Cal Crutchlow schloss den zweiten verregneten Testtag in Jerez mit einer Bestzeit von 1:51.127 Minuten ab. "Ich bin die 1000er noch nie im Regen gefahren, also war es wichtig heute ein paar Runden abzuspulen. Ich bin nur 16 Runden gefahren, denn es ist sinnlos, zu viele Risiken einzugehen, wenn das erste Rennen so kurz bevor steht. Die Oberfläche war nicht komplett nass, als ich herausfuhr, denn diese Strecke trocknet extrem schnell ab, aber der erste Eindruck des Bikes im Nassen ist wirklich positiv", freute er sich.

Mit der zusätzlichen Kraft sei es herausfordernd zu fahren, aber der Brite denke nicht, dass es mehr Schwierigkeiten mache, als die 800er. "Unser Chassis ist dem der 800er ziemlich ähnlich, also fühlte es sich gleich an, aber das 1000ccm-Bike ist definitiv nicht leicht zu bändigen. Sie ist schon im Trockenen anstrengend, also ist es im Nassen nicht anders, aber ich habe es genossen."

Positiv bemerkte Cructhlow, dass er nur ein Regenreifen-Set benutzt habe, während andere sogar drei verbraten hatten. "Ich denke, wenn ich neue Reifen aufgezogen hätte, dann wäre ich Schnellster im Regen gewesen. Hoffentlich ist das Wetter morgen viel besser, denn ich muss ein paar Dinge im Trockenen ausprobieren. Ich war gestern schnell, aber ohne die neuen Bridgestone Vorderreifen zu probieren, also denke ich, dass ich mit ihnen noch ein bisschen Zeit gutmachen kann", schloss er ab.

Teamkollege Andrea Dovizioso war im Regen nur sechs Zehntel langsamer. "Ich fühlte mich in viel besserer körperlicher Verfassung als gestern, also war es schade, dass es das Wetter nicht gut mit uns meinte und wir das Bike nicht im Trockenen testen konnten. Als ich heute auf der Strecke war, war die Oberfläche nicht komplett nass, aber es war eine gute Erfahrung und es war sehr wichtig, noch einmal im Nassen zu testen, denn der Grip ist hier niedriger als in Malaysia", fasste er zusammen.

Der Italiener meinte, dass es eine interessante Erfahrung gewesen sei und er einige gute Informationen sammeln konnte. "Hoffentlich haben wir morgen trockene Bedingungen, damit wir mit der Arbeit des ersten Tages fortsetzen können. Mein Gefühl für das Bike auf dieser Strecke ist nicht das gleiche wie in Malaysia, also ist es wichtig, dass wir noch ein bisschen testen und uns morgen verbessern können. Wir nutzten das rote Rücklicht, das wir jetzt im Nassen nehmen müssen und ich denke, dass es an einigen Stellen ein guter Schritt für die Sicherheit sein wird. Wir müssen es in der Rennsituation sehen, wenn viele Bikes zusammen sind, aber in einer Situation wie beim Regen in Silverstone letztes Jahr, wo die Bedingungen wirklich schwierig waren, wird es gut sein, das Licht zu nutzen."