F1 Piloten als Rallye Fahrer!

Kimi ist Ende Januar 2009 seine erste Rallye gefahren, nächste Woche fährt er seine 3. Rallye, dann aber zum ersten mal auf Asphalt in Italien. Die ersten beiden für er ja im Schnee in Finnland.

Bob_Sugar hat geschrieben:

Ceniza:

Kimi hat ja noch zeit sich mit der Ralley anzufreunden und vielleicht dort eine neue karriere zu beginnen. Ich drueck ihm jetzt schon mal die daumen.......

2011 könnte das vielleicht eine Möglichkeit sein.

Ceniza:

Alonso wurde bei McLaren nicht "gleich" behandelt, sonst waere es nie zu den kontroversen auseinandersetzungen gekommen - aber egal, das sieht jeder so wie er will und wie es ihm 'vorgesetzt' wird.

Wieso denn vorgesetzt?

Sie wollte iegentlich nur sagen, das Alonso gar bevorzugt wurde, und das will ja der Spanier gar nicht. Oder hab ich da was falsch verstanden????

Bob_Sugar hat geschrieben:

Alonso z.B. will ja auch in anderen Serien fahren, wie er gestern sagte.

auf einer spanischen seite steht das er noch in diesem jahr das 24 hL Mans fahren wird.

BMW Sauber F1 Fahrer Robert Kubica hat nun Spekulationen, er würde in diesem Sommer an der Rallye Polen teilnehmen, eine Absage erteilt.

Kimi Räikkönen hat es wieder getan, nein, nicht gewonnen und auch kein Eis geschleckt. Er fuhr bei der Rallye della Marca in Norditalien mit. Bereits früher in diesem Jahr ist er bei zwei Rallyes in Finnland an den Start gegangen. Diesmal war jedoch auf der dritten Wertungsprüfung Schluss für den Finnen: Er streifte mit seinem Fiat Abarthe Grande Punto auf Position 8 liegend einen Felsen und beschädigte die rechte Seite seines Autos zu stark, um weiter zu fahren.

wird schon Kimi - uebung macht den meister.

ceniza hat geschrieben:

wird schon Kimi - uebung macht den meister.

Dennoch gab sich Lindström als ehemaliger Beifahrer von Rallye-Legende Tommi Mäkinen begeistert von Räikkönens Fahrweise.

"Wir haben am Dienstag vor der Rallye getestet und Kimi ist so gut gefahren, das war wirklich beeindruckend. Du kannst sehen, dass er jemand ist, der ein 300 km/h schnelles Formel-1-Auto bewegen kann. Er weiß, wie man die schnellen Kurven zu nehmen hat und er weiß, dass manchmal die Reifen ein bisschen rutschen - und das bereitet ihm auch überhaupt keine Probleme", sagte Lindström gegenüber 'wrc.com'. "Er ist gut auf Schotter und Schnee aber ganz sicher sehr talentiert auf Asphalt."

Early bath for Raikkonen from wrc.com

Kimi Raikkonen’s first attempt at asphalt rallying came to a premature end on Saturday when a mechanical problem led to his retirement from the Rally della Marca.
The Ferrari Formula One star was driving his own Abarth Grande Punto S2000 on the Italian rally, but was affected from the start by a broken centre differential.
The Finn struggled through two stages but stopped on the third after his car’s wayward handling contributed to an impact with a wall which broke a rear track control arm.
Raikkonen was co-driven by Kaj Lindstrom, the man who formerly partnered multiple WRC champion Tommi Makinen.
Lindstrom told wrc.com it was a disappointing way to end an event which had looked promising. “We tested on Tuesday last week and Kimi was doing so well, his driving was really impressive,” he said. “You can see how he can go 300kph a F1 car. He knows how to take the fast corners and he knows that sometimes the tyres slide a bit and he’s not upset with that. He’s good on snow and gravel but certainly very talented on tarmac.”
The problems started as the pair drove to the pre-event shakedown. “We knew something was wrong with the car and when the boys had a look they found the centre diff was broken,” he said. “They changed it for the rally but apparently it broke again, for reasons we don’t yet know. The car wasn’t working properly even on the first stage. It was like driving a rear-wheel drive car, but then every now and then you’d get full four-wheel drive and the front wheels would pull. It was very inconsistent and made the handling nervous - especially under braking.
“We did two stages, and then 4km into the third the car went off under braking and hit a concrete wall with a rear corner, breaking the lower control arm. We carried on for about 7km but we had to stop.”
Lindstrom said Raikkonen had coped with the situation well, and hinted that more rally outings were on the cards. “After the impact he said he wasn’t that upset because the car wasn’t performing as it should be,” said Lindstrom. “Even after the first stage we had given away a lot of time. It would have been a different story if the car had been okay. Looking forward, yeah, there is a plan. I’d say it’s most likely he will do more rallies this year

jepp, das ralley fahren ist fuer Kimi wie geschaffen; er sollte sich echt gedanken darueber machen in einen motorsport zu wechseln der seiner rennintelligenz und seinem fun naeher kommt als die nervige F1.

