Das Problem des Reifensparens in Q3 ist immer noch nicht gelöst, deswegen will Pirelli sich nun in Korea mit der Teamvereinigung FOTA zusammensetzen, um eine Lösung zu finden. In Japan war es wieder passiert, dass jene Autos, die in den Top-Ten keine Chance auf vordere Plätze sahen, im letzten Qualifying-Abschnitt einfach darauf verzichteten, viel zu fahren, sondern stattdessen Reifen sparten - insgesamt vier Autos fuhren keine gezeitete Runde, nur um dann frische Reifen für den Rennstart zu haben.

Dafür hagelte es einige Kritik, unter anderem auch von Teamchefs, weswegen sich Pirelli in der Lage sah, der FOTA zu schreiben, um ihr mitzuteilen, dass die Situation besprochen werden muss. In Korea werden nun intensivere Gespräche folgen. "Es muss etwas passieren. Ich werde mich mit Oliver [Weingarten] von der FOTA und der Arbeitsgruppe Sport diese Woche in Korea zusammensetzen und wir werden in Indien ein formales Meeting wegen der ganzen Sache haben. Wir müssen einige Vorschläge erarbeiten. Wir haben ein paar Ideen und wir müssen versuchen, einen gemeinsamen Nenner zu finden, wie wir das lösen können", sagte Pirelli Motorsportdirektor Paul Hembery laut Autosport.

Ansatzpunkt sportliches Reglement

Der Vorschlag von Qualifying-Reifen, den Pirelli bereits gemacht hatte, wird wohl nicht kommen, denn den haben die Teams abgelehnt. Nun soll es eher darum gehen, das sportliche Reglement umzubauen, damit es keine Vorteile mehr gibt, wenn man in Q3 keine Zeit fährt. Eine Überlegung, die es bereits länger gibt, macht den Vorschlag, dass jene Autos, die im letzten Qualifying-Abschnitt nicht fahren, das Rennen mit jenen Reifen starten müssen, die sie in Q2 verwendet haben. "Man kann das sofort durch Regeländerungen lösen, die weder die Kosten noch sonst etwas steigern, also werden wir dafür Vorschläge bringen", meinte Hembery.

Für ihn war das der beste Weg, um im kommenden Jahr und auch 2013 etwas frischeren Wind durch den letzten Abschnitt des Qualifyings wehen zu lassen. "Es ist mit dem Qualifying jetzt nicht direkt etwas falsch. Das System mit drei Sessions ist sehr gut: nur das Reifensparen ist Unsinn. Und es ist deswegen Unsinn, denn wenn Vettel und die Top-Sechs Rennen gewinnen können, nachdem sie drei Sessions voll durchgezogen haben, dann kann das jeder schaffen. Das ist einfach Unsinn; man muss keine Reifen sparen. Man hat ohnehin genug für das ganze Rennen. Wir setzen gerne was auch immer durch, damit das gelöst wird."