Dorna-CEO Carmelo Ezpeleta sprach am Freitag in Madrid über die Zukunft von MotoGP, Moto2 und Moto3. Er sei davon überzeugt, dass die MotoGP mit den neuen Maschinen 2012 auf das Niveau vor der Wirtschaftskrise zurückkehren wird.

Zur aktuellen 800ccm-Klasse sagte er: "Die Klasse wurde zu einem Zeitpunkt geschaffen, der von starken ökonomischen Entwicklungen geprägt war, bildete eine technologische Herausforderung für die Werke und bedachte keine Kosten. Das ist nun zu Ende und wir streben nach 22 Motorrädern in der Startaufstellung zu reduzierten Preisen oder einem Maximum von 24 Bikes, denn ich habe im Moment mehr Anträge vorliegen als wir annehmen können."

In 2012 wird es zwei Typen von Teams geben: die Werksteams mit Werksmaschinen und die Privatteams mit Motoren, die seriennäher sind. Ezpeleta fügte an: "Die Privatmotorräder werden 750.000 Euro kosten anstatt dem Vermögen, was die Teams jetzt investieren müssen. In der mittleren Kategorie sind wir für ein Werksbike von 1.200.000 Euro auf 400.000 Euro für die Moto2-Maschine gekommen."

Moto3

Die Moto3 soll ab 2012 die 125er ersetzen. 250ccm-Viertakt-Maschinen werden anstatt der 125ccm an den Start rollen. Der Dorna-Chef erklärte: "Alle Marken kommen zurück. Die Motoren werden nicht von einem einzelnen Lieferanten gestellt, aber wohldefiniert sein. Sie sollen 14.000 Umdrehungen pro Minute und unsere ECU (Engine Control Unit) haben. Das Sieg-Motorrad hängt vom Chassis ab. Der Motor wird 12.000 Euro kosten. Wir müssen die Technik so weit wie möglich reduzieren. Und nach der Definition über die Spezifikation des Motors, wird die Moto2 im Jahr 2013 nicht mehr einen einzelnen Motorenlieferanten haben."