Die ersten Test-Tage sind gefahren und die ersten Eindrücke gesammelt. Während Nicky Hayden sein Debüt bei Ducati doch einigermaßen gelungen fand, hatte er sich doch nur einmal einfinden wollen und dabei im Regen am zweiten Tag gleich einmal Bestzeit gefahren, so war man von Teamseite voll des Lobes für den Amerikaner. "Er ist sicher sehr mutig. Auf der Telemetrie kann man sehen, dass die Maschine in manchen Situationen gefährlich wackelt, sogar mehr als bei Casey, aber er geht nicht vom Gas. Ich denke, wir haben die richtige Wahl getroffen", sagte Technikchef Filippo Preziosi gegenüber der Gazzetta dello Sport.

Doch nicht nur mit den Cojones seines neuen Schützlings auf der Maschine war Preziosi äußerst zufrieden, sondern auch damit, wie es zwischen Hayden und Casey Stoner gelaufen war. Wurde die Beziehung zwischen Marco Melandri und Stoner manchmal als doch recht eisig bezeichnet, so scheint es nun freundlicher zuzugehen. "Es sieht so aus, als wären sie ab dem ersten Moment großartig miteinander zurecht gekommen, wobei da auch half, dass sie die gleiche Sprache sprechen. Ich weiß nicht, ob es die beste Fahrerpaarung wird, die wir je hatten, aber es wird sicher sehr harmonisch", sagte der Technikchef.

Für Preziosi war es beim Test aber klarerweise auch um die technische Komponente der Ducati gegangen und mit der ersten Ausfahrt eines weiterentwickelten Motors im neuen Karbonfiber-Rahmen der GP9 war er durchaus zufrieden. Er verriet, dass er davor doch etwas Sorge gehabt hatte. "Wir hatten hier eine Evolution - noch nie zuvor auf der Strecke probiert, nicht einmal mit Testfahrer [Vittoriano] Guareschi - von dem, was Casey in Barcelona probiert hat. Sogar nach der Installationsrunde, die er für die Fahrer machte, sagte uns Vittoriano, dass es ein guter Schritt nach vorne sei; vor allem bei Laufruhe und Beschleunigung." Auch Stoner habe den Motor gemocht, fügte er an. An der Kraft hat sich bei dem weiter entwickelten Aggregat nichts geändert, da man dort aufgrund der Benzinbeschränkung auf 21 Liter pro Rennen eingegrenzt ist. Laut Preziosi habe man aber versucht, die Flussdynamik zu bessern und die Reibung zu verringern, was helfen sollte. "Schauen wir, ob es genügt."