedarf erkennen wird.

Mein Kommentar zum neuen McLaren siehe neue (alte) Signatur...

Ich finde das Auto einfach nur hässlich - und mit sowas soll ich Montoya 2005 anfeuern???

Naja Thomi, ich werde mich ja auch irgendwie mit Montoya anfreunden müssen, obwohl ich ihn als Typ nicht mag .

MoPower hat geschrieben:

Mein Kommentar zum neuen McLaren siehe neue (alte) Signatur...

..

@MoPower
Was war denn vor 95 das hässlichste f1-auto?