Franco Colapinto

formelchen hat geschrieben:

Colapinto war in Kanada ganz gut unterwegs. Ich denke er bekommt nochmal 5 weitere Rennen.

Mit seinen bis dahin Null Punkten hat er halt auch nicht groß die Kohlen aus dem Feuer geholt. Aber das Problem bei Alpine ist ohnehin ein anderes, unabhängig ob da Colapinto, Doohan oder sonst wer im Cockpit sitzt. Die dürfen nach den doppelten Punkten von Hülkenberg gewaltig aufpassen, dass sie nicht mit Platz 10 am Ende rausgehen.

Ich seh da höchstens noch Haas als Gegner für Platz 10. Ansonsten ist Alpine da hinten fix.

Bananenflanke hat geschrieben:

formelchen hat geschrieben:

Colapinto war in Kanada ganz gut unterwegs. Ich denke er bekommt nochmal 5 weitere Rennen.

Mit seinen bis dahin Null Punkten hat er halt auch nicht groß die Kohlen aus dem Feuer geholt. Aber das Problem bei Alpine ist ohnehin ein anderes, unabhängig ob da Colapinto, Doohan oder sonst wer im Cockpit sitzt. Die dürfen nach den doppelten Punkten von Hülkenberg gewaltig aufpassen, dass sie nicht mit Platz 10 am Ende rausgehen.

Nach dem Erfolg Saubers auch in Spielberg stellt sich wohl kaum die Frage, ob Alpine noch vor Sauber landen kann.

Sehe es da wie Michael: im besten Fall kann Alpine vielleicht noch Haas abfangen.

Colapinto mal wieder katastrophal. Bin gespannt ob Flavio ihn jetzt austauscht.

Man hat also viele Millionen verbrannt, als man ihn bei Williams freikaufte.

Ich würde natürlich gern Mick Schumacher in der Karre sehen. Er hätte eine Chance verdient.

Aber auch Doohan hätte einen erneuten Anlauf verdient. Und ich denke Flavio solle auch mal darüber nachdenken, Perez für die zweite Saisonhälfte ins Auto zu setzen. Der würde sicher Geld mitbringen und es besser machen.

formelchen hat geschrieben:

Colapinto mal wieder katastrophal. Bin gespannt ob Flavio ihn jetzt austauscht.

Man hat also viele Millionen verbrannt, als man ihn bei Williams freikaufte.

Ich würde natürlich gern Mick Schumacher in der Karre sehen. Er hätte eine Chance verdient.

Aber auch Doohan hätte einen erneuten Anlauf verdient. Und ich denke Flavio solle auch mal darüber nachdenken, Perez für die zweite Saisonhälfte ins Auto zu setzen. Der würde sicher Geld mitbringen und es besser machen.

Ich würde behaupten dass sich ein Doohan, hätte man ihm ein paar Rennen Zeit gegeben, besser verkauft hätte in den letzten Rennen. Der Wechsel war ein typsicher Alpine-Move – Bortoleto als Vergleich zu Doohan finde ich da passend. Am Anfang auch überfordert, aber unter anderem AUT eine tolle Leistung gezeigt und auf jeden Fall am Mittelfeld dran. Doohan hätte man solch eine Eingewöhnungsphase auch zustehen sollen, aber Alpine ist ohnehin nicht rational erklären.

Flavio hatte einfach die Dollarzeichen im Auge und in Südamerika sitzen mehr potente und zahlungswillige Sponsoren als in Australien.

Bitter für Doohan, der ohne Zweifel eine volle Saison verdient gehabt hätte. Ich halte eine Rückkehr auch für unwahrscheinlich, obwohl sie fair wäre.

Ob Doohan, Colapinto oder Schumacher - völlig egal. Dann soll er halt die Dollarzeichen sehen und nehmen, wird vielleicht auch nötig sein.

Wirklich besser wäre höchstens ein Bottas oder ein Pérez. Die könnten helfen für die Konstrukteurs-WM.

MichaelZ hat geschrieben:

Ob Doohan, Colapinto oder Schumacher - völlig egal. Dann soll er halt die Dollarzeichen sehen und nehmen, wird vielleicht auch nötig sein.

Wirklich besser wäre höchstens ein Bottas oder ein Pérez. Die könnten helfen für die Konstrukteurs-WM.

Ich halte von Bottas nichts mehr, da war einfach die Luft raus. Da würde ich wirklich eher Perez oder Schumacher holen.

Schumacher würde nach 2,5 Jahren ohne F1-Rennen genauso untergehen wie Colapinto. Perez wäre wohl verfügbar, aber den sehe ich bei Cadillac.

Bananenflanke hat geschrieben:

Schumacher würde nach 2,5 Jahren ohne F1-Rennen genauso untergehen wie Colapinto. Perez wäre wohl verfügbar, aber den sehe ich bei Cadillac.

Alpine könnte Perez auf jeden Fall sofort für die zweite Saisonhälfte ins Auto setzen, sehe nichts was dagegen spricht.

Und ich würde auch mal behaupten, dass Perez 2026 lieber zu Alpine gehen würde als zu Cadillac. Alles andere wäre ja auch dumm.

Dass Schumacher untergehen würde wie Colapinto, glaube ich nicht. Er wäre mindestens mal so gut wie Doohan. Schumacher hat 2024 noch F1-Autos bewegt und er fährt auch die ganze Zeit Rennen, hat also immerhin Rennpraxis.

