Nach der ersten Ausfahrt des neuen FW31 hat Williams auch die technischen Daten seines neuen Autos bekanntgegeben. Mit dabei natürlich auch das hauseigene KERS, das am Montag allerdings noch nicht mit an Bord war.

Die Technischen Daten des FW31

Chassis: Monocoque aus Karbon-Aramid-Epoxidharz und Waben-Verbundstruktur
Vorderradaufhänguing: Karbonfiber Doppelquerlenker, durch Stößelstange aktivierte Federn und Stabilisator
Hinterradaufhängung: Doppelquerlenker; durch Stößelstange aktivierte Federn und Stabilisator
Getriebe: Williams F1 Siebengang-Schaltung semiautomatisch mit Rückwärtsgang in Aluminium-Gehäuße. Gangwahl wird elektro-hydraulisch aktiviert
Kupplung: AP Karbonplatte
Dämpfer: Williams F1
Felgen: RAYS geschmiedetes Magnesium
Reifen: Bridgestone
Bremsen: 6 Kolben AP Bremszange, Karbonscheiben und Beläge
Steuerung: Williams F1 kraftunterstütztes Gerüst und Ritzel
Benzinsystem: ATL Kevlar verstärkte Gummiblase
Elektronik: MES
KERS: Von Williams Hybrid Power patentiertes magnetisch geladenes Schwungrad-System
Kühlung: Marston Öl, Wasser und Getriebe-Kühler
Motor: Toyota 2,4 Liter V8, 90 Grad Winkel, pneumatischer Ventiltrieb. Benzinmanagement und Zündung von Toyota, Zündkerzen von ND