Also um da mal ein wenig Klarheit reinzubringen, McLaren hatte bei der FIA lediglich angefragt ob ein solches System zulässig sei, da man, nachdem Ferrarei als auch Renault ein solches System einsetzte, erwog ebenfalls so etwas zu entwickeln. Das war aber weit vor dem Zeitpunkt (nämlich am Beginn der Saison) als die Sache dann angeblich illegal wurde. Ferrari verfuhr genauso, entwickelte aber im gegensatz zu MCLaren das System und setzte es auch ein. Man verstand es jedoch nicht, das System zum arbeiten zu bringen und beackerte dann die FIA das System zu verbieten, was diese auch tat. Das gipfelte in der Posse das die FIA gegen ihre eigenen Regelhüter, die die Dämpfer auch in Hockenheim für legal erklärten, Berufung einlegten, und dieser dann auch stattgegeben wurde. Ein beispielloser Skandal um die WM für Ferrari noch möglich zu machen. Gott sei Dank ist die Kiste dann bei Schumacher auseinander gefallen ( der Herr sieht eben alles) und so wurde Alonso dann doch noch hochverdient WM.
Ferrari schob dann gekonnt den schwarzen Peter McLaren zu, indem man auf die Anfrage von McLaren verwies, ohne zu erwähnen das man das Selbe getan hatte und sogar mit dem System fuhr. Und brachte so McLaren in den Verdacht der treibende Keil gewesen zu sein was aber nicht den Tatsachen entsprach. Und das hat Ron Dennis klar und unmissverständlich auch so erklärt. Also, es gab keinerlei Proteste, lediglich Anfragen von McLaren und Ferrari am Beginn der Saison. Es war ein Alleingang der FIA auf Betreiben der Falschspieler Todt und Brawn als diese die WM schwinden sahen.
