Nico Rosberg

Söhne berühmter Väter kämpfen laut dem Volksmund seit jeher gegen die hohen Anforderungen und Erwartungen ihrer Umwelt an, die sie immer nur am Ruhm und Glanz ihrer Erzeuger misst. Für Nico Rosberg gilt diese Weisheit nur zum Teil: Denn der Sohn von F1-Weltmeister Keke Rosberg hat sich nicht nur an den Druck gewöhnt, sondern auch Vorteile daraus gezogen, der Sprössling eines Ex-Champions zu sein.

Allerdings darf dies nicht falsch verstanden werden: Nico hat sich seinen Einstieg in die Formel 1 hart erarbeitet. Nicht nur durch seinen rasenden Aufstieg durch die Motorsportklassen, den er von der Formel BMW über die F3 Euro Series und die GP2 bis in die F1 im Eiltempo schaffte, sondern auch durch sein gutes technisches Feedback und sein cleveres Köpfchen. Nicht umsonst wollte Nico einst Aerodynamik studieren.

Für seinen F1-Einstieg hätte es aus Mediensicht gar kein besseres Team geben können als die Ex-Truppe seines Vaters: Williams. Er stieg mit einem 7. Platz und der schnellsten Rennrunde in seinem allerersten F1-Rennen in Bahrain in die Königsklasse ein. Technische Defekte verhinderten aber weitere gute Ergebnisse. Im zweiten Williams-Jahr kam erst zur zweiten Saisonhälfte die erhoffte Verbesserung und damit mehr Punkte für Rosberg, denn obwohl der Williams besser war, fiel er dennoch zu oft mit Defekten aus.

2008 sahen Experten den Deutschen bereits im McLaren sitzen, doch daraus wurde nichts, Rosberg blieb weiter bei Williams. In seinem letzten Williams-Jahr gelang zwar kein Podestplatz, dafür konnte Rosberg allerdings elf Mal in die Punkte fahren. 2010 wechselte Rosberg zu Mercedes GP. Dort hoffte er endlich ein Top-Auto vorzufinden und um Siege fahren zu können, doch der Bolide aus Stuttgart war nicht schnell genug. Rosberg musste sich somit in den vergangenen zwei Jahren mit teaminternen Erfolgen gegen Rekordweltmeister Michael Schumacher zufrieden geben.

Viel Licht, viel Schatten - so lässt sich die Saison 2012 für Rosberg wohl am besten zusammenfassen. Nachdem er beim dritten Saisonrennen in China seinen ersten Formel-1-Sieg feiern konnte und auch in den darauffolgenden Rennen konstant punktete, blieb er die letzten sechs Rennen punktlos. In der Endabrechnung macht das Rang neun.