Das Problem bei Colapinto scheint auch Arroganz zu sein. Er soll sehr von sich überzeugt sein, habe ich jetzt schon von mehreren Journalisten gelesen und gehört.

formelchen hat geschrieben:

Ich halte von Bottas nichts mehr, da war einfach die Luft raus. Da würde ich wirklich eher Perez oder Schumacher holen.

schlechter als Schumacher war Bottas jetzt auch nicht.

MichaelZ hat geschrieben:

schlechter als Schumacher war Bottas jetzt auch nicht.

Sehe ich anders. Bottas hat 2024 ganze NULL Punkte geholt, während sogar Zhou immerhin noch 4 Punkte geschafft hat.

Und bei aller Liebe würde ich doch behaupten, dass Mick besser ist als Zhou. Siehe auch Formel 2 wo Mick klar besser war.

Hinzu kommt, dass bei Bottas eben einfach die Luft raus ist, die Motivation dürfte sich in Grenzen halten. Und das ist bei Mick halt anders, der würde alles geben wenn er noch eine Chance bekommt.

Ebenfalls hinzu kommt dass Mick wenigstens noch Rennpraxis hat und sich in der WEC ganz gut schlägt, während Bottas nur zuschaut.

Wieso du sicher wissen willst, dass Bottas nur begrenzt motiviert ist, bleibt dein Geheimnis. Also nicht, dass ich Bottas bei Cadillac sehen will. Aber rein objektiv würde ich jetzt nicht sagen, dass Schumacher da zwingend die bessere Lösung wäre und auf die Idee würdest du auch nicht kommen, wenn er Bradway heißen würde und aus England kommen würde.

MichaelZ hat geschrieben:

Wieso du sicher wissen willst, dass Bottas nur begrenzt motiviert ist, bleibt dein Geheimnis.

Das können wir nicht wissen, es ist einfach mein Eindruck. Und den teilen diverse Experten, wenn man sich mal anschaut wie die sich so äußern.

Und erklär mal, warum ein Bottas nach einer Saison mit 24 Rennen am Ende ohne Punkte dasteht, wenn sogar ein Zhou mit dem Material gepunktet hat.

MichaelZ hat geschrieben:

Also nicht, dass ich Bottas bei Cadillac sehen will. Aber rein objektiv würde ich jetzt nicht sagen, dass Schumacher da zwingend die bessere Lösung wäre und auf die Idee würdest du auch nicht kommen, wenn er Bradway heißen würde und aus England kommen würde.

Also ich denke Cadillac sollte es so machen wie Sauber, einen erfahrenen Fahrer nehmen und einen Rookie oder eben jemand wie Mick Schumacher der zwar schon Erfahrung hat, aber noch jung ist.

Wenn ich mich unter den erfahrenen Fahrern entscheiden muss, würde ich definitiv eher Perez als Bottas nehmen. Selbst wenn beide gleich gut sein sollten, hat Perez doch eine viel größere Fanbase und Mexiko ist als Markt sicher auch interessanter als Finnland. Nicht zu vergessen, dass Perez vielleicht sogar Geld mitbringt.

Naja bei Teams, die 2-3 Mal im Jahr nur punkten können, spielt ja schon auch oft Glück eine Rolle. Also ein Zhou war jetzt für mich keinesfalls besser als Bottas.

Aber ja: Pérez wäre mir auch lieber Bottas.

Und dazu halt ein junger Fahrer, der es verdient hat, am liebsten Palou, ansonsten der Formel-2-Meister zum Beispiel.

Colapinto ist zur Zeit sehr schwach.

Während Gasly in jedem Rennen Punkte geholt hat, holte Colapinto lediglich in China einen einzigen Punkt.

Bin mal gespannt ob er die Saison zuende fahren darf, wenn er so weitermacht. Irgendwie habe ich da auch etwas Schadenfreude, wenn ich daran denke wie Briatore mit Doohan umgegangen ist. Bei Netflix gab es ja auch einige Einblicke in dieses Thema.

Ich finde auch die argentinischen Fans sehr unangenehm. Das war schon beim IndyCar-Fahrer Conapinto so.

MichaelZ hat geschrieben:

Ich finde auch die argentinischen Fans sehr unangenehm. Das war schon beim IndyCar-Fahrer Conapinto so.

Das scheint generell ein südamerikanisches Thema zu sein, die Brasilianer sind da auch nicht viel besser. Ich erinnere mich an Morddrohungen gegen Timo Glock nach dem WM-Finale 2008.

Brasilianer hatten wir über die Jahre viele. Auch aktuell jetzt. Da wäre mir das in dem Ausmaß nicht aufgefallen.

MichaelZ hat geschrieben:

Brasilianer hatten wir über die Jahre viele. Auch aktuell jetzt. Da wäre mir das in dem Ausmaß nicht aufgefallen.

Mag sein dass die Argentinier da schlimmer sind. Aber ich habe ja ein Beispiel genannt, dass die Brasilianer das eben auch können.

Es ist sicherlich auch ein Thema von social media allgemein, ein drohender Post ist schnell abgesetzt.

Und wie du schon sagst: die Brasilianer waren fahrertechnisch auch immer wieder vertreten. Argentinien nicht, deshalb ist der Druck und die Konzentration auf ihren Fahrer vielleicht auch ein anderer.