LoL, wie da jemand versucht den Kimi aus dem roten Cockpit zu reden, nur damit der span. Held einen freien Platz ergattern kann

ceniza hat geschrieben:

:angel: jepp, das ralley fahren ist fuer Kimi wie geschaffen; er sollte sich echt gedanken darueber machen in einen motorsport zu wechseln der seiner rennintelligenz und seinem fun naeher kommt als die nervige F1.

Ich würde mir viel mehr Gedanken machen ob Alonso nicht bei den Langstreckenrennen bleibt . Da kann er die schuld wenns mal nicht so klappt ,den anderen Fahrern zu schieben und nach jedem Rennen jammern das er benachteiligt wurde .Nr da wird das ja nix mit den schwachen B -Fahrern als TK. Wenn er auf die besteht ,dann kann selbst Alfonso nicht gewinnen .
Also Langstrecken Rennen sind irgendwie doch nicht so sein Ding ,oder ?

Ich stimme Ceniza zu, dass Kimi mit dem Rallye-Sport etwas gefunden, was er nach seiner Zeit in der Formel 1 auch professionell machen könnte.

Was den Zeitpunk angeht wird es wohl noch etwas dauern, da ich mir sicher bin dass der auch 2010 in der F1 fährt (in welchem Team auch immer ).

Da hast du die Grundaussage von Cenzia aber etwas missverstanden. Im Grunde gings nur darum, dass sie ihn schnellstmöglich weit weg vom Ferrari-Cockpit sehen möchte, damit ihr spanischer Held endlich nen Platz bei den Roten bekommt

Dabei ist es gar nicht so selten das F1 Piloten in der Vergangenheit an Rally's teilgenommen haben.

Das hat sich eigentlich erst mit Bernie Ecclestone und vor allem ab dem Zeitpunkt als Mosley die Macht bei der FIA übernahm, geändert. Zuvor gab es sehr wenige Fahrer die ausschliesslich F1 fuhren, normal wahr das zumindest auch in der Gruppe C (Sportprototypen) gestartet wurde.
.

MPH hat geschrieben:

Ich stimme Ceniza zu, dass Kimi mit dem Rallye-Sport etwas gefunden, was er nach seiner Zeit in der Formel 1 auch professionell machen könnte.

Er hat doch schon ein Formel-Team mit seinem Manager zusammen. Ich glaub, der weiß schon ganz gut, was er nach der Formel1 alles machen kann. Finde ich auch nicht verwerflich.

Kimika hat geschrieben:

Finde ich auch nicht verwerflich.

warum sollte es das sein??

immer noch besser als ueberbezahlter, nichtsnutziger berater und schemelhocker bei ferrari.

Kimi wirds bestimmt nicht langweilig.

Tja, warum schreib ich das wohl. Vielleicht ja, weil hier einige außerformeleinsische Aktivitäten überinterpretieren.

ceniza hat geschrieben:

nichtsnutziger berater und schemelhocker bei ferrari.

Was du so alles über den Nutzen oder Nicht-Nutzen eines Schumachers bei Ferrari weisst. Höchst interessant.

Aber vermutlich einfach mal wieder pure Unwissenheit, welche erhalten muss, um etwas zu sticheln

Fyriell hat geschrieben:

ceniza hat geschrieben:

nichtsnutziger berater und schemelhocker bei ferrari.

Was du so alles über den Nutzen oder Nicht-Nutzen eines Schumachers bei Ferrari weisst. Höchst interessant.

Aber vermutlich einfach mal wieder pure Unwissenheit, welche erhalten muss, um etwas zu sticheln

Du schwebst doch genauso in Unwissenheit, oder weißt du mehr?

Fyriell hat geschrieben:

ceniza hat geschrieben:

nichtsnutziger berater und schemelhocker bei ferrari.

Was du so alles über den Nutzen oder Nicht-Nutzen eines Schumachers bei Ferrari weisst. Höchst interessant.

