Was sagst Du zu Michael Schumachers Überholmanöver?
Christian Danner: Auf dem Monitor stand: Safety Car in this lap. Im Rennen darf man dann ab der SC-Linie 1 überholen. Im Reglement steht aber klipp und klar drin, dass das am Rennende nicht gilt. Jetzt könnte man interpretieren, dass "in this lap" das Ende der Safety Car Phase bedeutete. Aber das Rennende ist immer ohne Safety Car definitiert - es fährt nie über die Linie. Jetzt müssen es die Stewards entscheiden. Der Schwarze Peter liegt bei ihnen.

Das Rennen war voller Zwischenfälle - langweilig war es nicht...
Christian Danner: Überhaupt nicht, wir haben schon fadere Rennen in Monaco gesehen. Es hat mir richtig gefallen und es war richtig was los - vorne und hinten. Überholt wurde nicht, aber sonst war was los.

Fernando Alonso war am Anfang mit seiner Strategie clever.
Christian Danner: Das war klar. Mit seiner Ausgangsposition mussten sie eine Strategie wählen, die komplett anders ist als bei allen anderen. Bruno Senna hat es ja auch probiert, aber er hat eben ein etwas langsameres Auto. Fernando hat es aber perfekt umgesetzt.

Mercedes spielte vorne keine Rolle.
Christian Danner: Alonso fuhr als Letzter los und kam bis vor die Silberpfeile.

Warum hat Mercedes Nico Rosberg so spät an die Box geholt?
Christian Danner: Das habe ich auch nicht ganz verstanden. Aber das weiß Ross Brawn besser als ich, das muss man genau ausrechnen. Aus dem Bauch heraus hätte ich gesagt, Nico hätte vor Michael Schumacher landen müssen. Aber ich habe keine Überholsoftware.

Sebastian Vettel hatte nie eine Chance gegen Mark Webber.
Christian Danner: Er war nie in der Nähe. Ich weiß nicht, woran das gelegen hat. Es ist interessant, dass Webber so eine Extraklasse entwickelt hat und hält. Woran das liegt, kann ich nicht sagen.

Robert Kubica hat seine Chance auf Platz 2 am Start verloren.
Christian Danner: Er ist schlecht losgekommen und das war es dann. Aber gegen Webber hätte auch er keine Chance gehabt. Es war eine Prozession, die durch die Safety Car Phasen aufgemischt wurde.