Macht McLaren nicht einen riesigen Fehler ???

Während alle Teams schon ihre neuen Autos haben, zumindest schon damit fleißig getestet haben, ist McLaren noch weit davon entfernt

Wenn bald alle sich ums neue Chassis für 2004 kümmern, bringt McLaren gerade mal den neuen mit zu den Rennen


Wird es nicht etwas knapp für McLaren ???

Was meint ihr

marcwerner hat geschrieben:

Während alle Teams schon ihre neuen Autos haben, zumindest schon damit fleißig getestet haben, ist McLaren noch weit davon entfernt

Wenn bald alle sich ums neue Chassis für 2004 kümmern, bringt McLaren gerade mal den neuen mit zu den Rennen


Wird es nicht etwas knapp für McLaren ???

Was meint ihr

überspitzt gesagt: sie gewinnen ja sogar mit dem interimsmodell, wozu dann den neuen?

jo, aber darum gehts es hier nicht, außerdem ist der neue Ferrari ja noch nicht zuverlässig

Ich meine nur dass andere Teams schon am neuen Auto für 2004 dran sind wenn McLaren gerade mal den neuen zu den Rennen bringt

Ich glaube das wird schwere Folgen für 2004 mit sich bringen

Naja, ich finds schon ziemlich spät! Wenn die erste Testfahrt dann stattgefunden hätte als sie als erstes angekündigt wurde wäre sie zwar ein bisschen spät gewesen , aber es wäre noch in ordnung gewesen! Doch jetzt sieht es so aus, das der Wagen erst nach Barcelona!! getestet wird, da hätte er doch schon eingesetzt werden sollen! Jetzt können sie wohl frühestens in Monaco damit starten! Das find ich doch etwas spät, aber solange sie gewinnen ist alles in Ordnung! Es ist auch Riesenglück für sie das auch der F2003-GA auch nicht sofort kommt. Ich denke McLaren fühlt sich zu sicher, oder wollen sie den neuen gerade NICHT zeigen bevor die anderen mit den 2004 Boliden anfangen, es ist schliesslich ein neues Konzept was nicht kopiert werden soll! Das denke ich jedoch nicht, denn das würde noch dauern. Das grösste Problem das auftreten könnte ist das der Wagen änlich wie der F2003 nicht zuverlässig oder wie der FW25 eine Fehlkonstruktion ist, dann würde es sehrsehr eng! Ich bin jedenfalls total gespannt drauf und hoffen das er möglichst schnell schnell wird! Übrigens wird der MP 4 18 auch wohl 2004 herhalten mit ein paar veränderungen natürlich! Dadurch können sie sich ja ein bisschen mehr Entwickliûngszeit leistn, ich denke nicht dass die Entwicklung 2004 darunter leiden wird! Und sowieso, der MP 4 17-d ist ja auch schon eine GROSSE weiterentwicklung des MP 4 17!! Also ind diesem Sinne DC HOLT DEN TITEL VOR KIMI!!!!!!!!! (jaja jetzt versteht ihr vieleicht ich beim tippspiel so weit hinten mitmische)

Der war gut

Punkt für dich Senna

marcwerner hat geschrieben:

jo, aber darum gehts es hier nicht, außerdem ist der neue Ferrari ja noch nicht zuverlässig

Ich meine nur dass andere Teams schon am neuen Auto für 2004 dran sind wenn McLaren gerade mal den neuen zu den Rennen bringt

Ich glaube das wird schwere Folgen für 2004 mit sich bringen

naja, mclaren hat ja in diesem winter bewiesen, dass man mit zwei parallelprojekten arbeiten kann. der mp4-17D wurde auf eine neue ebene gehoben, was jeder trotz der umstände bei den ersten drei rennen eindeutig sehen konnte, und nebenbei wurde der neue wagen entwickelt, von einem eigneen unabhängigen team. dass heisst warum soll dies für 2004 nicht wieder gelingen, trotzdem ist es sicherlich nicht das wünschenswerte ziel.

das testdebüt des mp4-18 kommt aber sicherlich nicht wirklich zu einem absolut perfekten zeitpunkt, denn der f2003-ga wird bereits seit anfang februar getestet und kommt trotzdem frühestens in spanien, während der mclaren mp4-18 in spanien oder österreicher kommt, aber bislang noch keinen meter weit gefahren ist...