Aber vermutlich einfach mal wieder pure Unwissenheit, welche erhalten muss, um etwas zu sticheln

Ich will ja hier keine neuerliche Diskussion über die atemberaubenden Arbbeitsaufgaben des Herrn Schumacher bei Ferrari und dessen (Nichts-) nutzigkeit auslösen aber eines ist schon mal Fakt ,

Von purer Unwissenheit in diesem Fall bist du genauso gesegnet oder enthältst du uns Details deines ,in diesem Fall, sensationellen Wissen bezügl. der Nutzhaftigkeit und Aufgaben des Herrn Schumacher ?

AWE hat geschrieben:

Ich will ja hier keine neuerliche Diskussion über die atemberaubenden Arbbeitsaufgaben des Herrn Schumacher bei Ferrari und dessen (Nichts-) nutzigkeit auslösen aber ...

*lol*

Herr AWE wenn Sie nicht wollen, warum verschonen Sie uns dann nicht einfach vor der 127.323 ten Version Ihrer Ausführungen im Interesse der Stromrechnung des Betreibers der Server dieses Forum und der der Geduld der Teilnehmer desselben :-)

AWE hat geschrieben:

Ich will ja hier keine neuerliche Diskussion über die atemberaubenden Arbbeitsaufgaben des Herrn Schumacher bei Ferrari und dessen (Nichts-) nutzigkeit auslösen aber eines ist schon mal Fakt ,

Von purer Unwissenheit in diesem Fall bist du genauso gesegnet oder enthältst du uns Details deines ,in diesem Fall, sensationellen Wissen bezügl. der Nutzhaftigkeit und Aufgaben des Herrn Schumacher ?

Tja, ich verkauf meine angebliche pure Unwissenheit jedoch nicht als Fakt, was manch anderer hier gerne tut. Ich hallte mich da dann besser an die Laute, die man so aus Maranello vernimmt. Und da hab ich noch nichts gehört, dass die Tätigkeiten eines Schumachers keinen Nutzen mit sich bringen.

Fyriell hat geschrieben:

AWE hat geschrieben:

Ich will ja hier keine neuerliche Diskussion über die atemberaubenden Arbbeitsaufgaben des Herrn Schumacher bei Ferrari und dessen (Nichts-) nutzigkeit auslösen aber eines ist schon mal Fakt ,

Von purer Unwissenheit in diesem Fall bist du genauso gesegnet oder enthältst du uns Details deines ,in diesem Fall, sensationellen Wissen bezügl. der Nutzhaftigkeit und Aufgaben des Herrn Schumacher ?

Tja, ich verkauf meine angebliche pure Unwissenheit jedoch nicht als Fakt, was manch anderer hier gerne tut. Ich hallte mich da dann besser an die Laute, die man so aus Maranello vernimmt. Und da hab ich noch nichts gehört, dass die Tätigkeiten eines Schumachers keinen Nutzen mit sich bringen.

Na dann hast du nicht richtig hingehört, mach aber nüscht.
Schumi und Massa ,ähhhh Massa und Schumi haben das Auto ja in diesem Jahr schon toll weiter entwickelt....

Funer hat geschrieben:

Na dann hast du nicht richtig hingehört, mach aber nüscht.
Schumi und Massa ,ähhhh Massa und Schumi haben das Auto ja in diesem Jahr schon toll weiter entwickelt....

Bei welchen Aussagen hab ich denn nicht genau hingehört?

Fyriell hat geschrieben:

Funer hat geschrieben:

Na dann hast du nicht richtig hingehört, mach aber nüscht.
Schumi und Massa ,ähhhh Massa und Schumi haben das Auto ja in diesem Jahr schon toll weiter entwickelt....

Bei welchen Aussagen hab ich denn nicht genau hingehört?

Zum Beispiel bei der von Domenicali am Anfang der Saison wo er meinte, "man müsse auch das Engagement von Schumacher auf den Prüfstand stellen und sehen ob das überhaupt etwas bringt"....
Ein klares Bekenntnis zum ach so großartigen Nutzen durch den Michel sieht anders aus und hört sich auch anders an...

Funer hat geschrieben:

Zum Beispiel bei der von Domenicali am Anfang der Saison wo er meinte, "man müsse auch das Engagement von Schumacher auf den Prüfstand stellen und sehen ob das überhaupt etwas bringt"....
Ein klares Bekenntnis zum ach so großartigen Nutzen durch den Michel sieht anders aus und hört sich auch anders an...

Sicher musste man das, da es ja allgemein nicht rund lief. Das galt jedoch für die meisten Angestellten bei Ferrari.

Dennoch lese ich da nicht heraus, dass er keinen Nutzen bringt - zumal sein Engagement nicht nur auf den F1-Sektor bei Ferrari beruht.