Die MotoGP ist teuer und hält deshalb neue Teams zurück ein Motorrad an den Start zu schieben. Schlimmer noch: Suzuki reduzierte sogar auf nur ein Motorrad. Sie sind damit das einzige Werksteam mit nur einem Motorrad. 2011 begründet das letzte Jahr der 800ccm-Maschinen. 2012 kommen aber nicht nur die neuen 1000ccm-Motoren sondern auch die Claiming-Rule-Teams.

Diese neue Regelung soll vor allem die Teilnehmerzahl in der Königsklasse anheben. "Ich bin mir bei den Leuten, die mit uns hinsichtlich 2012 sprechen, sicher. Mit Sicherheit werden wir sehen, dass wir nicht weniger als 22 Motorräder in der MotoGP-Klasse haben werden", gibt sich Ezpeleta zuversichtlich.

Laut Ezpeleta haben für 2012 "[...]ein paar Hersteller und ein paar neue Werksteams [...] ihr Interesse bekundet, aber heute kann ich noch nichts zu 100 Prozent sagen". Für 2011 gibt es diese neuen Regeln aber noch nicht, und wenn Karel Abrahams Vater für den Sohnemann keine Ducati Desmosedici geleast hätte, wäre das Starterfeld auf 16 geschrumpft. "Die große Herausforderung für uns im nächsten Jahr ist es zu versuchen, die Meisterschaft für die Teams, wenn möglich, ökonomischer zu machen, gerade für die unabhängigen Teams. Das machen wir. Wir sind bereits für 2011", so Ezpeleta.