Natürlich ist so ein später Start mit dem MP 4-18 nicht optimal. Jedoch hätte es wohl niemand für möglich gehalten, dass McLaren mit dem MP 4-17D nach drei Rennen in der Fahrer-WM einen Vorsprung von 16 und in der der K-WM einen Vorsprung von 23 Punkten herausfährt. Schon diese Leistung ist derart beeindruckend, dass dem neu strukturierten und personell hervorragend verstärkten McLaren-Team ein MP 4-18 zuzutrauen ist, der von Anfang zuverlässig und schnell ist, und somit im Gegensatz zum doch nicht so perfekten F2003-GA keiner langen Testphase bedarf. Zudem hat McLaren bekanntlich das Glück, dass der neue Ferrari erst in Spanien (was knapp werden dürfte) oder sogar in Österreich zum Einsatz. Der McLaren-Plan ist meiner Ansicht nach trotz weiterer Zeitverzögerungen völlig richtig.

McLaren hat sich ja auch zu 50 % um den mp 4-17D gekümmert.

Ferrari eher 10, die haben zwar noch viel mit dem F2002 getstet, ihn aber kaum weiterentwickelt.

Das könnte ein weiteres Problemchen dann beim mp 4-18 werden

nun,da mclaren im letzten jahr so sehr hintendrann war,wollte man für 2003 einen riesen sprung machen.es macht keinen sinn einen mp4/18 zu bringen,mit dem mann nicht konkurrenzfähig ist.und wenn man dann neue wege geht,ist es klar,das man auch mal konzepte verwirft.bei 2 schritten die man machen will normal.ich denke die wissen was sie tun und wollen dem mclaren eine gewisse grundschnelligkeit im windkanal geben und da man nicht unter druck ist,kann man das in ruhe machen.

Irgendwie erinnert mich die Taktik von Ferrari und McLaren an die früheren Jahre der F1, auch damals (ich glaube bis Mitte der 70iger?) kamen neue Wägen erst im Laufe der Saison bzw. wurden sogar abwechselnd verschiedene eingesetzt.
Überrschend ist für mich jedoch, dass der neue McLaren als komplettes Fahrzeug noch überhaupt nicht getestet wurde und ein völlig neues Auto macht immer Probleme, siehe Ferrari. Ein Vorteil des F2002 lag ja schließlich darin, dass Motor und Teile des Getriebes bereits im F2001 getestet wurden.
Deshalb finde ich die Probleme des F2003 auch nicht als so besorgniserregend und bin schon sehr gespannt auf das erste Duell zwischen den beiden neuen Boliden von Ferrari und McLaren.

McLaren hat bestimmt probleme mit dem neuen sonst hätten sie schon längst mit ihm gestestet

Wie können die schon Probleme haben, bevor sie noch ein Auto haben?

PS: Ja, ich weiß, das Auto wird schon länger entwickelt...

Vieleicht im Windkanal entwicklungsfehler entdeckt oder beim Crachtest durchgefallen

Ich glaube das das Verschieben des Debüt des MP4-18 auch wieder etwas mit den verschobenen Regeln zu tun hat....
Zuerst hieß es bis SIlverstone kann man die TK und LK einsetzen . Da hat McLaren dass AUto warscheinlich schon auf diese Regeläderung abgestimmt...... Dann hieß es erst nächste Saison werden die TK und LK verboten ... könnte doch auch ein Grund sein ,od???

Od man hat sich in der Entwicklung verannt und erkennt dass erst jetzt...
VIeleicht war man an einfach zu sehr auf revolution bedacht und musste einsehen dass man es doch mit einer Evolution versuchen muss