Das Silverstone-Wochenende lief für mich wirklich nicht optimal. Ich hatte das Pech, dass Paul di Resta, der gerade aus der Box kam, versucht hat mich innen auf dem Nassen zu überholen. Das war schon eine ziemlich gewagte Aktion. Er hat mich dabei auch prompt berührt, mir den Reifen aufgeschlitzt und auch sonst noch einiges am Auto beschädigt, sodass ich nicht mehr weiter fahren konnte.

Das war schon ziemlich ärgerlich, denn ich war ziemlich gut unterwegs und ich bin mir ziemlich sicher, dass ich die Chance gehabt hätte, bis zum Ende um Platz zehn zu kämpfen und vielleicht doch noch einen Punkt zu holen - und das trotz unseres ziemlich missglückten Qualifyings, wo wir ja erst mit den harten Reifen rausgefahren sind. Als wir dann die weichen Reifen aufgezogen haben, hat es endgültig zu regnen angefangen und es ging gar nichts mehr.

Ich habe mit Paul über den Vorfall nach dem Rennen nicht mehr geredet. Es bringt nicht viel über so einen Zwischenfall groß zu diskutieren. Das ist passiert, abhaken und nach vorn schauen. Ich hatte am Saisonbeginn ein paar sehr gute Rennen, jetzt zwei Mal ein bisschen Pech, aber das ist nicht das Ende der Welt. Ich hoffe allerdings schon, dass ich hier am Nürburgring wieder ein bisschen mehr Glück habe, nachdem ich zuletzt in der Beziehung nicht gerade verwöhnt war.

Ich bin überzeugt, dass unser Rennspeed weiterhin gut ist und wenn wir auch noch das Qualifying einigermaßen hinkriegen, sollte schon was gehen. Wenn man so weit hinten steht wie in Silverstone ist natürlich auch das Risiko größer, in irgendetwas verwickelt zu werden. Dann muss schon alles perfekt laufen, um noch in die Punkte zu kommen. In Silverstone war selbst Renault nur noch Teil dieser Mittelfeldgruppe, in der auch wir uns mit Sauber, Force India und Williams bewegten.

Sie waren ganz bestimmt nicht schneller als wir. Aber man muss sehen, ob sich das mit den wieder geänderten Auspuffregeln nicht noch einmal verschiebt. Ich glaube, dass Renault hier wohl wieder schneller sein wird. Im Vergleich zu Force India halte ich uns im Rennen für stärker, allerdings im Qualifying für ein bisschen schwächer, während Sauber uns im Rennen noch ein bisschen überlegen ist. Es ist natürlich schwierig, die Gegner noch einzuholen, wenn man deutlich hinter ihnen startet.

Das heißt: wir müssen ein deutlich besseres Qualifying hinbekommen. Das ist im Moment ein bisschen schwierig, aber nach der Sommerpause sollten wir einige Updates haben und besser aufgestellt sein. Für den Nürburgring haben wir keine größeren Neuigkeiten. Zumindest nichts, wo ich sagen würde, dass es uns jetzt aus eigener Kraft ein großes Stück nach vorne bringt. Aber wie gesagt, unsere Basis ist nicht schlecht. Es gibt durchaus einen Grund optimistisch zu sein.

Die Tatsache, dass jetzt Daniel seinen Platz bei HRT gefunden hat, ist für uns sicher auch nicht schlecht, in der Beziehung, dass wir jetzt am Freitag Vormittag immer fahren können. Es war zwar kein so großer Verlust, diese eine Session zu verpassen, aber so ist es für alle natürlich angenehmer und für ihn ist es ja auch eine gute Chance, Erfahrung zu sammeln. Was hier sicherlich auch eine große Rolle spielen wird, ist das Wetter.

Hier in der Eifel kann man immer einiges erleben. Ansonsten ist der Nürburgring eine Strecke, die ich durchaus mag - auch weil ich hier früher schon einige Siege gefeiert habe, in der Formel Renault, in der Formel BWM und auch einmal ein Sonntagsrennen in der Formel 3. Gute Erinnerungen! Es wäre schön, wenn sie am Sonntag durch Punkte aufgefrischt würden....